三秦四季 常來長安 西安機場T5航站樓等您“檢閱”

　　2月20日，一個具有里程碑意義的歷史性時刻，西安咸陽國際機場全新T5航站樓將隆重開門，迎接四海八方賓客。

　　2月14日，機場舉行媒體開放日活動，在不同專業(yè)領(lǐng)域工作人員的帶領(lǐng)下，華商報大風(fēng)新聞記者作為“乘客”，逐一體驗了T5航站樓的旅客出行及抵達全流程，感受“高大上”的全新T5。



　　值機：

　　8座值機島空間廣闊

　　行李條上有芯片實時定位行李狀態(tài)

　　據(jù)悉，T5航站樓建筑面積70萬平方米，比目前在用3座航站樓建筑規(guī)模總和2倍還多，投運后，機場候機樓總建筑面積約116萬平方米，將成為國內(nèi)航站樓面積最大的機場。

　　2月20日起，國際及港澳臺航班、中國東方航空（MU）、上海航空（FM）、中國聯(lián)合航空（KN）等3家航空公司的國內(nèi)航班，均將轉(zhuǎn)場T5航站樓運營。

　　為了讓旅客出行更加便捷，T5航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達的功能流程組織，實現(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需樓層換轉(zhuǎn)。旅客從航站樓中心到達最遠端登機口的步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘。

　　首先，我們來到了T5航站樓的值機島，這里空間廣闊，設(shè)備高端。工作人員現(xiàn)場演示了值機流程，設(shè)計了人性化的下沉式行李托運設(shè)備，將以前稱重輸送機30厘米的高度降低至5厘米，旅客將行李箱輕輕一推，箱子就能傾倒在安檢傳送帶上，完成值機行李的交運。

　　同時，行李條也有“小秘密”。傳統(tǒng)的行李系統(tǒng)無法實時定位行李狀態(tài)，一旦分揀錯誤，只能靠地服人員花大量時間尋找。T5航站樓值機系統(tǒng)采用的RFID技術(shù)，也就是無線射頻識別技術(shù)，行李系統(tǒng)統(tǒng)一使用RFID行李條，每個行李條上都有一個芯片，這個芯片可以記錄旅客的航班和行李的所有信息，在出港、到港以及中轉(zhuǎn)時，可以實時獲取到行李在哪個位置以及狀態(tài)，一方面提高行李運行效率，同時減少錯運率。



　　安檢：

　　無證通關(guān)

　　海關(guān)安檢合并一次過檢

　　順利值機后進入安檢流程。T5航站樓深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技，打造“智慧機場”新標桿。旅客可通過人臉識別技術(shù)實現(xiàn)全流程自助值機、托運、安檢、登機，享受一路刷臉、無證通關(guān)的便捷體驗，可將安檢排隊縮短約8分鐘。

　　此外，將海關(guān)安檢進行合并，采用一次過檢模式，極大提高了旅客的通行效率。國內(nèi)旅客在航站樓進門閘機處采集人臉信息，與身份證對應(yīng)，進航站樓后值機、托運、安檢驗證、登記均可利用人臉信息實現(xiàn)無證通關(guān)。



　　在過安檢的時候，對后臺而言，除了旅客進行安檢外，行李也需要通過海關(guān)檢查和安全檢查，但旅客的感受是只需要檢查一次。

　　在旅客安檢后通往值機口的沿線，還設(shè)置智能服務(wù)機器人、無障礙標識及洗手間等，為旅客出行提供更加便捷、舒適的體驗。

　　通過安檢，在南北指廊交界的“中央廣場”，設(shè)置了極具科技感、體驗感的LED 屏，稱之為“壺口瀑布”，上面滾動播放著陜西歷史文化與旅游景點的展示，為旅客出行增加的沉浸式感受。

　　此次機場安保方面也實現(xiàn)了全新升級，增加兩個派出所，分別為東航站區(qū)派出所、綜合樞紐區(qū)派出所。同時配備無人智能巡邏車、排爆機器人等高科技產(chǎn)品，不斷提升安保水平。



　　邊檢：

　　候檢區(qū)域?qū)挸ㄊ孢m

　　快捷通道平均通關(guān)10秒左右

　　相較于T3航站樓，T5航站樓邊檢現(xiàn)場在執(zhí)勤執(zhí)法設(shè)施、旅客候檢面積以及通關(guān)流程等多方面實現(xiàn)了顯著升級。

　　在查驗通道數(shù)量上，T3航站樓原有人工查驗通道22條、快捷查驗通道20條，而T5航站樓已將人工查驗通道和快捷查驗通道各擴充至36條。查驗通道布局更為科學(xué)合理，T5航站樓采用人工查驗通道與快捷查驗通道分段設(shè)置的方式，這一布局能夠有效應(yīng)對口岸客流量的逐級攀升，保障旅客高效通關(guān)。旅客候檢區(qū)域面積從T3航站樓的1200平方米大幅增加至T5航站樓的6500平方米，為旅客營造了更為寬敞舒適的候檢環(huán)境。

　　同時，通關(guān)流程進一步優(yōu)化和完善，新增國際轉(zhuǎn)國內(nèi)流程，方便國際旅客辦理完入境手續(xù)后，快速轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班繼續(xù)下段行程。設(shè)立臨時入境許可手續(xù)辦理專區(qū)，為申請辦理過境免簽旅客提供“點對點”精確引導(dǎo)、“面對面”服務(wù)保障。快捷查驗通道引入目前行業(yè)內(nèi)最先進的證件識讀、人臉識別和生物特征采集技術(shù)，預(yù)計可將旅客平均通行時間控制在10秒左右，較以往縮短約三分之一。

　　中轉(zhuǎn)：

　　全面壓縮最短轉(zhuǎn)機時間

　　所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)

　　T5航站樓內(nèi)，西安機場不斷優(yōu)化各類中轉(zhuǎn)流程，打造“最佳中國中轉(zhuǎn)機場”的目標，全面壓縮最短轉(zhuǎn)機時間，實現(xiàn)所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)，最多轉(zhuǎn)換一次樓層，極大提升旅客體驗。

　　采用近機位國內(nèi)到達出發(fā)混流模式，即國內(nèi)出發(fā)流程和到達流程在T5航站樓空側(cè)混合布置，同時設(shè)6個中轉(zhuǎn)辦票區(qū)，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)旅客下機后到就近的中轉(zhuǎn)區(qū)辦值機，然后步行至目標登機口候機；T5航站樓還設(shè)置了22個可轉(zhuǎn)換機位，通過轉(zhuǎn)換機位，一個航空器只需?？恳淮谓鼨C位廊橋，即可完成在國際、國內(nèi)不同航班的靈活轉(zhuǎn)換，滿足國內(nèi)、國際旅客的到達、出發(fā)流程，便于國際和國內(nèi)互轉(zhuǎn)旅客辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，提升旅客中轉(zhuǎn)體驗。



　　行李提?。?br />
　　啟用新行李系統(tǒng)

　　行李從值機柜臺至出港轉(zhuǎn)盤平均10分鐘

　　再來看旅客抵達后，首先要提取行李，在行李提取大廳，有22個行李轉(zhuǎn)盤，實現(xiàn)全程全自動化運行。

　　為了提升效率，西安機場打造出全國最大、最為復(fù)雜的全封閉式懸吊行李鋼平臺系統(tǒng)，這也是目前行業(yè)內(nèi)最先進、最成熟的系統(tǒng)。

　　新系統(tǒng)能將行李識別率從90%提升到99%以上，有效避免錯分出發(fā)旅客的行李，同時提升到達旅客提取行李的效率。

　　T5航站樓行李輸送線長達37公里，但行李傳送速度最快可達2米/秒，行李從值機柜臺至出港轉(zhuǎn)盤平均處理時間約為10分鐘，最快僅需5分18秒就可以完成，相比舊系統(tǒng)能節(jié)省約5分鐘的時間。

　　旅客還可以通過手機App實現(xiàn)對交運行李的全流程跟蹤，實時了解行李托運進度，最大限度地減少行李丟失和錯拿。

　　綜合交通樞紐：

　　各類交通方式立體換乘

　　與地鐵換乘距離為140米

　　在航站樓東側(cè)，西部機場集團規(guī)劃了35萬平方米的綜合交通中心，集多種交通方式于一體，與航站樓通過室內(nèi)多層連接，T5航站樓與地鐵14號線、城際的換乘距離分別為140米和300米，旅客在機場就能實現(xiàn)與鐵路、城市軌道、出租車、公交車、機場大巴、長途大巴、私家車等各類交通方式的立體換乘。

　　值得一提的是，在T5航站樓外的綜合交通中心，就能提前辦理行李托運服務(wù)，輕松享受出行便捷。



　　來T5航站樓

　　逛含“唐”量最高的機場博物館

　　T5航站樓整體設(shè)計理念源于古都長安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風(fēng)格，兼具古典韻味和現(xiàn)代氣息。

　　隨著T5正式迎賓，全球首個設(shè)置在機場里的在地文物展示博物館也將同步揭牌。



　　該博物館位于國內(nèi)機場最大的古建筑商業(yè)群內(nèi)，總面積約6400平方米，建筑復(fù)刻唐風(fēng)古韻。核心區(qū)域設(shè)置天幕投影，呈現(xiàn)投影大唐圖案視頻，這是目前國內(nèi)機場最大的天幕系統(tǒng)，采用72臺投影設(shè)備，運行后可呈現(xiàn)文化名卷、西安景觀等圖案，再度呼應(yīng)機場文化內(nèi)涵的設(shè)計理念。博物館則以西安咸陽國際機場歷次建設(shè)過程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物為主，以洪瀆原地區(qū)考古發(fā)掘的相關(guān)文物為輔，選取精美、精品的文物進行真品展示。同時，設(shè)置約88平方米的珍寶館為陜西文物系統(tǒng)重點文物的專題陳列展覽，將成為西安文化展示的新窗口，打造旅途中的15分鐘博物館。

　　機場有沒有T4航站樓？

　　后續(xù)建設(shè)

　　目前，西安咸陽國際機場航站樓有T1、T2、T3，新建的T5航站樓也即將投用。很多讀者好奇，為啥沒有T4航站樓？

　　答案是有，但還沒有建設(shè)。據(jù)機場工作人員介紹，根據(jù)長期規(guī)劃，未來T1、T2、T3、T4航站樓會組成西航站區(qū)，T5為東航站區(qū)。按照西安機場的建設(shè)規(guī)劃，從空中俯瞰西安機場，T1、T2、T3、T5由西向東依次排列?？紤]到工程建設(shè)和整體發(fā)展需要，率先建設(shè)了東側(cè)的T5航站樓，后期仍將繼續(xù)建設(shè)T4航站樓。規(guī)劃建設(shè)的T4航站樓位于T1航站樓的南側(cè)，T3和T5航站樓的中間。

　　華商報大風(fēng)新聞記者 李琳/文 趙彬/圖












來源：華商網(wǎng)-華商報

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