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[交通] 國內雙機場城市將增至六個 西安會成為第七個嗎？

 火

評論88

46#
商山丹水Lv.7 發(fā)表于 2025-2-24 08:35:30 | 只看該作者 | 來自陜西
西安咸陽機場當時選址確實很好，預留了足夠的擴容空間，所以不需要第二機場。
47#
SXSRYXA1681688Lv.9 發(fā)表于 2025-2-24 09:00:21 | 只看該作者 | 來自陜西
不可能，現(xiàn)有的地方還可以擴建
48#
齊謹Lv.7 發(fā)表于 2025-2-24 09:02:58 | 只看該作者 | 來自陜西
第二機場不需要 咸陽機場有足夠擴建空間 沒必要為了面子去搞 就算要搞 也不可能在南郊 絕對不可能
49#
劉超波Lv.2 發(fā)表于 2025-2-24 09:03:01 | 只看該作者 | 來自上海
在目前三不管地帶的——周至縣建立西安第二國際機場——，大有可為。
50#
奧拉星Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 10:46:48 | 只看該作者 | 來自遼寧
msz820110 發(fā)表于 2025-2-24 08:23
中國的亞特蘭大是成都天府，不論轉機率（14%）還是轉機人數(shù)，還是國內+國際航空總線路，都是中國第一哈。 ...

眼下即未來？
未來的事情誰知道呢，也許是昆明，也許是重慶，都不好說。只說確定的現(xiàn)實吧。  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-24 14:20
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JacquesLoisel 贊同 +1
周秦漢唐666 贊同 +1
51#
奧拉星Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 11:00:25 | 只看該作者 | 來自北京
msz820110 發(fā)表于 2025-2-24 08:23
中國的亞特蘭大是成都天府，不論轉機率（14%）還是轉機人數(shù)，還是國內+國際航空總線路，都是中國第一哈。 ...

不要有點成績就沾沾自喜，還跑到別人這來炫耀，這種心態(tài)你們永遠到不了想要的那個位置
你的不高興無非就是：你在夸口說“我要考第一”，我提醒你“現(xiàn)在第一是張三”，意思是你現(xiàn)在前十都還沒進呢，可別到處亂講免得招黑。你就不高興了，覺得我為什么要糾正你？甚至你還有個幫手居然問我“你比我有錢嗎？  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-25 16:55
真的不是炫耀，只是說一個事實，你不高興我能理解。  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-24 14:19
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JacquesLoisel 贊同 +1
蘇之前 贊同 +1
52#
muboy1999Lv.10 發(fā)表于 2025-2-24 13:51:43 | 只看該作者 | 來自陜西
當務之急是把12號線從14號線修到木塔寺
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世紀長安 贊同 +1
53#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 14:19:09 | 只看該作者 | 來自四川
奧拉星 發(fā)表于 2025-2-24 11:00
不要有點成績就沾沾自喜，還跑到別人這來炫耀，這種心態(tài)你們永遠到不了想要的那個位置 ...

真的不是炫耀，只是說一個事實，你不高興我能理解。
呵呵，這里面哪個不高興？首先，您說的數(shù)據(jù)不知道準確性如何，也懶得去查。其次，知道多少您的四川同胞在西安和陜西打工？這些同胞的不關心嗎？成天追求大和多有意義嗎？  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-24 14:32
54#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 14:20:07 | 只看該作者 | 來自四川

未來的事情誰知道呢，也許是昆明，也許是重慶，都不好說。只說確定的現(xiàn)實吧。
55#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 14:29:31 | 只看該作者 | 來自四川
奧拉星 發(fā)表于 2025-2-24 11:00
不要有點成績就沾沾自喜，還跑到別人這來炫耀，這種心態(tài)你們永遠到不了想要的那個位置 ...

算了不說了，也怪我喜歡糾正別人。誰糾正你說出事實，誰就是沾沾自喜，素質低下。你亂說，就屬于暢想未來，積極陽光，從不雙標。好吧，不說了，堅決不說了，你說得都對。哪怕別人看著笑話，但你本意是好的，也沒任何問題。你最好到處說西安是中國的亞特蘭大。
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zlf668 贊同 +1
56#
XBL911Lv.9 發(fā)表于 2025-2-24 14:30:15 | 只看該作者 | 來自陜西
msz820110 發(fā)表于 2025-2-24 08:23
中國的亞特蘭大是成都天府，不論轉機率（14%）還是轉機人數(shù)，還是國內+國際航空總線路，都是中國第一哈。 ...

您比陜西人富嗎？呵呵。
講點道理好吧，難道我比你窮，所以就改變轉機率誰高誰低了？  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-25 16:46
也許，這是西安最后一次機會，最后一次重返世界中心的機會...
57#
XBL911Lv.9 發(fā)表于 2025-2-24 14:32:55 | 只看該作者 | 來自陜西
msz820110 發(fā)表于 2025-2-24 14:19
真的不是炫耀，只是說一個事實，你不高興我能理解。

呵呵，這里面哪個不高興？首先，您說的數(shù)據(jù)不知道準確性如何，也懶得去查。其次，知道多少您的四川同胞在西安和陜西打工？這些同胞的不關心嗎？成天追求大和多有意義嗎？
“懶得去查”？不該啊，不是要證明我是個造謠的人嗎，去查查唄，不然失去這個證明機會多可惜阿。查了增加自己信心，打擊“敵人”氣焰不好嗎？  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-25 16:56
有不有意義也不是我第一個提這個說法的阿，你該去問第一個提 的人阿。我只不過糾正了一個事實而已，你要不要規(guī)定，你不想聽的不許說？  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-25 16:47
也許，這是西安最后一次機會，最后一次重返世界中心的機會...
58#
奧拉星Lv.6 發(fā)表于 2025-2-24 14:54:26 | 只看該作者 | 來自北京
四川人是會斷章取義的，我明明說的是西安可以打造成亞特蘭大那樣，到你這就成了西安是中國的亞特蘭大了，我們小西安定個目標你們都不允許嗎
天府開通，最大受害者一是重慶江北，離天府太近，被吸得增長率在整個西部大型機場墊底。第二個就是咸陽，中轉地位被天府憑借國內第一航線數(shù)和龐大的客流依托削弱了很多。如果你連這些最起碼的常識都搞不清，緊緊是有  詳情 回復
發(fā)表于 2025-2-25 17:02
59#
寧合西Lv.8 發(fā)表于 2025-2-24 15:42:26 | 只看該作者 | IP未知
做不做第二機場看兩個條件:第一個就是原有機場后來被包到城區(qū)里面沒有空余的地方擴建了，像成都雙流、上海虹橋；另一個就是位置太偏，不能顧及到另外一頭較大需求，像南京祿口，其實建第二機場大多都是迫于無奈。西安不具備這兩個條件，不斷擴建咸陽機場，樞紐地位一樣可以鞏固
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周秦漢唐666 贊同 +1
60#
zwjobLv.8 發(fā)表于 2025-2-24 16:52:17 | 只看該作者 | 來自陜西
張絲琪 發(fā)表于 2025-2-23 17:17
高新，長安，雁塔，航天這邊沒有高鐵站，機場，目前T5航站樓沒有超過北京大興機場，個人理解，可以在南邊建 ...

了解下西安藍田機場，計劃作為支線機場規(guī)劃的，也就是西安的第二機場
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張絲琪 贊同 +1

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