西渝高鐵合川東車站特大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆連續(xù)梁施工階段

6月18日晚上21時，經(jīng)過16個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵十四局五公司西渝高鐵項目合川東車站特大橋22-28跨渡線道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成。此次節(jié)點任務(wù)目標(biāo)的完成，標(biāo)志著合川東車站特大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆連續(xù)梁施工階段，為后續(xù)2個節(jié)段的道岔梁澆筑奠定了基礎(chǔ)。

合川東車站特大橋位于重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2258.64米，該橋現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁正線共5聯(lián)29孔，孔跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為多線車站特大橋，且支架安拆風(fēng)險大、連續(xù)梁質(zhì)量控制要求高，是本標(biāo)段的重難點工程之一。


該橋22～28號墩區(qū)段內(nèi)連續(xù)梁全長196米，分為A、B、C三個節(jié)段，采用滿堂盤扣支架現(xiàn)澆施工。此次澆筑的是A節(jié)段，長73米，頂寬12.6米，梁高3.035米。該連續(xù)梁施工具有澆筑方量大、工序復(fù)雜、安全風(fēng)險大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點。




為確保此次渡線道岔梁的順利澆筑，項目部及三分部高度重視，多次組織召開施工專題會、技術(shù)交底會等，對現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織設(shè)計，對支架搭設(shè)、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑及臨邊防護(hù)等環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)措施，并對作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，要求現(xiàn)場技術(shù)員分工明確，安全、技術(shù)管理人員全程旁站，對澆筑過程進(jìn)行全流程全要素盯控，監(jiān)督把控好現(xiàn)場每一步施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。

同時，堅持“安全第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保障體系，加強(qiáng)關(guān)鍵工序的專項安全措施編制，在保質(zhì)保量保安全的情況下加快道岔梁施工的進(jìn)度。

此次連續(xù)梁的順利澆筑，不僅為項目后續(xù)現(xiàn)澆梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)，更加激勵了全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅克難的勇氣和決心。下一步，西渝高鐵項目部將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量推動項目建設(shè)，全力打造優(yōu)質(zhì)安全、美觀實用、綠色高效、投資可控、技術(shù)領(lǐng)先的鐵路工程。

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