西武高鐵和武漢直通線將讓西安取代鄭州的西北各省東大門(mén)地位

        真正能讓鄭州尷尬的，不是2026武西高鐵建成通車(chē)，而應(yīng)該是2028年武漢樞紐直通線竣工。
        兩點(diǎn)之間，直線最短。西安直達(dá)武漢的距離是600多公里，但如果繞經(jīng)鄭州的話，差不多有1000公里。
        目前，西安到武漢高鐵走鄭州過(guò)去要4.5小時(shí)，而未來(lái)武西貫通之后理想狀態(tài)下，武漢到西安只要2個(gè)多小時(shí)。
        為什么說(shuō)理想狀態(tài)呢，因?yàn)槭前次錆h到西安全程都是350km的時(shí)速評(píng)估的。但現(xiàn)實(shí)很殘酷，高鐵在武漢站到漢口站之間速度只有160km，漢口站到孝感東站速度只有200km。
        在西安到孝感這個(gè)一段省下的時(shí)間，都會(huì)在漢孝城際和武漢高鐵站連通上再浪費(fèi)掉，這一浪費(fèi)至少1個(gè)小時(shí)以上。
        因此，鄭州不怕大后年武西高鐵的全線通車(chē)，就算距離變短了，大部分都是過(guò)路車(chē)，架不住孝感東——漢口站——武漢站之間的緩慢如龜，算下來(lái)比繞行鄭州也快不到哪去。
        因此，武西高鐵的貫通并不會(huì)讓鄭州很“尷尬”。但是2028年武漢的高鐵站樞紐直通線真能理順了，那西北過(guò)來(lái)的高鐵流量，走武漢比走鄭州確實(shí)能快三分之一，鄭州作為西北各省東大門(mén)的地位，可能就不保了，西安取而代之。

不說(shuō)時(shí)間，光票價(jià)已經(jīng)做出選擇了。

西武直通線怎么也到2030年以后去了，而且西武高鐵西安東站到漢口/武漢西站里程700+公里，還沒(méi)過(guò)長(zhǎng)江呢。

這種一條重要的通道，繞了這么多年

應(yīng)該盡快開(kāi)通?。?！西安到北京，西安到武漢都不用走鄭州了……！省時(shí)，省錢(qián)利于西安，武漢，北京的人民?。?！

節(jié)省時(shí)間

{:mocs_33:}

早著呢

無(wú)所謂

閱

一段一段逐步打通

加油

期待

這兩通了西北到東南華南走西安武漢，西北到華東華北還是走鄭州。將來(lái)要建了蘭渝高鐵，西北到華南也不走西安了。