西十高鐵神定河大橋最高簡支梁順利完成澆筑

11月21日，由中鐵十一局四公司承建的西十高鐵湖北段支架搭設高度最高的現(xiàn)澆簡支箱梁順利完成混凝土澆筑，成功將西十高鐵與漢十高鐵連接，標志著西十高鐵湖北段全線又一重難點工程取得重大突破性進展。

簡支梁澆筑完成
此次澆筑的簡支梁為神定河特大橋施工的關鍵線路，神定河特大橋位于十堰市張灣區(qū)十堰東高鐵站西側(cè)神定河峽谷內(nèi)，橋梁全長841.05米，是西十高鐵湖北段控制性工程。

神定河特大橋施工現(xiàn)場
該橋8號墩高46米，簡支梁支架搭設高度超過35米，是全線搭設高度最高的現(xiàn)澆梁簡支梁支架，現(xiàn)場施工須采用220噸汽車吊配合，支架搭設技術難度大；9號墩為既有漢十高鐵墩身，簡支梁施工緊鄰既有線，簡支梁梁端距離接觸網(wǎng)立柱不足5米，施工安全風險高，加上地處半山腰物資運輸艱難、緊鄰神定河環(huán)保要求高、超大型吊車作業(yè)施工難度大等難題，項目超前謀劃、動態(tài)優(yōu)化施工組織、合理分配資源、科學安排施工順序、細化工序質(zhì)量控制，同時狠抓標準化施工管理不放松，強化技術交底和安全管控，科學分解和層層簽訂目標責任狀，確保簡支梁施工進度和安全質(zhì)量可控。項目還通過開展勞動競賽，充分調(diào)動全體參建人員的積極性，確保簡支梁按時順利澆筑。

神定河特大橋施工現(xiàn)場
神定河特大橋超高簡支梁的順利施工，打通了剛構(gòu)連續(xù)梁合龍施工的瓶頸，極大地鼓舞項目全體參建員工的士氣，對后續(xù)橋梁全面合龍施工創(chuàng)造有利條件，為年后橋面系及無砟軌道施工提供了有利保障，也為后續(xù)開展鋪軌施工奠定了堅實基礎。

致敬一線施工人員，辛苦了。