鄭西高鐵陜西段的情況解決辦法

鄭西高鐵陜西段目前每天約100對列車。
但是由于渭南北站（混合雨棚北站）的存在，渭南北站鄭西場只有2臺4線限制了通行效率，導(dǎo)致大量的列車只能去?？咳A山北站。
華山北站接車高峰期的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)乘客坐錯(cuò)車的情況，第一趟車還在辦理旅客業(yè)務(wù)，下一趟車就馬上進(jìn)站了，經(jīng)常能看到檢完票的旅客在站臺下面的走廊里待避。
渭南北站的擴(kuò)建比較困難，還不如保持沉默。
華山北站擴(kuò)建就方便多了。
可以在工人施工這個(gè)地方加一個(gè)道。


而北面可以加一個(gè)獨(dú)立的島式站臺，又可以多出2個(gè)道停車，這樣華山北站下行停車就有3個(gè)道，上行停車就有4個(gè)道，加上二條正線，華山北站規(guī)模就是9線。

目前華山北站下行線發(fā)車最短只有4分鐘，而華山北站下行線只有二個(gè)停車道，乘客上錯(cuò)車已經(jīng)是經(jīng)常的事情了。