【晚八點(diǎn)紅包】西安“東2.5環(huán)”正式通車，你覺(jué)得還有哪些道路應(yīng)該進(jìn)行升級(jí)改造呢？

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今日話題

3月31日，西安幸福路北延伸工程正式通車

南北向車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車通行無(wú)需再繞行

隨著幸福路北延伸這條“東2.5環(huán)”的成型，東二環(huán)交通壓力將得到極大緩解

浐灞國(guó)際港、幸福林帶核心區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)

同時(shí)，該項(xiàng)目還將助力西安“東2.5環(huán)”的成型

疏通片區(qū)斷頭路、暢通社區(qū)微循環(huán)，為城市發(fā)展和居民出行帶來(lái)更多便利

你覺(jué)得西安還有哪些道路應(yīng)該打通或者進(jìn)行改造呢？

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長(zhǎng)鳴路，等駕坡到繞城高速中間這一段，跟中東打仗了一樣，到處的炮彈坑，投訴了，一段地鐵負(fù)責(zé)，一段市政負(fù)責(zé)，又一段交接處不知道誰(shuí)負(fù)責(zé)，好好的快速路入口道路，東站門(mén)面，搞得練車技和輪胎質(zhì)量呢。

西安“東2.5環(huán)”（幸福路北延伸段）的通車顯著緩解了城東片區(qū)的交通壓力，但根據(jù)西安市交通規(guī)劃及當(dāng)前路網(wǎng)存在的瓶頸，以下道路和區(qū)域亟需升級(jí)改造：
1. 二環(huán)路關(guān)鍵立交節(jié)點(diǎn)
雁塔立交、西南二環(huán)立交：作為二環(huán)路交通轉(zhuǎn)換的核心節(jié)點(diǎn)，雁塔立交已啟動(dòng)優(yōu)化工程（2025年3月施工），但其與太乙路立交的協(xié)同改造仍需推進(jìn)，以提升東南片區(qū)路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率。西南二環(huán)立交剩余工程的推進(jìn)將加強(qiáng)城西與城南的聯(lián)系。
太乙路立交：連接環(huán)城路與東二環(huán)的重要樞紐，長(zhǎng)期存在擁堵問(wèn)題，需通過(guò)匝道優(yōu)化和信號(hào)燈升級(jí)緩解通行壓力。
2. 主干道擁堵路段
中軸線道路（如長(zhǎng)安路、未央路）：中軸線十字路口（如西華門(mén)、北大街）通過(guò)增設(shè)行人安全島和智能信號(hào)燈已取得成效，但高峰時(shí)段仍易擁堵，需進(jìn)一步推廣“Z字型斑馬線”和可變車道。
太乙路：作為南北向交通主干道，與二環(huán)路交叉口的通行能力需提升，可參考小寨片區(qū)“多車調(diào)頭車道”模式優(yōu)化。
3. 快速路與高速路擴(kuò)容
繞城高速擴(kuò)能改造：計(jì)劃2025年開(kāi)工，通過(guò)新建立交和局部拓寬解決繞城高速常態(tài)化擁堵問(wèn)題，尤其是與城市主干道的銜接。
高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道：作為西南方向快速路網(wǎng)的核心，其建設(shè)將串聯(lián)高新、鄠邑等區(qū)域，需加快施工進(jìn)度以緩解西興高速壓力。
明光路跨渭河橋：推動(dòng)“北跨”戰(zhàn)略實(shí)施，連接經(jīng)開(kāi)區(qū)與渭北工業(yè)區(qū)，解決跨渭河通道不足問(wèn)題。
4. 次支路微改造與斷頭路打通
咸寧路、團(tuán)結(jié)南路等次支路：通過(guò)增設(shè)導(dǎo)流島、優(yōu)化公交站點(diǎn)和非機(jī)動(dòng)車道，提升局部路網(wǎng)連通性。例如，明光路改造后通行效率提升18%，類似經(jīng)驗(yàn)可推廣至其他路段。
8條斷頭路：2025年計(jì)劃打通的斷頭路需優(yōu)先選擇連接主干道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如幸福林帶片區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的銜接路段。
5. 智慧交通系統(tǒng)升級(jí)
智能信號(hào)燈與大數(shù)據(jù)平臺(tái)：擴(kuò)大智能信號(hào)燈覆蓋至2160處以上，利用AI技術(shù)優(yōu)化交通流量分配，如在中軸線推廣“路況預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率85%”的智慧管理。
公交與地鐵接駁優(yōu)化：針對(duì)7處軌道站點(diǎn)無(wú)公交接駁的問(wèn)題，需調(diào)整線路布局，發(fā)展“通學(xué)、通勤”類定制公交，提升公共交通分擔(dān)率。
6. 區(qū)域協(xié)同路網(wǎng)建設(shè)
南部“2.5環(huán)”延伸：已通車的南部“2.5環(huán)”（河池寨立交-明德門(mén)段）需向東西延伸，連接高新區(qū)與曲江新區(qū)，形成完整環(huán)線。
西銅路市政化改造：作為“七縱九橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，其升級(jí)將加強(qiáng)西安與咸陽(yáng)的互聯(lián)互通。
總結(jié)
西安需以“東2.5環(huán)”通車為契機(jī)，結(jié)合“北跨”“七橫十縱”等戰(zhàn)略，優(yōu)先升級(jí)二環(huán)立交節(jié)點(diǎn)、主干道擁堵路段及快速路網(wǎng)，同時(shí)通過(guò)微改造和智慧化手段提升路網(wǎng)韌性。重點(diǎn)推進(jìn)繞城高速擴(kuò)能、高新至鄠邑復(fù)合通道等項(xiàng)目，最終形成“高快一體、內(nèi)暢外聯(lián)”的立體交通格局。

西灃四路那里

二環(huán)現(xiàn)在什么時(shí)候都是擁堵

那可太多了

把玩手機(jī)的司機(jī)多多處罰下，玩手機(jī)的烏龜太多了

誰(shuí)來(lái)管一下所有的可變車道亂像，既然有了可變車道，就應(yīng)該嚴(yán)格按照車道即時(shí)指示來(lái)形式，大部分這樣的車道，車主們都是隨自己的想法去走，不知道這種有沒(méi)有法規(guī)可以處罰的

北辰路（秦漢大道至尚稷路段）需要延伸建設(shè)高架快速路

reyyang 發(fā)表于 2025-4-2 12:33
誰(shuí)來(lái)管一下所有的可變車道亂像，既然有了可變車道，就應(yīng)該嚴(yán)格按照車道即時(shí)指示來(lái)形式，大部分這樣的車道， ...

咨詢交警，說(shuō)是要處罰的。有沒(méi)有踩雷的，現(xiàn)身說(shuō)法一下。

長(zhǎng)纓路向東應(yīng)該打通到東二環(huán)

應(yīng)該盡快打通廣運(yùn)潭大道三環(huán)南北段，這樣可以一路從高陵到終南大道，真正成為東部區(qū)域一條貫穿南北的城市干線

VERGIL 發(fā)表于 2025-4-2 13:15
咨詢交警，說(shuō)是要處罰的。有沒(méi)有踩雷的，現(xiàn)身說(shuō)法一下。

雖然我走得次數(shù)不多，但我每次走的時(shí)候，大部分車是不守規(guī)矩的，看來(lái)是很少處罰的，不然不會(huì)是這樣的

二環(huán)路，南2.5環(huán)

二環(huán)三環(huán)全程立交高架化改造