為了改善交通擁堵 西安最近到處在縮減綠化帶寬度

立交、快速路都弄個(gè)半拉子工程，過(guò)街天橋、地下通道數(shù)量嚴(yán)重不足，凈搞這些小工程，給關(guān)系攬活呢。

強(qiáng)調(diào)交通的時(shí)候就把綠化帶拆掉，強(qiáng)調(diào)環(huán)保的時(shí)候把綠化帶重新再搞上？
過(guò)年放個(gè)鞭炮都嫌污染嗷嗷叫？
可能現(xiàn)在都換新能源車了，汽車尾氣少了？

梨樹多云云 發(fā)表于 2024-11-26 08:59
強(qiáng)調(diào)交通的時(shí)候就把綠化帶拆掉，強(qiáng)調(diào)環(huán)保的時(shí)候把綠化帶重新再搞上？
過(guò)年放個(gè)鞭炮都嫌污染嗷嗷叫？
可能現(xiàn) ...

西安的綠化正是一特色所在，也正是被外地人稱贊的所在，既然不要這個(gè)特色了，那就把大慶路和唐延路兩大綠帶擴(kuò)出來(lái)幾條大車道更好，買車的人都交稅了，買保險(xiǎn)了為政府做貢獻(xiàn)了，就該享受一下寬闊的車道順物的交通，畢竟逛公園的人都是白嫖公共綠地資源

小寨南門鳳七這種商業(yè)街就不應(yīng)該種道旁樹，你看外國(guó)港澳臺(tái)街道上有幾顆樹

拆綠化沒意見
但是沒搞右轉(zhuǎn)綠燈
人過(guò)個(gè)馬路看三個(gè)燈

確實(shí)，道路滿足通行需求是核心功能，不堵的地方可以搞搞綠化

城市里沒有綠色，全是車，就好嗎

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2024-11-26 09:06
小寨南門鳳七這種商業(yè)街就不應(yīng)該種道旁樹，你看外國(guó)港澳臺(tái)街道上有幾顆樹 ...

夏天熱死人

是個(gè)辦法

折騰

這幾天，走南大街，路西邊人行道上施工，貌似準(zhǔn)備開辟自行車道，這是要“驅(qū)逐”自行車到人行道上吧？

多多建設(shè)快速路、高架橋，讓車流順暢進(jìn)出城，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，疏解主城區(qū)人口到各功能新區(qū)，這些才是治堵的根本。

最典型的就是勞動(dòng)路全段，本來(lái)修地鐵時(shí)已經(jīng)拆除了西工大附近的綠化帶，當(dāng)時(shí)還覺得挺好路也寬了車流順多了，可是修完又補(bǔ)上了。這段兩邊綠化帶確實(shí)比較寬，相當(dāng)于一個(gè)車道了。應(yīng)該學(xué)習(xí)高新路改造，把兩邊綠化帶變成中心綠化帶，這樣勞動(dòng)路還能保持雙向八車道或六車道還帶自行車道。

建議長(zhǎng)安路中間綠化帶拆除了 真的沒什么作用。只會(huì)堵車。人行道上多種樹。快車道就順順暢暢的讓車跑起來(lái)