西安中軸線微改造即將完工 電視塔盤(pán)道、小寨十字等出行提速

萬(wàn)象城的“生命之樹(shù)”在本月上旬開(kāi)啟“燈光秀”之后，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑捎谠撀范诬?chē)流和人流的加大，交通擁堵嚴(yán)重影響游客深度游覽。

　　然而，隨著西安中軸線微改造的即將完工，電視塔盤(pán)道從以前的車(chē)輛東西繞行改為雙向直行，該區(qū)域的通行效率有望提升15%以上。隨著緯二街十字、小寨十字、西華門(mén)-北大街等微改造全部完工，整個(gè)城市中軸線的通行效率會(huì)得到明顯提升，而作為傳統(tǒng)商業(yè)核心的大城南區(qū)域，在交通賦能與萬(wàn)象城帶動(dòng)之下，會(huì)帶來(lái)持續(xù)性的人流和財(cái)流，文商旅大走廊有望迎來(lái)新一波裂變。

　　19.8公里西安中軸線微改造即將完工

　　全面提升城市通行效率

　　“九天閶闔開(kāi)宮殿，萬(wàn)國(guó)衣冠拜冕旒”，長(zhǎng)安路在大唐之時(shí)屬于皇城的核心路段。如今，經(jīng)千年滄桑巨變，長(zhǎng)安路之于西安的位置愈發(fā)重要，成為當(dāng)之無(wú)愧的中軸。

　　一條長(zhǎng)安路，半個(gè)大西安。話雖有些夸張，但足以體現(xiàn)其在西安的作用和價(jià)值。近年來(lái)由于城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)，長(zhǎng)安路作為西安大中軸交通需求與道路資源不匹配，擁堵路段多，最為明顯的就是小寨十字和電視塔兩個(gè)區(qū)域，尤其是小寨十字。

　　為了提升道路通行效率，從今年10月份開(kāi)始啟動(dòng)的西安市南北中軸線長(zhǎng)安路-未央路微改造系統(tǒng)治理工程，南起南三環(huán)、北至北三環(huán)，南北貫穿一環(huán)、二環(huán)等環(huán)線，全長(zhǎng)約19.8公里，引發(fā)西安市民的極大關(guān)注。

　　如今進(jìn)展情況如何？

　　12月27日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾卟稍L西安城投集團(tuán)環(huán)通公司副總經(jīng)理龍剛獲悉，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2025年春節(jié)前完成建設(shè)、交付使用。

　　從技術(shù)層面講，這次改造首先是系統(tǒng)優(yōu)化了道路交通的秩序性，秩序性提升則會(huì)帶來(lái)更好的安全保障，無(wú)論是交通效率的提高，還是通行安全的改善，后續(xù)都可以通過(guò)交管設(shè)施監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)的客觀數(shù)據(jù)反映出來(lái)。

　　從社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面來(lái)說(shuō)，在道路綜合交通效率及通行環(huán)境品質(zhì)提升的前提下，群眾交通生活的獲得感會(huì)有顯著增強(qiáng)。同時(shí)，主干道功能的重塑和優(yōu)化，對(duì)沿線的樓宇經(jīng)濟(jì)、商業(yè)活動(dòng)都會(huì)有更好的促進(jìn)作用。

　　12月27日，記者在小寨十字天橋上看到，車(chē)輛行駛井然有序。業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)安路已經(jīng)將雙向六車(chē)道改為雙向8車(chē)道，小寨十字的天橋下面設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的右拐道、左拐道、掉頭道，通行速度明顯提升。

　　設(shè)置了3個(gè)去往賽格國(guó)際方向的并聯(lián)掉頭車(chē)道，并對(duì)現(xiàn)狀道路斷面調(diào)整，通過(guò)調(diào)整側(cè)分帶位置，使主車(chē)道通行的車(chē)輛不受周邊岔口駛?cè)胲?chē)輛的影響，解決擁堵問(wèn)題，提高了車(chē)輛通行效率。

　　中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，作為西安人，自己對(duì)西安長(zhǎng)安路-未央路大中軸線的交通頗為熟悉，通行緩慢是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，當(dāng)然，基于長(zhǎng)安路的特殊性也不可能進(jìn)行大規(guī)模的改造。如今在關(guān)鍵易堵路段進(jìn)行改造，將極大提升通行效率。而快捷的交通架構(gòu)在提升整個(gè)城市運(yùn)行效率的同時(shí)，對(duì)沿線文商旅的發(fā)展會(huì)起到積極的推動(dòng)作用。

　　電視塔盤(pán)道微改造

　　交通效率提升或超15%

　　長(zhǎng)期以來(lái)，電視塔盤(pán)道車(chē)輛東西行駛要進(jìn)行菱形繞行，給該區(qū)域交通出行造成極大的不便，導(dǎo)致該區(qū)域行駛較為緩慢，尤其是萬(wàn)象城開(kāi)門(mén)迎客之后，由于人流量加大，該處的通行顯得更為擁堵。為了提升此處的交通效率，本次微改造也對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了重點(diǎn)疏通。

　　12月27日下午，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咴陔娨曀吹?，此處正在圍擋施工?/div>

　　龍剛告訴記者，電視塔周邊是西安南北中軸線上的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域之一，該節(jié)點(diǎn)改造計(jì)劃通過(guò)打通盤(pán)道空間，連通丈八東路與雁展路。從路網(wǎng)整體功能看，此舉可增加一條東西向貫通性主干道，為高新區(qū)與曲江之間建立一條全新的連通通道，完善南部城區(qū)路網(wǎng)整體功能，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。改造完成后，預(yù)計(jì)電視塔轉(zhuǎn)盤(pán)的擁堵情況會(huì)有較大改善。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從電視塔盤(pán)道的微觀來(lái)說(shuō)，減少此前的無(wú)效掉頭情況，預(yù)計(jì)該區(qū)域交通效率的提升或超過(guò)15%。如今地鐵8號(hào)線通車(chē)了，在電視塔這邊有一個(gè)出口，群眾出行更方便了。而且在該范圍內(nèi)有機(jī)涵蓋了非機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)整停放以及公交車(chē)、出租車(chē)的無(wú)縫銜接和接駁。同時(shí)會(huì)根據(jù)這個(gè)片區(qū)群眾的需要，設(shè)置一些便民服務(wù)設(shè)施，綜合性地建成一個(gè)地鐵微中心區(qū)域。

　　西安交通大學(xué)教授郝淵曉表示，人流是商業(yè)的核心，而形成人流的前提是交通順暢。長(zhǎng)期以來(lái)長(zhǎng)安路-南大街-北大街-未央路這個(gè)中軸線，不僅是西安交通的核心，商業(yè)的核心，也是西安人流聚集的核心線，比如地鐵2號(hào)線一直是西安地鐵線路里人流量最多的。該中軸線進(jìn)行改造之后，這條線的通行速度會(huì)明顯提升，沿線的文商旅產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展階段?！半娨曀@個(gè)繞行確實(shí)浪費(fèi)時(shí)間，尤其是從西向東行駛的時(shí)候，需要司機(jī)轉(zhuǎn)一大圈，該區(qū)域的打通，再加上萬(wàn)象城的開(kāi)業(yè)，該商圈的輻射能力會(huì)大大加強(qiáng)?！焙聹Y曉說(shuō)。

　　“生命之樹(shù)”成為流量地標(biāo)

　　西安商業(yè)打造消費(fèi)新場(chǎng)景

　　12月9日，西安新地標(biāo)“生命之樹(shù)”開(kāi)啟“燈光秀”，吸引大批市民圍觀打卡。

　　這一自帶流量的打卡點(diǎn)位于新開(kāi)業(yè)的西安萬(wàn)象城，其所在區(qū)塊熱度隨之急劇攀升。事實(shí)上，西安萬(wàn)象城的地理位置、設(shè)計(jì)理念、品牌布局，決定了它自啟動(dòng)以來(lái)，關(guān)注度便居高不下。

　　目前，華潤(rùn)打造的商業(yè)品牌檔次分四個(gè)等級(jí)：M1、M2、M3、M4。M1是重奢(代表項(xiàng)目萬(wàn)象城)，M2是輕奢(代表項(xiàng)目萬(wàn)象天地)，M3、M4是中檔定位（代表項(xiàng)目萬(wàn)象匯）。西安萬(wàn)象城是西北首家集“高端商業(yè)+城市功能集群+超級(jí)樞紐”于一體的M1級(jí)重奢萬(wàn)象城。項(xiàng)目規(guī)劃近400間店鋪，區(qū)域及城市首店、城市旗艦及概念店級(jí)別重磅高能店鋪占比近50%。

　　日前，陜西省發(fā)改委、陜西省商務(wù)廳、陜西省文旅廳等16部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《打造消費(fèi)新場(chǎng)景釋放消費(fèi)升級(jí)新活力行動(dòng)方案》，圍繞居民吃、穿、住、用、行等傳統(tǒng)實(shí)物消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)，積極培育和打造餐飲消費(fèi)、文旅體育消費(fèi)、購(gòu)物消費(fèi)、大宗商品消費(fèi)、健康養(yǎng)老托育消費(fèi)、社區(qū)消費(fèi)等6大消費(fèi)新場(chǎng)景，激發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)活力和企業(yè)潛能。

　　西安萬(wàn)象城開(kāi)業(yè)后引發(fā)的客流熱潮，其實(shí)是西安商業(yè)零售市場(chǎng)打造消費(fèi)新場(chǎng)景的縮影。

　　今年4月開(kāi)業(yè)的宜家薈聚亦曾掀起一股商業(yè)熱浪。該項(xiàng)目占地205畝，總建設(shè)體量超32萬(wàn)㎡，是截至目前陜西最大外商獨(dú)資商貿(mào)項(xiàng)目，也是西北首個(gè)薈聚購(gòu)物中心及西安第二座宜家家居。除了擁有自帶流量加持的宜家家居，項(xiàng)目還擁有購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑和辦公等業(yè)態(tài)，是一個(gè)綜合性商業(yè)中心，簽約入駐品牌400多個(gè)，其中品牌首店36家。

　　“西安萬(wàn)象城、宜家薈聚等開(kāi)業(yè)后掀起的客流熱潮，反映出西安商圈迭代過(guò)程中新開(kāi)辦項(xiàng)目新、奇、特散發(fā)出的吸引力。”陜西師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院院長(zhǎng)雷宏振表示，這相當(dāng)于商業(yè)項(xiàng)目利用顧客好奇心理、追求新潮來(lái)做引流，“新開(kāi)商場(chǎng)往往人流如織，但新鮮勁過(guò)后，能否維持住客流量，變‘流量’為‘留量’才是關(guān)鍵?！?/div>

　　客流變財(cái)流

　　催生電視塔商圈強(qiáng)勢(shì)崛起？

　　交通是城市發(fā)展的動(dòng)力，連接著城市、區(qū)域和人群。城市的擴(kuò)張、區(qū)域的繁榮，商業(yè)的變遷，都離不開(kāi)便捷的交通。一方面，交通的便利性直接影響到商業(yè)活動(dòng)的效率和成本。另一方面，交通設(shè)施的完善能夠吸引更多的客流和商業(yè)投資，正所謂“有道路就有財(cái)路”。

　　西安小寨商圈，就是交通引來(lái)“財(cái)流”的典范之一。小寨位于西安南北中軸線，傳統(tǒng)上就是城南商業(yè)聚集區(qū)，人氣旺盛。近年來(lái)，西安最繁忙地鐵2號(hào)線及接駁高新、曲江的3號(hào)線在此交匯換乘，且地鐵口直通賽格購(gòu)物中心內(nèi)部，絡(luò)繹不絕的客流更是帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。

　　隨著西安萬(wàn)象城開(kāi)業(yè)，加之地鐵8號(hào)線通車(chē)、電視塔盤(pán)道交通微改造，區(qū)域正在吸引更多客流，這是否將對(duì)周邊商業(yè)形成利好，進(jìn)而促動(dòng)新商圈崛起？

　　早前出臺(tái)的《西安市促進(jìn)商圈商業(yè)街區(qū)高質(zhì)量發(fā)展工作指引(2024-2026年)》提到，西安將構(gòu)建全市“2+12+24+150”商圈結(jié)構(gòu)體系（即2個(gè)市級(jí)商業(yè)中心，12個(gè)區(qū)域商業(yè)中心，24個(gè)社區(qū)商業(yè)中心，150個(gè)特色商業(yè)街區(qū)）。其中即包括培育電視塔商圈。該商圈將依托電視塔、陜西自然博物館、麥德龍、萬(wàn)象天地、萬(wàn)象城所在的西安中央文化商務(wù)區(qū)(CCBD)、南飛鴻·樂(lè)薈中心、城市立方等商業(yè)項(xiàng)目，打造“文化商務(wù)型”特色商圈。

　　在資深商業(yè)地產(chǎn)觀察人士夏強(qiáng)看來(lái)，電視塔區(qū)域具備商圈培育潛力，但能否晉升西安頂級(jí)商圈面臨挑戰(zhàn)。他說(shuō)，商圈可分為核心商業(yè)圈、次級(jí)商業(yè)圈和邊緣商業(yè)圈，對(duì)消費(fèi)者輻射能力和影響力存在差異。成功的商圈必須有特色和主題，有高效的商業(yè)管理，有便捷的交通，但關(guān)鍵是還要有足夠多的人口及客流基數(shù)和持續(xù)充沛的消費(fèi)力。

　　“交通方便，人流增加。還有一個(gè)問(wèn)題需要注意，如何讓人留下來(lái)，坐下來(lái)，就顯得更為重要。萬(wàn)象城的‘生命之樹(shù)’吸引來(lái)了很多人，由于人們的消費(fèi)水平有差異性，他們之中有不少人會(huì)在周邊進(jìn)行消費(fèi)，這對(duì)周邊其他商業(yè)、餐飲、文旅商家來(lái)說(shuō)是機(jī)會(huì)，這就是所謂的商業(yè)長(zhǎng)尾市場(chǎng)。所以說(shuō)，龐大的消費(fèi)群完全有可能讓周邊的文商旅生態(tài)形成新一波的裂變式增長(zhǎng)?！焙聹Y曉說(shuō)，“就看電視塔周邊的其他項(xiàng)目能否抓住這個(gè)潑天的富貴了”。

　　柏文喜也贊成這個(gè)觀點(diǎn)，來(lái)看“生命之樹(shù)”的人多，這些人拍完照打完卡，消費(fèi)會(huì)向周邊滲透，周邊的業(yè)態(tài)會(huì)迎來(lái)全新的機(jī)會(huì)。

　　西安核心商圈呈南移趨勢(shì)

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段

　　不久前，西安商業(yè)“頂流”賽格國(guó)際購(gòu)物中心打出“億元大派送全市底價(jià)買(mǎi)貴差價(jià)雙倍賠償”的廣告牌，被外界熱議為應(yīng)對(duì)西安萬(wàn)象城開(kāi)業(yè)的舉措。某種程度上說(shuō)，西安萬(wàn)象城的出現(xiàn)折射出西安商業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入新的階段。

　　早些年，西安商業(yè)高度中心化，鐘樓、東大街、解放路等城墻內(nèi)商圈十分興旺。后來(lái)，隨著城市建設(shè)外延，商圈新老交替。《西安市商圈建設(shè)三年行動(dòng)方案》重點(diǎn)推進(jìn)全市48個(gè)商圈建設(shè)，許多新商圈“跳”出城墻，出現(xiàn)在雁塔、曲江、高新、未央、經(jīng)開(kāi)、浐灞等區(qū)域。

　　但就發(fā)展上限看，城南仍有極大概率繼續(xù)成為西安商業(yè)“天花板”。

　　首先，城南是西安居住人口最為稠密區(qū)域，東有曲江，西連高新。其次，這里分布著西安最具代表性、最高營(yíng)業(yè)額及業(yè)態(tài)最豐富的商業(yè)體，例如：西安SKP、賽格國(guó)際購(gòu)物中心、西安萬(wàn)象城、西安大悅城、宜家薈聚，還有建設(shè)中的位于小雁塔旁的西安太古里。

　　夏強(qiáng)認(rèn)為，西安商業(yè)項(xiàng)目在三環(huán)內(nèi)尤其是中軸線附近高度聚集。當(dāng)前，南北中軸線串聯(lián)起全市多個(gè)核心商圈，如行政中心、鐘樓、南門(mén)、小寨等商圈，并且核心商圈呈現(xiàn)南移趨勢(shì)。

　　此外，《西安市“十四五”商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》指引出未來(lái)商業(yè)發(fā)展方向。根據(jù)規(guī)劃，西安將按照“一核四極、多能多心”的規(guī)劃來(lái)布局城市商業(yè)空間。“一核”即：打造西安國(guó)際消費(fèi)中心城市空間矩陣“核”。規(guī)劃提出，將以環(huán)城路以內(nèi)的皇城為核心引擎（包含東南西北四條商業(yè)大街和解放路）向南延伸，連接大南門(mén)商圈、小雁塔歷史文化街區(qū)，小寨商圈，打造千億級(jí)現(xiàn)代商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚帶，建設(shè)“長(zhǎng)安龍脈”文商旅發(fā)展大走廊。

　　當(dāng)然，隨著西安商業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，“洗牌”預(yù)計(jì)也不可避免。

　　雷宏振表示，商業(yè)項(xiàng)目成敗的基礎(chǔ)是根據(jù)目標(biāo)客群找準(zhǔn)自身定位，進(jìn)而為消費(fèi)者提供好的消費(fèi)體驗(yàn)。“這種體驗(yàn)是多方面、分層次的，既包括購(gòu)物環(huán)境、營(yíng)銷(xiāo)手段，也包括品牌和業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)，還有目標(biāo)客群的交通選擇等。對(duì)所有實(shí)體商業(yè)來(lái)說(shuō)，共同要面對(duì)的挑戰(zhàn)是線上零售的沖擊。只有提供更高質(zhì)量的商品、更好的服務(wù)，才能吸引消費(fèi)者走出家門(mén)。”

　　柏文喜認(rèn)為，大城南的商業(yè)趨勢(shì)是持續(xù)向上，這一點(diǎn)毋庸置疑。比如西安萬(wàn)象城的開(kāi)業(yè)，會(huì)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，把西郊、北郊、東郊的人群吸引過(guò)來(lái)，其他傳統(tǒng)商圈的經(jīng)營(yíng)可能會(huì)更加艱難?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是整個(gè)西安的商業(yè)格局會(huì)產(chǎn)生新的變化。

厲害

1號(hào)線與2號(hào)線換乘十字北大街商圈、6號(hào)線與2號(hào)線換乘十字鐘樓商圈、8號(hào)線與2號(hào)線換乘十字鳳城二路商圈這三個(gè)商圈怎么才能發(fā)展起來(lái)？

早就該這樣，交通規(guī)劃的時(shí)候能不能把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)？好好學(xué)學(xué)江浙滬城市是怎么做交通規(guī)劃的，給你作業(yè)都不會(huì)抄

路過(guò)

這次改造最好的是明確了道路通行秩序，絕大多數(shù)路段沿著一條車(chē)道可以一直直行下去，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)是在路口額外分出的，避免了路口被動(dòng)變道。反而行人安全島和這個(gè)相比并不重要

現(xiàn)在要做的是加強(qiáng)管理，保障暢通?，F(xiàn)在小寨附近新擴(kuò)出來(lái)的車(chē)道已經(jīng)有被違停的汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)占領(lǐng)的趨勢(shì)了。
西安現(xiàn)在違停是越來(lái)越離譜，二環(huán)主路都見(jiàn)到打著雙閃路邊隨便一停的車(chē)了

東郊萬(wàn)壽路地鐵站的銀泰中心工期拖的太久了