西渝高鐵華鎣山隧道進(jìn)口到斜井段正洞順利貫通

12月18日，西渝高鐵華鎣山隧道進(jìn)口到斜井段正洞順利貫通，華鎣山隧道開(kāi)挖掘進(jìn)正式進(jìn)入5千米大關(guān)，為后續(xù)全隧貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

華鎣山隧道全長(zhǎng)12150米，為單洞雙線隧道，是西渝高鐵康渝段的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重點(diǎn)控制性工程。此次貫通的段落內(nèi)存在3處明洞，明洞與暗洞交界處埋深不足3米，且地層巖性多為流塑狀軟土、粉質(zhì)黏土等，受地表降水影響極大，施工時(shí)需連續(xù)從暗洞穿越明洞，再?gòu)拿鞫创┰桨刀?，往?fù)6次。復(fù)雜的地質(zhì)條件，給隧道掘進(jìn)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)和制約因素。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用大型機(jī)械化配套施工，使用多功能鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、自行式液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺(tái)車等“一洞九線”大機(jī)設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，機(jī)械化施工達(dá)到100%，施工總效率提升30%。并充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)華鎣山云智慧指揮中心，串聯(lián)起人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急喊話系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，能實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)的建設(shè)狀況，確保隧道建設(shè)安全。
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)華鎣山隧道特點(diǎn)及貫通施工方案，堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，不斷強(qiáng)化過(guò)程管理。針對(duì)不同的地質(zhì)情況，在施工過(guò)程中通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)了解前段隧道圍巖狀況，及時(shí)調(diào)整施工工藝及支護(hù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工”，有效保證了隧道施工的安全質(zhì)量。

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早日建成

華鎣山巍峨聳立萬(wàn)丈多，嘉陵江水滾滾東流像開(kāi)鍋，赤日炎炎如烈火，路上的行人燒心窩。突然間，黑云密布遮天日， ‘哇——’一陣暴雨似瓢潑，霎時(shí)間雨過(guò)天晴消了熱，長(zhǎng)虹瑞彩照山河，清風(fēng)徐來(lái)吹人爽，哎~~~有一乘滑桿下了山坡……

早日建成

早日建成

華鎣山游擊隊(duì){:mocs_10:}

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貫通

加加油加油加油

祝賀貫通，辛苦了！

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