【聚焦2025】看到一段人字形鐵路，一頭連著閻良鋪軌基地，一頭連著西延高鐵……

在閻良的閻南路南側(cè)，京昆高速的西側(cè)，鄧家村的東邊，看到一段人字形鐵路，一頭連著閻良鋪軌基地，一頭連著西延高鐵，還有一頭連著咸銅鐵路。

這應(yīng)該是我第二次看到人字形鐵路，上次看到類似的鐵路，應(yīng)該是在北京八達(dá)嶺長城附近。

在之前的報(bào)道中，據(jù)中鐵十一局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人林正東介紹，西延高鐵鋪軌基地位于陜西省西安市閻良區(qū)，負(fù)責(zé)全線616.34公里鋪軌施工任務(wù)，其中正線鋪軌592.74公里，站線鋪軌23.6公里，道岔140組。為了高效推進(jìn)鋪軌作業(yè)，施工團(tuán)隊(duì)以西延高鐵鋪軌基地為分界點(diǎn)，配備兩臺鋪軌機(jī)和三套長軌運(yùn)輸支架，同時(shí)向兩個(gè)方向開始鋪軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)高效接續(xù)，確保按期完成鋪軌任務(wù)。詳見西延高鐵全線鋪軌正式啟動http://www.gdarts.com.cn/thread-1873584-1-1.html



但是我并沒有看到運(yùn)軌車從閻南路經(jīng)過，所以感覺挺遺憾的。畢竟來一次很不容易，其中從我家直接騎車過來，起碼得行駛40多公里，所以這次我選擇的是從閻良市區(qū)騎公共自行車過來，雖然這樣看起來效率很低，但可以有效節(jié)省體能。

雖然早在2023年12月，西延鐵路鋪軌基地就已經(jīng)具備存軌條件，http://www.gdarts.com.cn/thread-1837467-1-1.html，但我確實(shí)跑的機(jī)會不多，似乎還沒有跑新豐鋪軌基地的次數(shù)多。



我好像看到了一列空的運(yùn)軌車，以及其他一些不認(rèn)識的鐵路車輛。我猜這臺運(yùn)軌車應(yīng)該是上午作業(yè)，下午返回的吧？聽說它和鋪軌機(jī)采用雙向同時(shí)鋪軌的方式，一天可以鋪9公里的路程，這樣估算下來，鋪完308.17公里的路程，應(yīng)該用不了40天就可以完成。



鋪軌基地的信號機(jī)看著挺個(gè)性的，不是我們一般常見的那種信號機(jī)。



雖然鋪軌基地一共就一公里左右的長度，但繞著周邊轉(zhuǎn)一圈其實(shí)還是蠻費(fèi)事的，啊，別急，我好像錯(cuò)過了什么，比如說，基地和西延高鐵之間的這條土路，要不我近期抽空再跑一趟吧？

藍(lán)色線路為騎行軌跡，由于時(shí)間有限加上沒找到合適的路，沒能沿著該鋪軌基地轉(zhuǎn)一整圈，真的，挺遺憾的。

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這個(gè)厲害了

這個(gè)厲害了

真是厲害

不錯(cuò)哦