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[交通] 寶成鐵路改擴建寶雞段三個方案

6114 10 樓主
發(fā)表于 2024-12-24 04:26:15 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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寶成鐵路改擴建寶雞段三個方案

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人潮里 2024-12-24 21:35 贊同 +1
親愛的路人幸福 2024-12-24 21:20 贊同 +1
人潮里我很好 2024-12-24 21:20 贊同 +1
陽光陽光 2024-12-24 10:08 贊同 +1
真實即虛 2024-12-24 09:01 贊同 +1
周秦漢唐666 2024-12-24 04:26 贊同 +1

評論10

沙發(fā)
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 04:35:13 | 只看該作者 | 來自陜西
寶成鐵路北段改擴建方案
寶成鐵路寶雞到紅花鋪段一次性新建雙線，該段是最核心的龍頭工程，有三個方案：
1、西通道方案（圖示藍色線路)，千河站（寶雞東站）引出，沿著隴海鐵路北側(cè)布線，經(jīng)寶雞站后向南跨渭河，經(jīng)瓦家灘后折向南建設19.855公里單洞雙線超長隧道穿越秦嶺至紅花鋪站；
評論
2、中通道方案（圖示紅色線路，寶雞站引出，沿這寶成鐵路跨越渭河經(jīng)任家灣站后向西，經(jīng)瓦家灘后折向南建設19.855公里單洞雙線超長隧道穿越秦嶺至紅花鋪站；
3、東通道方案（圖示紫色線路)，千河站（寶雞東站）引出，向南跨越渭河后向西沿著銀昆高速北側(cè)布線，從楊家灣向西南方向建設20.762公里單洞雙線超長隧道穿越秦嶺至紅花鋪站。
三個方案綜合比較，西、東通道弊端較多，東通道還繞開了歷史悠久的寶雞站，選定中通道為最優(yōu)的推薦方案，寶成鐵路秦嶺北段將成為歷史。
寶雞到紅花鋪這段全部新建雙線，紅花鋪往南至陽平關段利用原有單線，增建一線，擴建為雙線。陽平關至成都段已于上世紀九十年代完成改造為雙線。
另外，將位于陳倉區(qū)的千河站址規(guī)劃新建寶雞東站，為未來寶漢高鐵和寶平城際新建一個高鐵普速的混合站。
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板凳
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2024-12-24 08:51:37 | 只看該作者 | 來自四川
那秦嶺站和青石崖站以后一般車都不經(jīng)過了？好經(jīng)典的站，求學路上無數(shù)次經(jīng)過。夏天看青石崖的瀑布，秋天看紅葉，冬天看皚皚白雪。
地板
真實即虛Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 08:56:52 | 只看該作者 | 來自河北
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5#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 09:08:48 | 只看該作者 | 來自陜西
msz820110 發(fā)表于 2024-12-24 08:51
那秦嶺站和青石崖站以后一般車都不經(jīng)過了？好經(jīng)典的站，求學路上無數(shù)次經(jīng)過。夏天看青石崖的瀑布，秋天看紅 ...

寶成鐵路穿越秦嶺的那段S型鐵路將成為鐵路博物館，旅游勝地！
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6#
lonel000Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 10:13:14 | 只看該作者 | 來自陜西
西線繞的太多，東線方案進不了寶雞站只能進寶雞南站
進寶雞南反而有利于換乘，有利于加強寶雞樞紐。隴海那是沒辦法了。  詳情 回復
發(fā)表于 2024-12-24 14:32
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7#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2024-12-24 14:32:29 | 只看該作者 | 來自四川
lonel000 發(fā)表于 2024-12-24 10:13
西線繞的太多，東線方案進不了寶雞站只能進寶雞南站

進寶雞南反而有利于換乘，有利于加強寶雞樞紐。隴海那是沒辦法了。
8#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2024-12-24 14:33:05 | 只看該作者 | 來自四川
干脆利用這個機會，把老隴海一起改線，進寶雞南，做成大型樞紐站。
9#
西北小江南Lv.7 發(fā)表于 2024-12-24 15:43:24 | 只看該作者 | 來自江蘇
msz820110 發(fā)表于 2024-12-24 14:33
干脆利用這個機會，把老隴海一起改線，進寶雞南，做成大型樞紐站。

完全可以，做大做強，換乘方便，但是投入太大，可行性難！
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10#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 17:00:55 | 只看該作者 | 來自陜西
msz820110 發(fā)表于 2024-12-24 14:33
干脆利用這個機會，把老隴海一起改線，進寶雞南，做成大型樞紐站。

未來結(jié)合南北方向高鐵建設，在陳倉區(qū)新建寶雞東站，這樣才更加方便！
11#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-12-24 17:01:12 | 只看該作者 | 來自陜西
msz820110 發(fā)表于 2024-12-24 14:32
進寶雞南反而有利于換乘，有利于加強寶雞樞紐。隴海那是沒辦法了。

未來結(jié)合南北方向高鐵建設，在陳倉區(qū)新建寶雞東站，這樣才更加方便！

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