【聚焦2025】騎行神鹿坊到灞柳一路看3月底的西安東站和西延高鐵，挺有看頭，對嗎？

騎行神鹿坊到灞柳一路看修高鐵，我覺得3月底的西安東站和西十西渝北延伸段，以及緊挨著的西延高鐵挺有看頭，大家說，對嗎？

按慣例，還是先坐地鐵到雁鳴湖站，然后換乘公共自行車經(jīng)過鏟河西路到灞臨路（當(dāng)然不是在建但卻沒開工的那個），往東行駛沒多久就來到了新修的一段便道上，本以為這段便道很適合俯瞰西安東站，沒想到幾乎全程都比西安東站低，所以在西康鐵路的南邊幾乎是看不到西安東站的，倒是能看見幾個我并不感興趣的不知道干嘛的立交橋柱子。



過了西康鐵路后看到有個向南的岔口似乎可以登高望遠(yuǎn)，結(jié)果很快就失望了，因為能爬到的地方基本和西康鐵路持平或者低一些，并不適合俯瞰。


所以沿著便道繼續(xù)前行，然后看到個這玩意兒，像是樁板式擋土墻，應(yīng)該是永久性的建筑吧？



然而我還是想俯瞰西安東站，于是回到灞臨路的原路之后，我又來到了西康鐵路便線上的便橋上，本以為遠(yuǎn)處的大土堆挖掉后很適合俯瞰，結(jié)果還是令人失望的，剩余的土堆還是挺妨礙視線的。



意外地感覺這個橋可能會拆除，因為橋護(hù)欄上標(biāo)注了別的項目的特殊標(biāo)記。那么新的問題來了，這個涵洞，是過水涵還是什么涵？



要說意外，最大的喜出望外居然是灣子水庫東邊的大土堆還是可以爬上去的，然后本次出行的最關(guān)鍵節(jié)點就呈現(xiàn)在眼前了。注意西康鐵路與東站站房之間的土埂，這可能意味著在火車上，大概是看不到這個施工場景的。所以后期如果還想看這個西安東站，大概還是要爬到腳下的這個土堆上的。

據(jù)說西安東站有十三臺二十七線，很多人都喜歡說它是亞洲最大甚至世界最大，但我并不關(guān)心它是不是最大，相反，它離我家近才是我感興趣的地方。不知道建成后會不會投放共享單車或公共自行車，因為雖然從6號線穆將王站到里只有3站路，但最近四五年內(nèi)，甚至八九年內(nèi)，坐地鐵從紡織城過來，還是需要繞一下幸福林帶的，繞行時間可能并不比騎共享單車從穆將王到雁鳴湖短。



東站兩側(cè)的場地正在如火如荼的建設(shè)中，和以往不同，這次似乎是市政配套建設(shè)速度更快一些，幾條出入場站道路的高架橋都能大致看出來線形了，應(yīng)該說，對開車一族還是很友好的。



然而我確實不熟悉周邊高架的規(guī)劃，甚至連路名字都叫不上來，大概是因為我覺得只要有地鐵和共享單車就很知足了吧？未來如果西藍(lán)旅游專線公交能接入這個東站，更好，不接入的話也沒啥關(guān)系。



大土堆挺好上，無非就是累一點兒，但太難下了，所以我還是蠻期待能走210國道新線，然而，始終沒看到那條路的開工跡象，所以，這次試試從排水溝下。下去之后再往北走不多遠(yuǎn)似乎就到了東站站房的邊緣，倒也挺有趣。



在東站站房的東北邊緣拍攝站房，其實也挺好。



就是不知道下次再來，還能不能走進(jìn)這個場地？因為看起來這個場地似乎是要布置立交橋匝道的。



下了大土堆再往北就比較好走了，也比較方便俯瞰西安東站往北延伸的西渝和西十正線，以及預(yù)留的西康鐵路場地，這就意味著今年下半年或明年適當(dāng)時候，眼皮底下的西康鐵路，還會再次改道，走東站的底下通過。



不知道這個通道底下是河溝還是什么？



也不知道這個正對著地鐵5號線雁鳴湖站高架的公路高架橋是哪條路的，高架橋底下貌似還有下穿鐵路的輔道呢，有趣！



但是從這個角度遙望西安東站，其實也別有一番風(fēng)味。就是天氣太糟糕了



在我印象中，西康鐵路的這一帶有個紡織城站還有個跨線橋，但已經(jīng)找不到了，不過西康鐵路邊似乎在蓋一座小房子，不知道是干什么用的。小房子附近已經(jīng)能看到一條高鐵正線，也不知道是西十北延伸段還是西渝北延伸段，但它們都比更遠(yuǎn)處的市政高架橋要低一些。



隨后遇到的這個市政高架橋，大概是新興南路出入西安東站的吧，不知道和210國道有么有連接？



繼續(xù)向北，遇到個這玩意兒，不知道是新的還是舊的，也不知道這里是西康場還是城際場？



隨后因為前方?jīng)]路且依然找不到210國道，于是從西康鐵路東邊來到西康鐵路西邊，走的大概還是三殿村小學(xué)東邊的通道，但這次從三殿村小學(xué)附近就直接北上了，沒有像往常那樣使用半引路。從這里到咸寧路以北的紡九路區(qū)間的高鐵似乎都在西康鐵路的西邊，但看不出來是雙線還是四線。



咸寧路及以南的高鐵，據(jù)說是四線的，也據(jù)說到其中有一條線，忘了是哪條線，到咸寧路就到頭了。



這條高鐵，跨過西康鐵路的地方還在紡九路以南，目前進(jìn)展大概是橋墩最多才樹起來了一半高度。



跨西康鐵路的門式墩，從橫向跨度看，似乎是雙線的。



總體而言，距架梁還早著呢，大概到下半年再來看，會更舒坦一些吧



這天氣，其實挺煞風(fēng)景的，我一般都不到這個地方來，好不容易來一趟還沒有好天氣，大概2025年的前三個月，一有時間出來看修高鐵就恰好遇到壞天氣吧？一半高度的門式墩，我還沒見過呢，結(jié)果居然在壞天氣下看到了它！然鵝從這個角度看到的門式墩上面似乎能布置4條線，那么本次旅行要不要到此結(jié)束呢，且看下回，比如，回復(fù)中分解。

一切以官方消息為準(zhǔn)，

所以雖然我已駛過了紡九路跨線橋，但掉了個頭又回去看修高鐵了，當(dāng)前我們看到的是西延高鐵跨滬陜高速立交特大橋的白鹿原坡腳段。
這一段的橋墩好像都修好了，只待架梁，但這個門式墩看著挺莫名其妙的，不知道是為了繞避文物還是為了繞避規(guī)劃立交匝道？



給大拱橋來個特寫應(yīng)該還是很不錯的



結(jié)果我差點被這個門擋住去路，預(yù)知后事如何，且看下回分解

加快完工

像狗一樣從門底下過是一件很不舒服的事兒，因為總是會掛住背包。


所以后續(xù)行程我干脆就繞行了。

好吧，難怪我找不到210國道，這是210國道的一個項目部，應(yīng)該是才建成沒多久的，位于紡四路邊。




從紡四路繞了一大圈來到金水路然后看到個梁場




金水路以東的橋墩還沒修完，吸取之前的教訓(xùn)，決定不抄近道，詳情會如何呢，且看下回分解

風(fēng)中的百合花 發(fā)表于 2025-3-30 15:52
一切以官方消息為準(zhǔn)，

為啥就會說這么一句，弱智啊

樓主出品，必屬精品

樓主，請預(yù)測一下西十高鐵什么時候鋪軌，什么時候黃醫(yī)生上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試？

辛苦了

素水耘歌 發(fā)表于 2025-3-31 11:52
樓主，請預(yù)測一下西十高鐵什么時候鋪軌，什么時候黃醫(yī)生上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試？

西十說9月鋪軌，西康基本上同步，因為都是明年6月底開通，西十人家湖北段還說12月組織靜態(tài)驗收，西十鋪軌是從西安東鋪軌基地往南搞，包含湖北段，基本上可以確定西康，西十，西延去東站路段，這些都是12月基本上完工，準(zhǔn)備上線車，靜態(tài)驗收到開通，半年，基本上工期吻合

綠化綠化

有關(guān)部門知道

從金水路放坡到紡一路再經(jīng)長樂東路繞到劉家寨，居然比走210國道的線位要快好幾倍！

這個不錯

這個不錯