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[茶話古城] 三秦四季 常來長安 西安機(jī)場T5航站樓等您“檢閱”

6353 8 樓主
發(fā)表于 2025-2-17 08:50:19 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了,還不快來?

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  2月20日,一個(gè)具有里程碑意義的歷史性時(shí)刻,西安咸陽國際機(jī)場全新T5航站樓將隆重開門,迎接四海八方賓客。

  2月14日,機(jī)場舉行媒體開放日活動(dòng),在不同專業(yè)領(lǐng)域工作人員的帶領(lǐng)下,華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦鳛椤俺丝汀?,逐一體驗(yàn)了T5航站樓的旅客出行及抵達(dá)全流程,感受“高大上”的全新T5。



  值機(jī):

  8座值機(jī)島空間廣闊

  行李條上有芯片實(shí)時(shí)定位行李狀態(tài)

  據(jù)悉,T5航站樓建筑面積70萬平方米,比目前在用3座航站樓建筑規(guī)??偤?倍還多,投運(yùn)后,機(jī)場候機(jī)樓總建筑面積約116萬平方米,將成為國內(nèi)航站樓面積最大的機(jī)場。

  2月20日起,國際及港澳臺航班、中國東方航空(MU)、上海航空(FM)、中國聯(lián)合航空(KN)等3家航空公司的國內(nèi)航班,均將轉(zhuǎn)場T5航站樓運(yùn)營。

  為了讓旅客出行更加便捷,T5航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā),無需樓層換轉(zhuǎn)。旅客從航站樓中心到達(dá)最遠(yuǎn)端登機(jī)口的步行距離不超過600米,步行時(shí)間僅需不到8分鐘。

  首先,我們來到了T5航站樓的值機(jī)島,這里空間廣闊,設(shè)備高端。工作人員現(xiàn)場演示了值機(jī)流程,設(shè)計(jì)了人性化的下沉式行李托運(yùn)設(shè)備,將以前稱重輸送機(jī)30厘米的高度降低至5厘米,旅客將行李箱輕輕一推,箱子就能傾倒在安檢傳送帶上,完成值機(jī)行李的交運(yùn)。

  同時(shí),行李條也有“小秘密”。傳統(tǒng)的行李系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)定位行李狀態(tài),一旦分揀錯(cuò)誤,只能靠地服人員花大量時(shí)間尋找。T5航站樓值機(jī)系統(tǒng)采用的RFID技術(shù),也就是無線射頻識別技術(shù),行李系統(tǒng)統(tǒng)一使用RFID行李條,每個(gè)行李條上都有一個(gè)芯片,這個(gè)芯片可以記錄旅客的航班和行李的所有信息,在出港、到港以及中轉(zhuǎn)時(shí),可以實(shí)時(shí)獲取到行李在哪個(gè)位置以及狀態(tài),一方面提高行李運(yùn)行效率,同時(shí)減少錯(cuò)運(yùn)率。



  安檢:

  無證通關(guān)

  海關(guān)安檢合并一次過檢

  順利值機(jī)后進(jìn)入安檢流程。T5航站樓深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技,打造“智慧機(jī)場”新標(biāo)桿。旅客可通過人臉識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程自助值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī),享受一路刷臉、無證通關(guān)的便捷體驗(yàn),可將安檢排隊(duì)縮短約8分鐘。

  此外,將海關(guān)安檢進(jìn)行合并,采用一次過檢模式,極大提高了旅客的通行效率。國內(nèi)旅客在航站樓進(jìn)門閘機(jī)處采集人臉信息,與身份證對應(yīng),進(jìn)航站樓后值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登記均可利用人臉信息實(shí)現(xiàn)無證通關(guān)。



  在過安檢的時(shí)候,對后臺而言,除了旅客進(jìn)行安檢外,行李也需要通過海關(guān)檢查和安全檢查,但旅客的感受是只需要檢查一次。

  在旅客安檢后通往值機(jī)口的沿線,還設(shè)置智能服務(wù)機(jī)器人、無障礙標(biāo)識及洗手間等,為旅客出行提供更加便捷、舒適的體驗(yàn)。

  通過安檢,在南北指廊交界的“中央廣場”,設(shè)置了極具科技感、體驗(yàn)感的LED 屏,稱之為“壺口瀑布”,上面滾動(dòng)播放著陜西歷史文化與旅游景點(diǎn)的展示,為旅客出行增加的沉浸式感受。

  此次機(jī)場安保方面也實(shí)現(xiàn)了全新升級,增加兩個(gè)派出所,分別為東航站區(qū)派出所、綜合樞紐區(qū)派出所。同時(shí)配備無人智能巡邏車、排爆機(jī)器人等高科技產(chǎn)品,不斷提升安保水平。



  邊檢:

  候檢區(qū)域?qū)挸ㄊ孢m

  快捷通道平均通關(guān)10秒左右

  相較于T3航站樓,T5航站樓邊檢現(xiàn)場在執(zhí)勤執(zhí)法設(shè)施、旅客候檢面積以及通關(guān)流程等多方面實(shí)現(xiàn)了顯著升級。

  在查驗(yàn)通道數(shù)量上,T3航站樓原有人工查驗(yàn)通道22條、快捷查驗(yàn)通道20條,而T5航站樓已將人工查驗(yàn)通道和快捷查驗(yàn)通道各擴(kuò)充至36條。查驗(yàn)通道布局更為科學(xué)合理,T5航站樓采用人工查驗(yàn)通道與快捷查驗(yàn)通道分段設(shè)置的方式,這一布局能夠有效應(yīng)對口岸客流量的逐級攀升,保障旅客高效通關(guān)。旅客候檢區(qū)域面積從T3航站樓的1200平方米大幅增加至T5航站樓的6500平方米,為旅客營造了更為寬敞舒適的候檢環(huán)境。

  同時(shí),通關(guān)流程進(jìn)一步優(yōu)化和完善,新增國際轉(zhuǎn)國內(nèi)流程,方便國際旅客辦理完入境手續(xù)后,快速轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班繼續(xù)下段行程。設(shè)立臨時(shí)入境許可手續(xù)辦理專區(qū),為申請辦理過境免簽旅客提供“點(diǎn)對點(diǎn)”精確引導(dǎo)、“面對面”服務(wù)保障??旖莶轵?yàn)通道引入目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的證件識讀、人臉識別和生物特征采集技術(shù),預(yù)計(jì)可將旅客平均通行時(shí)間控制在10秒左右,較以往縮短約三分之一。

  中轉(zhuǎn):

  全面壓縮最短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間

  所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)

  T5航站樓內(nèi),西安機(jī)場不斷優(yōu)化各類中轉(zhuǎn)流程,打造“最佳中國中轉(zhuǎn)機(jī)場”的目標(biāo),全面壓縮最短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù),最多轉(zhuǎn)換一次樓層,極大提升旅客體驗(yàn)。

  采用近機(jī)位國內(nèi)到達(dá)出發(fā)混流模式,即國內(nèi)出發(fā)流程和到達(dá)流程在T5航站樓空側(cè)混合布置,同時(shí)設(shè)6個(gè)中轉(zhuǎn)辦票區(qū),國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)旅客下機(jī)后到就近的中轉(zhuǎn)區(qū)辦值機(jī),然后步行至目標(biāo)登機(jī)口候機(jī);T5航站樓還設(shè)置了22個(gè)可轉(zhuǎn)換機(jī)位,通過轉(zhuǎn)換機(jī)位,一個(gè)航空器只需??恳淮谓鼨C(jī)位廊橋,即可完成在國際、國內(nèi)不同航班的靈活轉(zhuǎn)換,滿足國內(nèi)、國際旅客的到達(dá)、出發(fā)流程,便于國際和國內(nèi)互轉(zhuǎn)旅客辦理中轉(zhuǎn)手續(xù),提升旅客中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。



  行李提?。?br />
  啟用新行李系統(tǒng)

  行李從值機(jī)柜臺至出港轉(zhuǎn)盤平均10分鐘

  再來看旅客抵達(dá)后,首先要提取行李,在行李提取大廳,有22個(gè)行李轉(zhuǎn)盤,實(shí)現(xiàn)全程全自動(dòng)化運(yùn)行。

  為了提升效率,西安機(jī)場打造出全國最大、最為復(fù)雜的全封閉式懸吊行李鋼平臺系統(tǒng),這也是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的系統(tǒng)。

  新系統(tǒng)能將行李識別率從90%提升到99%以上,有效避免錯(cuò)分出發(fā)旅客的行李,同時(shí)提升到達(dá)旅客提取行李的效率。

  T5航站樓行李輸送線長達(dá)37公里,但行李傳送速度最快可達(dá)2米/秒,行李從值機(jī)柜臺至出港轉(zhuǎn)盤平均處理時(shí)間約為10分鐘,最快僅需5分18秒就可以完成,相比舊系統(tǒng)能節(jié)省約5分鐘的時(shí)間。

  旅客還可以通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)對交運(yùn)行李的全流程跟蹤,實(shí)時(shí)了解行李托運(yùn)進(jìn)度,最大限度地減少行李丟失和錯(cuò)拿。

  綜合交通樞紐:

  各類交通方式立體換乘

  與地鐵換乘距離為140米

  在航站樓東側(cè),西部機(jī)場集團(tuán)規(guī)劃了35萬平方米的綜合交通中心,集多種交通方式于一體,與航站樓通過室內(nèi)多層連接,T5航站樓與地鐵14號線、城際的換乘距離分別為140米和300米,旅客在機(jī)場就能實(shí)現(xiàn)與鐵路、城市軌道、出租車、公交車、機(jī)場大巴、長途大巴、私家車等各類交通方式的立體換乘。

  值得一提的是,在T5航站樓外的綜合交通中心,就能提前辦理行李托運(yùn)服務(wù),輕松享受出行便捷。



  來T5航站樓

  逛含“唐”量最高的機(jī)場博物館

  T5航站樓整體設(shè)計(jì)理念源于古都長安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風(fēng)格,兼具古典韻味和現(xiàn)代氣息。

  隨著T5正式迎賓,全球首個(gè)設(shè)置在機(jī)場里的在地文物展示博物館也將同步揭牌。



  該博物館位于國內(nèi)機(jī)場最大的古建筑商業(yè)群內(nèi),總面積約6400平方米,建筑復(fù)刻唐風(fēng)古韻。核心區(qū)域設(shè)置天幕投影,呈現(xiàn)投影大唐圖案視頻,這是目前國內(nèi)機(jī)場最大的天幕系統(tǒng),采用72臺投影設(shè)備,運(yùn)行后可呈現(xiàn)文化名卷、西安景觀等圖案,再度呼應(yīng)機(jī)場文化內(nèi)涵的設(shè)計(jì)理念。博物館則以西安咸陽國際機(jī)場歷次建設(shè)過程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物為主,以洪瀆原地區(qū)考古發(fā)掘的相關(guān)文物為輔,選取精美、精品的文物進(jìn)行真品展示。同時(shí),設(shè)置約88平方米的珍寶館為陜西文物系統(tǒng)重點(diǎn)文物的專題陳列展覽,將成為西安文化展示的新窗口,打造旅途中的15分鐘博物館。

  機(jī)場有沒有T4航站樓?

  后續(xù)建設(shè)

  目前,西安咸陽國際機(jī)場航站樓有T1、T2、T3,新建的T5航站樓也即將投用。很多讀者好奇,為啥沒有T4航站樓?

  答案是有,但還沒有建設(shè)。據(jù)機(jī)場工作人員介紹,根據(jù)長期規(guī)劃,未來T1、T2、T3、T4航站樓會(huì)組成西航站區(qū),T5為東航站區(qū)。按照西安機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃,從空中俯瞰西安機(jī)場,T1、T2、T3、T5由西向東依次排列??紤]到工程建設(shè)和整體發(fā)展需要,率先建設(shè)了東側(cè)的T5航站樓,后期仍將繼續(xù)建設(shè)T4航站樓。規(guī)劃建設(shè)的T4航站樓位于T1航站樓的南側(cè),T3和T5航站樓的中間。

  華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?李琳/文 趙彬/圖












來源:華商網(wǎng)-華商報(bào)

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森格瑞拉~房 2025-2-18 08:07 贊同 +1
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陽光陽光 2025-2-17 11:56 贊同 +1
sxcjpzl 2025-2-17 11:25 贊同 +1
蔚藍(lán)1990 2025-2-17 11:11 贊同 +1
千璽源源 2025-2-17 10:16 贊同 +1
笑傲風(fēng)塵 2025-2-17 09:46 贊同 +1
長安讀史 2025-2-17 09:36 贊同 +1
laoyong88 2025-2-17 09:29 贊同 +1

評論8

沙發(fā)
瓦屋世界Lv.5 發(fā)表于 2025-2-17 10:03:52 | 只看該作者 | 來自四川
不錯(cuò)不錯(cuò)
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蔚藍(lán)1990 贊同 +1
板凳
zhizheLv.8 發(fā)表于 2025-2-17 10:07:33 | 只看該作者 | 來自江蘇
期待
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蔚藍(lán)1990 贊同 +1
地板
蔚藍(lán)1990Lv.8 發(fā)表于 2025-2-17 11:11:24 | 只看該作者 | 來自陜西
國際化
5#
陽光陽光Lv.10 發(fā)表于 2025-2-17 11:56:40 | 只看該作者 | 來自陜西
{:mocs_33:}
6#
飄搖365Lv.10 發(fā)表于 2025-2-17 12:06:33 | 只看該作者 | 來自陜西
還不錯(cuò)
7#
聆聽如水Lv.7 發(fā)表于 2025-2-17 12:40:54 | 只看該作者 | 來自陜西
T5高大上
8#
看瓜群眾Lv.6 發(fā)表于 2025-2-18 08:04:45 | 只看該作者 | 來自陜西
沒有和T2、3之間的捷運(yùn)是一大敗筆!
9#
森格瑞拉~房Lv.9 發(fā)表于 2025-2-18 08:07:52 | 只看該作者 | 來自陜西
還不錯(cuò)吧

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