中鐵三局五公司西安東站項目K36+496跨線橋東側(cè)順利拆除

2024年6月20日下午四點三十分，中鐵三局五公司西安東站站房及相關(guān)工程項目經(jīng)理部順利完成K36+496跨鐵路線1孔3片橋梁拆除工作，標(biāo)志著項目全線大干施工轉(zhuǎn)入另一序章，為后續(xù)施工的有序推進(jìn)夯實了基礎(chǔ)。

西康線K36+490處既有為3-30m公跨鐵立交橋，該橋中孔跨越既有西康鐵路上下行正線及紡織城站站內(nèi)3道、4道共四股道，改建西康線需穿越該橋東側(cè)邊孔，現(xiàn)需對跨線橋東側(cè)邊孔拆除，西康線改線完成后再拆除中孔及西側(cè)邊孔。既有立交橋中孔跨越股道，西側(cè)及東側(cè)邊孔位于鐵路防護柵欄外側(cè)。根據(jù)此座跨線橋快速拆除特點及多次現(xiàn)場踏勘，本次快速拆除通過針對跨線段的結(jié)構(gòu)形式，采用傳統(tǒng)拆除方式，首先對防拋網(wǎng)及防撞墻拆除，進(jìn)而對縱向濕接縫及中橫梁進(jìn)行切割，最后進(jìn)行捆梁、吊梁，其中箱梁吊裝拆除采用400T履帶吊進(jìn)行，負(fù)荷平均分配，防撞墻拆除完成后單片箱梁最大重量155噸，捆綁鋼絲繩和吊鉤等索具重量為5噸，單機實際承擔(dān)的理論荷載為160噸。

為確保拆除作業(yè)一步到位、安全有序，中鐵三局五公司西安東站項目部提前謀劃，邀請專家對拆橋方案進(jìn)行評審，并組織開展拆除前的演練工作，預(yù)測并論證每一項施工工序時間，細(xì)化到分鐘管理，確保每項工作的可行性、合理性。因本次施工涉及鐵路營業(yè)線作業(yè)，拆除作業(yè)前，為確保施工作業(yè)安全及營業(yè)線安全，項目部嚴(yán)格按照相關(guān)單位要求召開施工預(yù)備會，會上對作業(yè)流程、安全風(fēng)險把控、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了充分討論，為拆除作業(yè)做出了充分的準(zhǔn)備。同時，項目部反復(fù)推演工序、確認(rèn)施工內(nèi)容、核查風(fēng)險源，施工前對作業(yè)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，確保施工過程規(guī)范、有序、可控。“班前設(shè)備進(jìn)場、人員配備是否就位，過程中施工工序、操作是否規(guī)范，完工后設(shè)備撤離、現(xiàn)場清理是否完成。”每一項與施工安全息息相關(guān)的細(xì)節(jié)都逐一確認(rèn)，確保安全隱患“清零”。

施工封鎖命令下達(dá)后，現(xiàn)場指揮一聲號令，待命作業(yè)人員立即就位，按照程序快速行動。根據(jù)交底方案及路局施工要求，吊裝拆除作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，落實安全質(zhì)量保障措施，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。經(jīng)過90分鐘緊張有序地施工，項目在比預(yù)定時間提前1小時的情況下完成了跨線橋東側(cè)拆除作業(yè)，安全正點地完成了本次Ⅲ級封鎖施工任務(wù)。

下一步，項目部全體參建員工將以此次順利拆橋為契機，繼續(xù)強抓施工管理，合理配置資源，在確保施工安全質(zhì)量的同時，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，確保施工生產(chǎn)有序推進(jìn)，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司“五保一樹 大干二季度”勞動競賽各項任務(wù)目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

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