西渝高鐵柴灣特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

11月13日凌晨歷時(shí)60分鐘在中鐵十五局三公司建設(shè)者的努力下西渝高鐵柴灣特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體完成上跨既有襄渝鐵路施工

柴灣特大橋位于達(dá)州市渠縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1000.726米，9至11號(hào)墩采用（48+48）米轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁，上跨既有襄渝鐵路。該橋墩臺(tái)與襄渝鐵路最近距離為1.36米，轉(zhuǎn)體后邊跨現(xiàn)澆段距離既有線(xiàn)3.94米，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
為保證襄渝鐵路運(yùn)營(yíng)安全，減少跨運(yùn)營(yíng)鐵路線(xiàn)的施工時(shí)間，柴灣特大橋采用轉(zhuǎn)體的施工方式，梁體采用掛籃兜底全封閉防護(hù)，先沿既有線(xiàn)路對(duì)稱(chēng)懸臂施工，形成T構(gòu)后再順時(shí)針轉(zhuǎn)體58.3度完成精準(zhǔn)對(duì)接，最大限度保障施工安全和質(zhì)量。在轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)既有線(xiàn)施工管理，提前進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工技術(shù)培訓(xùn)和試轉(zhuǎn)體，對(duì)關(guān)鍵參數(shù)和牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行收集確認(rèn)，分析預(yù)判可能遇到的問(wèn)題，制定有針對(duì)性預(yù)案，為正式轉(zhuǎn)體打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極落實(shí)精細(xì)化管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理和鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)穿透式管理，依托BIM技術(shù)和三維可視化交底等技術(shù)手段，克服了球鉸安裝精度要求高、線(xiàn)形控制難、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安拆吊裝等施工風(fēng)險(xiǎn)大等難題，確保了項(xiàng)目順利推進(jìn)。

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