你覺得西安的車讓行人做的好嗎？

基本上挺好了

非常好

lidman 發(fā)表于 2025-4-17 16:21
有攝像頭就執(zhí)行的好，沒有攝像頭立馬跟人搶

那很正常，這就是人性，如果社會上的監(jiān)控全部消失，會發(fā)生多少沒有底線的事情，人性本惡，全靠法律和道德約束。

你如果是步行的行人，那車讓人很好，你如果是開車的駕駛員，那么車讓人不好，好不好取決于你是走路的行人還是開車的駕駛員

比較好

實話實說，公交和出租車百分百沒問題，其余的明顯下滑。作為行人，現(xiàn)在主動人讓車，有天橋和地道，經量不走斑馬線，車不是很多的地方，選擇沒車的時候再回到斑馬線過去，不會站在斑馬線讓人家停車禮讓。

已經很好了

繼續(xù)堅持下去

我覺得沒有必要誰讓誰，不要搶就可以！有時候該車走，人不要急有時候該人走，車不要急剎！像公交車那樣子的車讓人就是一種奇葩過猶不及的行為

任何時侯，開放的路面，行人都有優(yōu)先路權。倒不是不講理，而是任何時候人對于交通工具來對比的話，都是弱者一方。有些口子不能開，開了的話，就如同古代一個穿甲的人與沒穿甲的人互砍一樣，吃虧的一方一眼明。法律之基在于保護弱者。并非絕對公平。公交讓行，不是西安首創(chuàng)，公交讓行是硬規(guī)定人，它大而盲區(qū)大，并防礙其它小行車輛的視角范圍。所以公交停了，其它車輛就可以判斷出有行人在使用道路，或路面發(fā)生狀況。要理性理解。

電動摩托高速行駛在非機動車道，對行人安全造成極大威脅，必須打擊！

大家都遵守交通規(guī)則，該誰走誰走，依法辦事，不存在誰讓誰。

winters 發(fā)表于 2025-4-17 16:13
公交車做的一直很好，出租和私家車一般

主要是公交車懲罰嚴

現(xiàn)在感覺車和車主的習慣好了，但是行人素質更差了，走路根本不看車，不看燈！