西部三市（西安，重慶，成都）發(fā)往京滬廣深的車(chē)次比較

長(zhǎng)安無(wú)處不飛花 發(fā)表于 2024-10-6 14:58
西安就是大樞紐，不服不行啊！

西安北京區(qū)間編號(hào)前100的車(chē)次就12個(gè)，未來(lái)如果京昆線全部完工，北京-昆明的標(biāo)桿車(chē)會(huì)不會(huì)走京昆線

西安是西北地區(qū)的樞紐站，目前西南地區(qū)的很多車(chē)也是走西安樞紐站的，未來(lái)京廣線如果飽和，西南地區(qū)的車(chē)肯定要走包海線或者京昆線

自古出川就很難

米子型高鐵全部建成后，鐵路樞紐作用將會(huì)進(jìn)一步凸現(xiàn)，地理中心位置，決定了未來(lái)會(huì)更好！

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-6 16:48
西安北京區(qū)間編號(hào)前100的車(chē)次就12個(gè)，未來(lái)如果京昆線全部完工，北京-昆明的標(biāo)桿車(chē)會(huì)不會(huì)走京昆線 ...

這是肯定的

Jason_LYZ 發(fā)表于 2024-10-6 18:58
自古出川就很難

蜀道難，閩道更比蜀道難。以前坐綠皮從西安到廈門(mén)的時(shí)候，進(jìn)福建后一個(gè)接一個(gè)的隧道，車(chē)尾能看到車(chē)頭。當(dāng)年坐西局的綠皮從廈門(mén)回西安，一個(gè)晚上還沒(méi)有出福建省，我記得好像是下午6點(diǎn)左右從廈門(mén)站發(fā)車(chē)，第二天早上7點(diǎn)才出福建，而當(dāng)時(shí)想坐高鐵要到南昌轉(zhuǎn)車(chē)。
漢朝成立都多少年以后，才統(tǒng)一福建省

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-7 14:01
蜀道難，閩道更比蜀道難。以前坐綠皮從西安到廈門(mén)的時(shí)候，進(jìn)福建后一個(gè)接一個(gè)的隧道，車(chē)尾能看到車(chē)頭。當(dāng) ...

再加上建國(guó)后局勢(shì)緊張，福建鐵路建設(shè)落后

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-6 16:48
西安北京區(qū)間編號(hào)前100的車(chē)次就12個(gè)，未來(lái)如果京昆線全部完工，北京-昆明的標(biāo)桿車(chē)會(huì)不會(huì)走京昆線 ...

會(huì)，今后的京昆，主要是北京，太原，西安，重慶（成都）昆明
為啥西安太原不直接350，而只是提升到300，有點(diǎn)可惜

strella 發(fā)表于 2024-10-6 13:17
在12306app上看了一遍，10月7日鄭州到北京G/D車(chē)是104趟。樓主怎么解釋?zhuān)?/blockquote>

不否認(rèn)鄭州到北京廣深的車(chē)次多，人家的地方咱承認(rèn)，但是西安確實(shí)不是成語(yǔ)能比的，咱也要承認(rèn)

綜合實(shí)力任重道遠(yuǎn)