西安東站“四電”工程全面開建！西北最大交通樞紐加速駛來

3月31日，西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站“四電”工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。當(dāng)天首根接觸網(wǎng)鋼柱在西安東站西渝場段成功組立，標(biāo)志著這一關(guān)鍵工程邁出重要一步。

“四電”工程是高速鐵路技術(shù)體系的核心，涵蓋通信、信號、電力和牽引供電等，相當(dāng)于高鐵的“中樞大腦”，對鐵路平穩(wěn)高效運營至關(guān)重要。該工程具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、精度控制難等特點。為確保施工順利，施工單位研發(fā)了全景電子沙盤+GIS系統(tǒng)及數(shù)字化四電接口平臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)即時掌握和施工的“毫米級”控制。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模達(dá)13臺27線，建筑總規(guī)模為39.4萬平方米。其設(shè)計靈感源自“秦山渭水、絲路長安”，整體造型恢弘大氣，將成為新時代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

西安東站建成投用后，預(yù)計年發(fā)送旅客可達(dá)3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，對服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重大意義。

監(jiān)制：李亞瑋 侯濤

記者：李志

協(xié)作：西鐵融媒 李弢 吳世蘭 王少華

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真要建成“宇宙東站”


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早日建成

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最大不最大不關(guān)心，早日建成配套跟上是關(guān)鍵

西安東站“四電”工程全面開建，西北最大交通樞紐加速駛來！

看看西安東地下能進(jìn)公交車不？要不換成就麻煩了……

早日建成

3月31日，隨著首根接觸網(wǎng)鋼柱在西安東站西渝場段完成組立，標(biāo)志著西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站“四電”工程進(jìn)入全面建設(shè)新階段。

記者了解到，“四電”工程作為高速鐵路技術(shù)體系的核心部分，涵蓋通信、信號、電力和牽引供電等工程，如同高鐵的“中樞大腦”。它不僅是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是高鐵開通后實現(xiàn)平穩(wěn)、高效運營的動力保障。



“四電工程具有施工技術(shù)含量高、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、交叉接口多、施工組織復(fù)雜等特點，為了確保工程順利實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)，我們指導(dǎo)施工單位，充分借助信息數(shù)字技術(shù)，科學(xué)精細(xì)組織施工作業(yè)，實現(xiàn)了施工進(jìn)度及施工質(zhì)量的精確控制?！?月31日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改擴(kuò)建工程指揮部工程管理部部長楊曈在施工現(xiàn)場介紹，截至目前，整個西安東站已經(jīng)到攻堅階段。站房工程已經(jīng)進(jìn)入高架層的施工階段，車場工程中路基和橋涵也已進(jìn)入到全面施工階段，整體的施工組織按照計劃在如期推進(jìn)。

“我們專門組建了包括全自動接觸網(wǎng)腕臂一體智能加工生產(chǎn)線，不僅大大提高了施工效能，還有效保障了大規(guī)模交叉作業(yè)條件下工程進(jìn)度質(zhì)量的可管可控?！敝需F一局電務(wù)公司西安東站“四電”工程項目部黨支部書記賴祥月介紹，在西安東站施工建設(shè)過程中，中鐵一局電務(wù)公司西安東站“四電”工程項目部堅持科技創(chuàng)新賦能東站建設(shè)，先后研發(fā)了全景電子沙盤+GIS系統(tǒng)及數(shù)字化四電接口平臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站“四電”工程相關(guān)設(shè)備位置、狀態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的即時掌握，確保接觸網(wǎng)高質(zhì)量、高精度架設(shè)，高效優(yōu)質(zhì)按期完成施工任務(wù)。截至目前，西安東站通信、信號、電力和牽引供電系統(tǒng)工程均已展開集中施工，西安東站“四電”工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。



記者了解到，備受關(guān)注的西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車站車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場。同時，車站還配套設(shè)置動車運用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。車站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態(tài)，展現(xiàn)了“八百里秦川”的恢宏氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意建成后的西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞，紐西安東站建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計將達(dá)到3650萬人次，能極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”倡議、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義。

文/西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠 圖/通訊員 吳世蘭 攝

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