西延高鐵1標富平特大橋（39+2×56+39）m連續(xù)梁順利合龍

6月22日，經(jīng)過2個小時的連續(xù)澆筑，西延高鐵1標富平特大橋（39+2×56+39）m連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

公司承建的西延高鐵富平特大橋全長1956.28m，大橋特殊孔跨多，結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜，含43孔正線現(xiàn)澆簡支梁，30孔現(xiàn)澆站臺梁，2聯(lián)（4×32）m變寬連續(xù)梁，1聯(lián)（39+2×56+39）m連續(xù)梁以及1聯(lián)（6×32）m渡線連續(xù)梁。本次合龍的富平特大橋（39+2×56+39m）米連續(xù)梁連接著富平制梁場與富平南站，是架梁通道上第一座特殊孔跨，該連續(xù)梁跨越富平縣石川河，比鄰石川河濕地保護區(qū)，連續(xù)梁全長190.82米，最大跨度56米，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，施工安全風(fēng)險高，技術(shù)組織難度大。

為保證連續(xù)梁安全高效有序推進，項目部科學(xué)研判連續(xù)梁安全風(fēng)險和施工技術(shù)難點，積極推廣應(yīng)用“四統(tǒng)一”安防設(shè)施標準件，提升現(xiàn)場安全防護質(zhì)量。建設(shè)中，項目部堅持“創(chuàng)新引領(lǐng) 價值創(chuàng)造”，積極引進高鐵智能建造關(guān)鍵技術(shù)，投用鐵路懸灌造橋機用于連續(xù)梁施工中，通過造橋機安全、兼容、高效、智能等特點，助力項目高質(zhì)量建設(shè)，按期實現(xiàn)了連續(xù)梁合龍。

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