西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線XYLZQ-2標架梁突破200孔

4月15日，隨著第200孔箱梁精準落位，未央梁場箱梁架設(shè)工程迎來重大節(jié)點。這一突破標志著西延項目向全線貫通邁出關(guān)鍵一步，也為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

未央梁場承擔(dān)了西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線XYLZQ-2標段內(nèi)304孔簡支箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，是全線貫通的核心環(huán)節(jié)。自開工以來，梁場團隊便以“開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)投入建設(shè)。面對西北地區(qū)春季多風(fēng)沙等環(huán)境挑戰(zhàn)，項目通過優(yōu)化施工方案、引入智能監(jiān)測設(shè)備，確保架梁作業(yè)不間斷推進。 為達到“每日3孔”的架設(shè)目標，梁場統(tǒng)籌調(diào)配資源，實行“雙班組輪換制”，將架橋機、運梁車等設(shè)備利用率提升至95%以上。每一孔箱梁的精準落位，背后都是數(shù)十次的數(shù)據(jù)校準和團隊協(xié)作?！鞍踩堑拙€，質(zhì)量是生命線。”未央梁場始終將這一理念貫穿施工全程。項目部創(chuàng)新推行“三查三控”制度：每日班前查設(shè)備、查人員狀態(tài)、查環(huán)境隱患；施工中控流程、控標準、控風(fēng)險。領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，對關(guān)鍵工序全程盯控，確保安全措施落實到每一名工人、每一臺機械。 在質(zhì)量管控上，梁場引入智慧梁場2.0系統(tǒng)，實時監(jiān)測混凝土強度、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵參數(shù)，確保箱梁預(yù)制質(zhì)量合格。安全總監(jiān)張坤表示：“我們不僅追求速度，更要讓每一孔箱梁經(jīng)得起時間考驗?！?未央梁場箱梁架設(shè)的突破，不僅是數(shù)字的跨越，更是中國基建速度與匠心的縮影。未來，這支鐵軍將繼續(xù)以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，為西北鐵路網(wǎng)建設(shè)注入磅礴動力，譜寫新時代的筑路華章！

加快建設(shè)，早日通車

西延高鐵開通后早期所有的車都從西安北站發(fā)車，因為西安東站要到明年才能建成。

今天才4月14號啊

好消息

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早日建成

早日建成

看照片架橋機處應(yīng)該是聯(lián)絡(luò)線正線和延成下行疏解線分岔處，再南邊是寶太上行疏解線，再南邊是大西、鄭西正線。

速度放展，加油！

加油干，就等通車逛延安了。

加油加油

早日鋪通

好好，祝賀

早日建成