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[交通] 西延高鐵項目完成年度存軌任務(wù)

9283 23 樓主
發(fā)表于 2024-12-12 22:14:01 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

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本帖最后由 gao123 于 2024-12-12 22:19 編輯

12月9日，在西延高鐵項目閻良鋪軌基地卸軌作業(yè)現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員完成最后一根500米長鋼軌卸軌作業(yè)，標志著項目本年度存軌448公里的目標順利實現(xiàn)，為后續(xù)鋪軌施工順利推進打下了堅實基礎(chǔ)。

卸軌作業(yè)現(xiàn)場
西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，設(shè)計時速350公里。中鐵十一局三公司承擔全線鋪軌施工任務(wù)，其中正線鋪軌592.74公里，站線鋪軌31.75公里，道岔140組，道砟25.4萬方。為克服既有線500米長鋼軌運輸及卸軌安全風險高等難題，項目部積極謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多次組織專題會議研究制定工程線作業(yè)管理辦法，對長軌運輸、卸車方案、卸車安全進行技術(shù)交底，并對機車吊裝、機車對位及防護警戒線等環(huán)節(jié)進行部署和模擬演練，確保了長鋼軌運輸安全通暢。過程中，項目積極與相關(guān)站段單位溝通協(xié)調(diào)，不斷強化過程安全管控，安排專人盯控卸軌，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班帶班與班前教育制度，保證了卸軌作業(yè)安全受控。同時，加強對龍門吊的維修保養(yǎng)并定期測量存軌區(qū)沉降情況，確保設(shè)備狀態(tài)良好與鋼軌存放不變形。

SQD智能群吊卸軌作業(yè)現(xiàn)場
存軌作業(yè)中，采用目前國內(nèi)先進的SQD智能群吊進行施工作業(yè)，該套設(shè)備主要由32臺22米固定式龍門吊和長鋼軌同步定位集控系統(tǒng)兩大部分組成。智能群吊系統(tǒng)還融合集成總線通訊、變頻調(diào)速、PLC控制等多種先進技術(shù)，實現(xiàn)可視化管理和故障報警連鎖控制，極大提高卸軌作業(yè)效率和安全性。

閻良鋪軌基地存軌區(qū)
下一步，項目團隊將繼續(xù)以物資保供為抓手，持續(xù)推進項目精細化管理，搶抓年前保供黃金期，不斷優(yōu)化施工組織，強化資源配置，積極協(xié)調(diào)場地，緊盯各項節(jié)點目標，切實把好施工進度關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，推動項目建設(shè)取得新突破。
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Jason_LYZ 2024-12-13 07:40 贊同 +1
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長安讀史 2024-12-13 03:47 贊同 +1
zcd 2024-12-13 00:05 贊同 +1
蜂鳥 2024-12-12 23:55 贊同 +1
xiaomao029 2024-12-12 23:50 贊同 +1
塞爾塔維戈 2024-12-12 23:50 贊同 +1
辣椒紅紅 2024-12-12 23:47 贊同 +1
myxue11369 2024-12-12 23:16 贊同 +1
人潮里 2024-12-12 22:53 贊同 +1
小美滿 2024-12-12 22:53 贊同 +1
城南花已開 2024-12-12 22:32 贊同 +1

評論23

沙發(fā)
人潮里Lv.0 發(fā)表于 2024-12-12 22:54:06 | 只看該作者 | 來自陜西
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板凳
小美滿Lv.6 發(fā)表于 2024-12-12 22:54:12 | 只看該作者 | 來自陜西
不錯
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地板
辣椒紅紅Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 23:48:15 | 只看該作者 | 來自陜西
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5#
塞爾塔維戈Lv.7 發(fā)表于 2024-12-12 23:50:26 | 只看該作者 | 來自陜西
加油！
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6#
xiaomao029Lv.11 官方認證 發(fā)表于 2024-12-12 23:50:31 | 只看該作者 | 來自陜西
軌道
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7#
蜂鳥Lv.10 發(fā)表于 2024-12-12 23:55:06 | 只看該作者 | 來自陜西
加油加油加油
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8#
大西安寶寶Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 23:57:22 | 只看該作者 | 來自陜西
鐵軌已經(jīng)來了??！棒棒噠
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9#
zcdLv.8 發(fā)表于 2024-12-13 00:05:22 | 只看該作者 | 來自陜西
可以！
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10#
周秦漢唐666Lv.8 發(fā)表于 2024-12-13 05:32:10 | 只看該作者 | 來自陜西

西延高鐵項目完成年度存軌任務(wù)

西延高鐵項目完成年度存軌任務(wù)

12月9日，在西延高鐵項目閻良鋪軌基地卸軌作業(yè)現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員完成最后一根500米長鋼軌卸軌作業(yè)，標志著項目本年度存軌448公里的目標順利實現(xiàn)，為后續(xù)鋪軌施工順利推進打下了堅實基礎(chǔ)。

西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，設(shè)計時速350公里。公司承擔全線鋪軌施工任務(wù)，其中正線鋪軌592.74公里，站線鋪軌31.75公里，道岔140組，道砟25.4萬方。

為克服既有線500米長鋼軌運輸及卸軌安全風險高等難題，項目部積極謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多次組織專題會議研究制定工程線作業(yè)管理辦法，對長軌運輸、卸車方案、卸車安全進行技術(shù)交底，并對機車吊裝、機車對位及防護警戒線等環(huán)節(jié)進行部署和模擬演練，確保了長鋼軌運輸安全通暢。過程中，項目積極與相關(guān)站段單位溝通協(xié)調(diào)，不斷強化過程安全管控，安排專人盯控卸軌，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班帶班與班前教育制度，保證了卸軌作業(yè)安全受控。同時，加強對龍門吊的維修保養(yǎng)并定期測量存軌區(qū)沉降情況，確保設(shè)備狀態(tài)良好與鋼軌存放不變形。

存軌作業(yè)中，采用目前國內(nèi)先進的SQD智能群吊進行施工作業(yè)，該套設(shè)備主要由32臺22米固定式龍門吊和長鋼軌同步定位集控系統(tǒng)兩大部分組成。智能群吊系統(tǒng)還融合集成總線通訊、變頻調(diào)速、PLC控制等多種先進技術(shù)，實現(xiàn)可視化管理和故障報警連鎖控制，極大提高卸軌作業(yè)效率和安全性。

下一步，項目團隊將繼續(xù)以物資保供為抓手，持續(xù)推進項目精細化管理，搶抓年前保供黃金期，不斷優(yōu)化施工組織，強化資源配置，積極協(xié)調(diào)場地，緊盯各項節(jié)點目標，切實把好施工進度關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，推動項目建設(shè)取得新突破。

來源：中鐵十一局三公司



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12#
天涯人Lv.8 發(fā)表于 2024-12-13 07:10:51 | 只看該作者 | 來自江蘇
加油
13#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2024-12-13 07:40:39 | 只看該作者 | 來自北京
不錯
15#
xiaomao029Lv.11 官方認證 發(fā)表于 2024-12-13 08:53:26 | 只看該作者 | 來自陜西
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