西安地鐵四期規(guī)劃的五條線路，你最期待哪一條？

從年初官方發(fā)布的《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024-2029年）環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》來看，西安地鐵11號線一期呈西北~東南走向，串聯(lián)高新、灃東新城、灃西新城等城市重點發(fā)展片區(qū)。

11號線一期（地下線）工程起始站-終點站：寶泉路站--魚化寨站；
線路走向：沿寶泉路-人民路-白馬河路-灃東二路-灃東三路-阿房一路-阿房路敷設(shè)；
線路長度：約28.1km。

作為繼西安地鐵1號線之后，第二條橫跨西安和咸陽兩市的地鐵線路，西安地鐵11號線也是西安咸陽一體化發(fā)展過程中相對重要的一條地鐵線路，如今線路被明確，也更進(jìn)一步的增加了兩個區(qū)域的來往通達(dá)度。

尤其是一些日常往返兩地的朋友，未來再新增一條地鐵也將大大提升出行效率。

當(dāng)然除了地鐵11號線一期被明確外，此前再地鐵四期的線路規(guī)劃過程中，就有不少聲音提到：能否將地鐵14號線支線由機(jī)場西站向北經(jīng)空港新城、咸陽北站至經(jīng)開區(qū)與地鐵22號線連接？

這次，官方針對地鐵14號線支線與地鐵22號線串聯(lián)問題，也做出了明確答復(fù)：目前該區(qū)域軌道交通線路規(guī)劃必要性仍需進(jìn)一步論證（主要為沿線客流量不足，不能滿足軌道交通負(fù)荷強(qiáng)度每日每公里0.7萬人次的最低標(biāo)準(zhǔn)）。

當(dāng)然，我們也期待著隨著更多地鐵線路的串聯(lián)，能夠讓沿線客流量提升，滿足更多人的出行需求。

計劃建設(shè)5條地鐵線
你最期待哪條

而除了目前已經(jīng)明確的地鐵11號線一期之外，在今年《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024-2029年）環(huán)境影響報告書》（征求意見稿）第二次公示信息中，我們（公眾號：四海為家）也看到，地鐵四期規(guī)劃線路總長131.8km，涉及3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期。

3號線二期（地下線）工程北段起始站-終點站：保稅區(qū)站水流路站；
線路走向：沿歐亞大道敷設(shè)；
線路長度：約長3.1km；
工程南段起始站-終點站：斗門南站--魚化寨站；
線路走向：沿豫章路-鎬京大道-科技西路敷設(shè)；
線路長度：約長6.0km。

7號線一期（地下線）工程起始站-終點站：西北大學(xué)長安校區(qū)站--耿鎮(zhèn)站；
線路走向：沿鳳林大道-子午大道-紫薇西街坊-太白南路-太白北路-環(huán)城西路-工農(nóng)路-明光路-鳳城五路-歐亞大道-灞渭大道-規(guī)劃路敷設(shè)；
線路長度：約49.5km。

12號線一期（地下線和高架線）工程起始站-終點站：西晁站--擺旗寨站；
線路走向：沿富源三路-天臺路-太定路-天章二路-秦直大道敷設(shè)；
線路長度：約20.5km。

21號線一期（地下線）工程起始站-終點站：常家灣站--港務(wù)大道站；
線路走向：沿半引路-電廠東路-金茂四路-金茂七路-會展路-港務(wù)大道敷設(shè)；
線路長度：約24.6km。

必須是7號線

掐指一算，也就7號線了，其它都在周邊

除了七號線，其他都是可有可無

都期待

希望發(fā)展越來越好，

7號線

七號線，三號二期

不明覺厲

現(xiàn)在急需的是城市高架高速，以后自動駕駛了，乘坐自動駕駛汽車的成本將會堪比地鐵票價，要看長遠(yuǎn)一些，把重點放在市內(nèi)高速

11號

{:mocs_33:}

7、12

七號

好