西安這兩條“2025年通車(chē)”項(xiàng)目，命運(yùn)各不同！

城市道路交通建設(shè)項(xiàng)目，何時(shí)開(kāi)工、何時(shí)通車(chē)等信息備受大眾關(guān)注。

但受到報(bào)批、政策、環(huán)境、資金等各方面因素影響，部分項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度出現(xiàn)延后，不能按照原計(jì)劃完成。

近期，隨著最新進(jìn)展相關(guān)信息的披露，西安這兩條“2025年通車(chē)”項(xiàng)目，如今命運(yùn)卻各不同。

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  東三環(huán)-臨潼公路項(xiàng)目

  今年無(wú)法按計(jì)劃通車(chē)

近日，西安市交通運(yùn)輸局就“東三環(huán)至臨潼公路何時(shí)建成”給出最新回復(fù)。

回復(fù)內(nèi)容顯示：

項(xiàng)目因受?chē)?guó)家土地政策動(dòng)態(tài)變化影響，用地手續(xù)未得到及時(shí)批復(fù)，故沒(méi)有全面開(kāi)工建設(shè)，只有部分節(jié)點(diǎn)控制性工程正在建設(shè)，今年無(wú)法按計(jì)劃通車(chē)。

截至目前，項(xiàng)目土地組卷報(bào)批資料已提交至自然資源部，待自然資源部審核批復(fù)后，項(xiàng)目立即全面開(kāi)展施工建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成通車(chē)。

此番回復(fù)，披露了東三環(huán)-臨潼公路項(xiàng)目當(dāng)下的最新?tīng)顩r。

東三環(huán)至臨潼公路項(xiàng)目，是西安市規(guī)劃的快速路體系之一，也是210國(guó)道的重要組成部分，采用政府與社會(huì)資本合作的PPP模式建設(shè)。

該項(xiàng)目的建設(shè)，將拉近臨潼區(qū)與主城區(qū)間的時(shí)空距離，極大緩解東部城區(qū)的交通壓力，形成西安市第二條東出大通道，成為西安外圍副中心城市、各園區(qū)之間的重要紐帶，對(duì)帶動(dòng)紡織城區(qū)域、洪慶新城及臨潼國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)發(fā)展具有重要作用。

線(xiàn)路起于臨潼區(qū)鳳凰大道，止于灞橋區(qū)唐家寨，全長(zhǎng)11.582公里，途經(jīng)灞橋區(qū)和臨潼區(qū)，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道城市快速路及一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，主要工程有洪慶隧道一座，灞河特大橋一座，互通式立交2處（岳家溝和惠東），隧道管理站一處。

項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月，按照此前公開(kāi)報(bào)道信息顯示，項(xiàng)目計(jì)劃2025年建成通車(chē)。

但顯然，當(dāng)下因用地手續(xù)未得到及時(shí)批復(fù)等原因，西安交通運(yùn)輸局給出了今年無(wú)法按時(shí)通車(chē)的消息。

而當(dāng)下雖未全面開(kāi)工，西安交通運(yùn)輸局也回復(fù)稱(chēng)部分節(jié)點(diǎn)控制性工程正在建設(shè)。例如洪慶隧道、跨西康鐵路特大橋、灞河特大橋等已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。

2022年11月16日，關(guān)鍵控制性工程灞河特大橋的開(kāi)工，標(biāo)志該項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

最早開(kāi)工的灞河特大橋，位于灞橋區(qū)莫靈廟村東側(cè)，全長(zhǎng)1923米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，橋面寬度33米，雙向六車(chē)道。該橋梁是西安東部跨越灞河的又一座重要橋梁，建成后將實(shí)現(xiàn)灞橋區(qū)紡園四路與灞河西側(cè)有效貫通，大大緩解西安東部交通壓力。預(yù)計(jì)于2025年6月完成大橋建設(shè)。

而洪慶隧道項(xiàng)目，則是在去年11月才開(kāi)工建設(shè)的。

洪慶隧道項(xiàng)目，是東三環(huán)至臨潼公路全線(xiàn)唯一一座隧道，長(zhǎng)度為854米。洞址穿越保密單位，位置特殊，社會(huì)環(huán)境敏感。

管幕進(jìn)口工作井為洪慶隧道前期開(kāi)工點(diǎn)，但工作井位置屬于臨時(shí)用地，不在征地紅線(xiàn)范圍內(nèi)。此外，隧道進(jìn)出口臨時(shí)用地50.6畝，涉及基本農(nóng)田9.8畝，因臨時(shí)用地畝數(shù)大，加之隧道處土地歸屬權(quán)不同，協(xié)調(diào)難度大，涉及部門(mén)較多，手續(xù)審批周期長(zhǎng)，辦理過(guò)程困難重重；期間還受到土地政策及農(nóng)田保護(hù)等諸多因素影響，導(dǎo)致用地手續(xù)辦理進(jìn)度推進(jìn)緩慢，協(xié)商難度過(guò)大。

直至2024年9月底，獲得臨時(shí)用地批復(fù)，具備開(kāi)工條件。

最新進(jìn)展顯示，近期洪慶隧道項(xiàng)目管幕出口工作井支撐體系順利實(shí)現(xiàn)全面竣工。

目前，施工方對(duì)第二道圍檁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，待強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，將立即展開(kāi)基坑土方開(kāi)挖，爭(zhēng)取5月底前形成管幕施工作業(yè)面。

與洪慶隧道同年開(kāi)工的，還有跨西康鐵路特大橋工程，在去年取得關(guān)鍵批復(fù)后即啟動(dòng)了樁基施工，邁入主體工程施工階段。

可以看到，項(xiàng)目部分工程已經(jīng)啟動(dòng)，相信待東三環(huán)-臨潼公路項(xiàng)目土地相關(guān)批復(fù)完成，項(xiàng)目全面開(kāi)工后，工程建設(shè)整體或?qū)⑻崴佟?/div>

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  西興高速改擴(kuò)建

  年底通車(chē)目標(biāo)明確

東三環(huán)-臨潼公路項(xiàng)目控制性工程灞河特大橋開(kāi)工當(dāng)年年底，12月30日，省交通運(yùn)輸廳宣布西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

西安至興平高速公路是連接西安繞城、連霍高速及臨興高速之間的重要通道，承擔(dān)著西安車(chē)輛進(jìn)出咸陽(yáng)市區(qū)，西安北部車(chē)輛向西過(guò)境咸陽(yáng)的交通運(yùn)輸功能。

原設(shè)計(jì)西興高速為雙向四車(chē)道高速公路，改擴(kuò)建工程起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，向西沿舊路進(jìn)行改擴(kuò)建，止于興平市西吳立交，路線(xiàn)全長(zhǎng)24.443公里，估算總投資43.07億元，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐立交為雙向六車(chē)道，帽耳劉樞紐立交至終點(diǎn)為雙向八車(chē)道。

項(xiàng)目計(jì)劃工期32個(gè)月，按照施工計(jì)劃，西興高速改擴(kuò)建工程將在2025年建成通車(chē)。

目前涉及該項(xiàng)目的相關(guān)報(bào)道中，通車(chē)時(shí)間未出現(xiàn)變化，工程建設(shè)朝著年底通車(chē)加速推進(jìn)，并且從工程進(jìn)度看，年底通車(chē)的可能性極高。

最新進(jìn)展顯示，近日，西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目路面瀝青上面層試驗(yàn)段施工圓滿(mǎn)完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層全面施工階段。

本次試驗(yàn)段位于西興改擴(kuò)建項(xiàng)目K12+310-K12+810段右幅，全長(zhǎng)500m，采用4厘米厚AR-SMA-13改性瀝青混凝土鋪筑，核心材料AR-SMA-13（瀝青瑪??脂碎石混合料）具有優(yōu)良的抗滑性能和耐久性高等特點(diǎn)，能夠有效應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的交通壓力和復(fù)雜的氣候條件。

作為道路結(jié)構(gòu)中最直接承受車(chē)輛荷載與環(huán)境影響的“核心保護(hù)層”，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路耐久性與行車(chē)舒適度。此次試驗(yàn)段的順利攤鋪，為項(xiàng)目部在瀝青上面層大面積施工提供了重要技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步加快工程建設(shè)進(jìn)度奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)，西興高速改擴(kuò)建工程，交通標(biāo)線(xiàn)首件工程順利交工并通過(guò)驗(yàn)收；控制性工程渭河特大橋、能源金茂高架橋等施工現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行現(xiàn)澆段鋼筋加工，按照施工計(jì)劃全力推進(jìn)工程建設(shè)。

待西興高速改擴(kuò)建完成之后，將極大改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件，增強(qiáng)西安作為國(guó)家中心城市的輻射能力，加快交通提質(zhì)增效升級(jí)，對(duì)拉動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化進(jìn)程具有重要意義。

別預(yù)計(jì)了，上個(gè)禮拜路過(guò)灞河特大橋，樁基還沒(méi)完成呢，主要是灞河?xùn)|岸的樁基還沒(méi)影子呢，掐指一算，年底能把樁基弄完就不錯(cuò)了

加油干

加快發(fā)展

越來(lái)越方便了

加快建設(shè)  

早日開(kāi)通

東郊福利

期待早日通車(chē)

好消息

建設(shè)的越來(lái)越好了，

210國(guó)道改線(xiàn)也爛尾了，長(zhǎng)安段根本就沒(méi)開(kāi)工

而洪慶隧道項(xiàng)目，則是在去年11月才開(kāi)工建設(shè)的。

臨潼-東三環(huán)都是世紀(jì)工程 喊了多少年了

敢緊的，別磨嘰！