兩市再提寶漢高鐵 寶漢巴高鐵重要性日趨增大

兩市再提寶漢高鐵  寶漢巴高鐵重要性日趨增大

在近日分別召開的寶雞和漢中兩會(huì)上，兩市的政府工作報(bào)告中重提寶漢高鐵，表示將積極推動(dòng)寶漢和寶漢巴高鐵盡快納入國家發(fā)展規(guī)劃，并作為重大基礎(chǔ)性交通項(xiàng)目予以保證落實(shí)。

寶漢兩市在報(bào)告中不約而同再提寶漢巴高鐵，并都列為今年重點(diǎn)工作予以推進(jìn)，可見寶漢巴高鐵對(duì)于寶漢兩市來說是何等重要，這條縱向大通道不但是政府交通工作的重中之重，而且也是兩市人民群眾翹首企盼的項(xiàng)目。

寶雞報(bào)告中除寶漢高鐵外，還特別提出寶成和寶天線的升級(jí)改造問題，說明寶雞目前的鐵路建設(shè)規(guī)劃有了一定的長足進(jìn)展，對(duì)南下鐵路的規(guī)劃日趨成熟，尤其是寶成鐵路的升級(jí)改造將對(duì)寶雞樞紐的重塑有深遠(yuǎn)的影響。

大家仔細(xì)看漢中的政府工作報(bào)告里的今年重點(diǎn)推動(dòng)的交通項(xiàng)目，只有寶漢巴和漢安十高鐵，以前常說的蘭漢十高鐵不再提及，原因是蘭漢十因?yàn)楹蛯毺m距離近已經(jīng)被否決，所以再提沒有意義，而寶漢巴和漢安十高鐵因此成為漢中今年的力推項(xiàng)目。

不光是陜西兩市重視寶漢巴高鐵，從四川和巴中的相關(guān)報(bào)道中也能看出對(duì)寶漢巴高鐵的重視，巴中自和寶漢兩市形成協(xié)商互通工作機(jī)制以來，已著手推動(dòng)漢巴高鐵早日開建并且北延至寶雞，而四川政府也在急于打開北上新通道，寶漢巴高鐵正逢其時(shí)。

從國家層面建設(shè)態(tài)勢來看，目前重點(diǎn)是西部交通的填白補(bǔ)鏈，對(duì)于高鐵密度不足的地方補(bǔ)充建設(shè)，隨著西部大開發(fā)的深度實(shí)施，對(duì)于西部陸海走廊的建設(shè)也將加速，在此情況下，寶漢巴高鐵將迎來納規(guī)的絕佳機(jī)會(huì)。

建設(shè)寶漢巴的意義以前多吃次說過，這段高鐵將成為未來銀渝大通道中的一段，待寶雞至銀川高鐵建成之日，從內(nèi)蒙可一路南下進(jìn)入廣西云南暢通無阻，尤其是對(duì)減輕呼南和蘭廣通道的壓力，助力西部省市均衡發(fā)展意義重大。

寶雞作為隴海鐵路沿線的節(jié)點(diǎn)樞紐城市，負(fù)有橫貫東西、輻射南北的交通重任，隨著寶成和寶中老線的逐步弱化，建設(shè)新線高鐵重振樞紐形象也是必然之路，隨著西安、蘭州、成都、重慶等中心城市高鐵線路的日趨飽和，寶雞必將成為新一輪高鐵建設(shè)的重點(diǎn)城市。

而被譽(yù)為“西北江南”的漢中更是雄心勃勃，作為南北過渡帶上的節(jié)點(diǎn)城市，先后規(guī)劃了多條高鐵，如果全部實(shí)現(xiàn)將是陜西第二的高鐵樞紐，可是好事多磨，不會(huì)一蹴而就 ，規(guī)劃的寶漢巴和漢安十高鐵也許會(huì)將夢想變成現(xiàn)實(shí)。

在西部廣袤的版圖上，交通建設(shè)力度雖然明顯比以前強(qiáng)多了，線路越來越密，但在隴海、西渝、蘭渝鐵路形成的三角區(qū)域內(nèi)，高鐵數(shù)量明顯不足，所以寶漢巴高鐵很好彌補(bǔ)這樣的短板和不足，形成南北交通新格局，促進(jìn)西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

感覺不太可能

看看就行

早著呢

積極爭取早日批復(fù)

時(shí)間表基本可以預(yù)計(jì) 明年順利入規(guī) 155結(jié)束前開工   2034年左右通車

爭取早日批復(fù)開建！

加油加油加油

加快推進(jìn)

太重要了

那你且等著吧

親愛的路人幸福 發(fā)表于 2025-2-19 19:57
感覺不太可能

是的，哪有錢修

{:40:}

最好能通過周至城際連接新西安南站

tutu9988 發(fā)表于 2025-2-20 17:35
最好能通過周至城際連接新西安南站

關(guān)中地區(qū)城際鐵路網(wǎng)有這個(gè)規(guī)劃