西渝高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目隧道二襯突破15000米大關(guān)

近日，中鐵北京局西渝高鐵站前5標(biāo)項(xiàng)目隧道二襯施工里程突破15000米，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性勝利。截至目前，項(xiàng)目隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)已突破1.73萬(wàn)米，完成隧道總比的76.6%；二襯累計(jì)完成1.53萬(wàn)米，占總量的68.1%。

項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)IV級(jí)、V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差，隧道穿越斷層、向背斜、微低瓦斯等不良地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，不斷取得階段性成果。在隧道二襯施工中，項(xiàng)目積極采用新技術(shù)、新工藝，探索形成了大型機(jī)械化配套作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化施工裝備和施工工法。施工前通過(guò)詳細(xì)地質(zhì)勘探和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，精準(zhǔn)掌握地質(zhì)情況，為施工方案的制定提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)；施工中，根據(jù)圍巖等級(jí)和地質(zhì)條件，靈活采用短臺(tái)階法、全斷面法等施工方法，分級(jí)施工、動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保施工的科學(xué)性和安全性。同時(shí)使用隧道智能二襯臺(tái)車、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了二襯施工從鋼筋綁扎到混凝土澆筑的全流程數(shù)字化監(jiān)控。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工效率，還確保了二襯施工的質(zhì)量和安全。

項(xiàng)目注重施工工藝精細(xì)化，加強(qiáng)施工過(guò)程全流程質(zhì)量監(jiān)控，定期開(kāi)展質(zhì)量管理專項(xiàng)排查活動(dòng)，對(duì)二襯施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把控。從材料采購(gòu)、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都制定了詳細(xì)的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，成立了隧道質(zhì)量專班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查和質(zhì)量檢測(cè)，確保每一板二襯都符合設(shè)計(jì)要求。下一步，項(xiàng)目全體參建人員將以更加飽滿的熱情投入到后續(xù)施工中，持續(xù)優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，嚴(yán)格把控質(zhì)量與安全，確保各項(xiàng)施工任務(wù)按計(jì)劃完成，為西渝高鐵早日建成通車貢獻(xiàn)力量。

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