草堂工業(yè)區(qū)貨運專線與西余鐵路在惠安處可否連接，形成小循環(huán)

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從戶縣站到惠安廠這段鐵路產(chǎn)權(quán)在企業(yè)手里，既不在國鐵西安局手里也不在陜西省或西安市手里，要接軌得和那些企業(yè)談判。規(guī)劃上應(yīng)該是要接軌的，西戶線阿房宮南站到戶縣站轉(zhuǎn)為專門的市郊客運線，戶縣站到余下間可能要廢線（遠期等文義村到興平修通后三民村到阿房宮南間可能也要廢線），但暫時看來不會實施

Fexsí 發(fā)表于 2024-8-7 11:31
從戶縣站到惠安廠這段鐵路產(chǎn)權(quán)在企業(yè)手里，既不在國鐵西安局手里也不在陜西省或西安市手里，要接軌得和那些 ...

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AI針對兩條線路打通假設(shè)的回復(fù)：
草堂工業(yè)園貨運專用線與西余鐵路（西戶鐵路）在規(guī)劃和建設(shè)層面具備打通條件，具體分析如下：

一、物理聯(lián)通可行性
?接軌設(shè)計明確?
草堂專線起點位于西戶鐵路文義村站附近，線路直接與西戶鐵路接軌。文義村站作為新建車站，承擔(dān)貨運中轉(zhuǎn)功能，且西戶鐵路改造后具備客貨共線條件。草堂專線在文義村站設(shè)有接軌點（K25+782），通過新建線路所實現(xiàn)與西戶鐵路的互聯(lián)互通。
?技術(shù)標準兼容?
兩條鐵路均為國鐵Ⅲ級單線鐵路，軌距、限界等基礎(chǔ)參數(shù)一致。西戶鐵路改造后允許通行貨運列車，與草堂專線貨運功能兼容。

二、運輸協(xié)同價值
?優(yōu)化區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)?
打通后可形成“草堂工業(yè)園→西戶鐵路→西安鐵路樞紐”的完整通道，減少公路轉(zhuǎn)運成本。西戶鐵路連接隴海線，可接入全國鐵路網(wǎng)，助力比亞迪等企業(yè)產(chǎn)品外運（如出口歐洲）。
?緩解公路壓力?
草堂工業(yè)園當(dāng)前依賴公路運輸，日均貨運車輛超3500輛；鐵路貫通后預(yù)計可分流30%以上貨車量。

三、實施進展與挑戰(zhàn)
?當(dāng)前進展?
草堂專線已于2024年7月底開工，計劃2026年完工。
西戶鐵路客運化改造已于2022年完成，貨運功能同步保留。