西渝高鐵康渝段明通隧道正洞開挖掘進突破4000米大關

3月28日，由中鐵一局施工的西渝高鐵康渝段站前二標明通隧道正洞開挖突破4000米大關，標志著明通隧道施工取得階段性勝利。

　　明通隧道全長9964米，為單洞雙線隧道，是全線重難點工程。隧道地處高山峽谷區(qū)，地形險要，地勢險峻，進出口均位于懸崖峭壁上，洞身穿越大巴山前陸油氣帶，穿越煤系地層和多套油氣烴源巖和儲層。施工組織難度大，安全風險高。

　　自開工以來，全體參建人員根據現場實際情況，切實開展了隧道大型機械配置的優(yōu)化，研究提升多功能臺車配合鑿巖臺車在隧道施工中的應用，有效實現了復雜地質條件下不同工況的快速施工。施工中對掌子面前方地質條件結合超前地質預報結果，采用超前水平鉆、加深炮孔等鉆探手段，嚴格執(zhí)行“先探后掘、不探不掘”的施工理念，確保每一循環(huán)施工的地質情況都在掌控中。同時不斷加強安全穿透式和網格化管理，全力推行作業(yè)人員“一人一檔”管理和“兩單兩卡”作業(yè)制度，嚴格落實超前地質預報和監(jiān)控量測工作，積極采用瓦斯自動監(jiān)控、人員定位、應急管理等系統(tǒng)，為隧道安全施工保駕護航。

　　據悉，西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設計時速350公里。項目建成后，將促進中西部地區(qū)路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協調發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。

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