西渝高鐵施工動態(tài)

西渝高鐵康渝段站前五標五道河大橋0號塊順利澆筑
4月23日23時許，經(jīng)過近9個半小時的奮戰(zhàn)，由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標項目五道河大橋（40+56+40）米連續(xù)梁0號塊順利澆筑，標志著五道河大橋連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工全面啟動。

五道河大橋位于四川省達州市宣漢縣南壩鎮(zhèn)五道河村，橋長148.77米，高程386～420米，相對高差約34米，地形坡度40～80°。此次澆筑的0號塊為五道河大橋2號墩，長9米，橋面寬12.6米，高4.335米，混凝土方量為142.9立方米。本橋采用懸臂澆筑法施工，該連續(xù)梁跨越五道河，鄰近巖堆、滑坡、危巖落實區(qū)，具有技術(shù)水平高、施工難度大、安全風(fēng)險突出、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點。為確保此次連續(xù)梁0號塊順利澆筑，項目部采取多項措施，嚴格施工方案編制、論證及審批、原材料進場、專項施工安全技術(shù)交底等工作，積極推行標準化施工，制定詳細的施工工藝流程和質(zhì)量控制標準。嚴控支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個關(guān)鍵工序，全面推進落實安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動系列部署和“穿透式”安全監(jiān)管工作要求，不斷完善項目安全管理體系建設(shè)，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進。
西渝高鐵康渝段站前五標項目兩段區(qū)間路基填筑完成
4月25日，由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標項目田家灣大橋至米巖大橋區(qū)間路基與米巖大橋至何家坡前河特大橋區(qū)間路基同步完成填筑施工，為后續(xù)橋梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次完成填筑的兩段路基位于達州市宣漢縣境內(nèi)，全長約450米，是標段內(nèi)連接橋梁群與隧道群的關(guān)鍵紐帶。其中，區(qū)間路基（DK203+354-DK203+624）承擔(dān)著銜接田家灣大橋與米巖村大橋的重要功能，需穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，土石方挖方量達2.9萬立方米，填方量2.5萬立方米；區(qū)間路基（DK203+987-DK204+166）作為何家坡前河特大橋的前置工程，需跨越多條沖溝與斷層帶，土石方挖方量2.9萬立方米，填方量0.7萬立方米。

路基施工區(qū)采用“抗滑樁+樁板墻”組合支擋結(jié)構(gòu)，單根抗滑樁深度達19米。地基處理采用CFG樁加固，共有CFG樁1937根，總長度為16428米，樁徑為0.5米，樁間距為1.6/1.8米。施工中，項目部采用長螺旋鉆機成孔和泵送混凝土成樁工藝，推行“機械化+信息化”雙輪驅(qū)動，采用北斗定位壓路機，壓實度檢測合格率達100%。建立全標段三維地質(zhì)模型，動態(tài)模擬施工過程，提前預(yù)警風(fēng)險點。采用無人機每月進行1:500高精度地形掃描，對比設(shè)計圖紙實現(xiàn)零偏差。兩段路基填筑的順利完成，為后續(xù)工程順利進展創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。

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早日建成

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