西延高鐵14標(biāo)全部箱梁架設(shè)完成

4月25日，隨著最后一孔箱梁安全平穩(wěn)落在指定點(diǎn)位，標(biāo)志著由中鐵十一局六公司承建的西延高鐵XYZX-14標(biāo)738孔箱梁架設(shè)圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目完成738孔箱梁架設(shè)
西延高鐵全線長299公里，自西安東站引出，向北經(jīng)西安市、渭南市、銅川市、延安市，引入既有延安站，設(shè)計(jì)時速350公里。中鐵十一局集團(tuán)公司承建西延高鐵XYZX-14標(biāo)全長34.31公里，六公司負(fù)責(zé)該標(biāo)段738孔箱梁架設(shè)，涉及5段路基、6座橋梁，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)24公里，最大坡度20‰。
自2024年6月12日首孔箱梁架設(shè)以來，公司以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化”為導(dǎo)向，超前規(guī)劃資源配置，采用“機(jī)械化集群作業(yè)+信息化動態(tài)管控”模式，構(gòu)建全流程質(zhì)量安全保障體系。針對高墩、大坡、長運(yùn)距，營業(yè)線施工、下跨門式墩等特殊工況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家研討，成立科研攻關(guān)小組，通過方案定制、數(shù)字化監(jiān)控等措施，安全高效完成架梁任務(wù)，獲業(yè)主及上級單位好評。
施工期間，設(shè)備2次穿越門式墩，針對大坡度施工制定安全預(yù)案，邀請專業(yè)隊(duì)伍對架橋機(jī)小解體作業(yè)進(jìn)行方案評審。在臨近咸銅鐵路、鄭西高鐵、大西高鐵及上跨樞紐北環(huán)營業(yè)線等高危作業(yè)中，團(tuán)隊(duì)精心編制方案，模擬排查隱患，聯(lián)合多家單位開展人員培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)班子全程盯控，精確控制工序時間，最終在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成施工。

至此，西延高鐵正線荊山塬隧道南口～港務(wù)區(qū)東站已橋通。

早日通車

致敬一線施工人員，辛苦了，

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