西安全新片區(qū)城中村改造提上日程，可何時(shí)才能進(jìn)行……

每一片區(qū)域的開發(fā)前奏總會(huì)或多或少泄露一些預(yù)兆。

去年年底，全長(zhǎng)15.66公里的阿房一路全線貫通，自此西安中心城區(qū)與西咸新區(qū)交通實(shí)現(xiàn)30分鐘快速轉(zhuǎn)化。

同時(shí)，這條道路為三橋西部車城片區(qū)帶來全新交通大動(dòng)脈，大手筆、高強(qiáng)度的建設(shè)過程中，除了道路用地被拆遷之外，區(qū)域內(nèi)的城中村落、西安最大車城是否會(huì)拆遷都成了熱點(diǎn)話題。

而在西部車城明確短期內(nèi)不會(huì)拆遷后，這塊區(qū)域成片可利用的土地便僅剩大批城中村，而在紛紛擾擾的拆遷傳聞中，灃東新城也在默默醞釀。

近日，伴隨多則招標(biāo)文件的公示，圍繞這塊區(qū)域的城市更新似乎已經(jīng)提上日程。

XI'AN

片區(qū)更名 城中村改造提上日程

5月28日，西安灃東城市發(fā)展有限公司發(fā)布了《阿房一路片區(qū)城中村改造項(xiàng)目（暫定名）咨詢服務(wù)招標(biāo)公告》。

對(duì)于阿房一路片區(qū)，項(xiàng)目概況中對(duì)范圍的圈定為：東至西三環(huán)、西至西安繞城高速、南至征和一路、北至三橋新街。

灃東對(duì)于這塊片區(qū)用阿房一路為暫定名，而從范圍來看，其實(shí)也是將此前默認(rèn)的三橋車城片區(qū)重新更名，也是以剛剛建成的阿房一路為核心做的命名及范圍圈定。

不過，阿房一路片區(qū)并非首次出現(xiàn)，早在今年3月舉行的2024西咸新區(qū)土地資源推介會(huì)上，灃東新城推出的四大片區(qū)中，其中就有阿房一路片區(qū)。

而當(dāng)時(shí)對(duì)這塊區(qū)域的介紹便是：以城市更新為主，建設(shè)內(nèi)外貿(mào)一體、貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易聯(lián)動(dòng)、文化貿(mào)易與人文交流共進(jìn)的城市綜合服務(wù)片區(qū)。

而在差不多的時(shí)間段里，該片區(qū)的城中村改造可行性咨詢服務(wù)、城中村改造項(xiàng)目地形數(shù)據(jù)采集及成圖服務(wù)等招標(biāo)都已完成。

顯然，在西部車城無法拆遷已成既定事實(shí)后，灃東新城選擇了另一種方式，選擇通過城中村拆遷改造模式，騰挪土地，開發(fā)區(qū)域。

實(shí)際上，這片區(qū)域除了大量城中村外，還有不少大型住宅社區(qū)，人口頗為可觀，產(chǎn)業(yè)上，有著西安最大車城—西部國(guó)際車城，專注自貿(mào)、服貿(mào)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的灃東自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園。

只是，隨著西安發(fā)展和城市面貌的日新月異，新舊產(chǎn)業(yè)帶來的客流與車流，新老居民住區(qū)的不兼容，特別是區(qū)域交通路網(wǎng)的建設(shè)滯后，使得片區(qū)陷入了割裂地帶。

向東，是西安中心城區(qū)，向西，是城市新區(qū)，向南，則銜接高新區(qū)，夾在其間，區(qū)域內(nèi)各種問題逐漸暴露，遺址保護(hù)、道路擁堵、環(huán)境混亂、界面落后、規(guī)劃不合理等等成為大眾評(píng)價(jià)中的高頻詞。

但，阿房一路片區(qū)的地理位置也意味著可發(fā)展前景樂觀，未來也將是西安規(guī)劃人口流入主要承載區(qū)，所以整個(gè)區(qū)域的城市更新，備受關(guān)注且令人期待。

若片區(qū)能盡快啟動(dòng)城市更新的腳步，屆時(shí)，大量土地的騰挪，則意味著全新路網(wǎng)規(guī)劃有了落地機(jī)會(huì)，斷頭路打通可以實(shí)現(xiàn)，區(qū)域公共配套可以升級(jí)，產(chǎn)業(yè)可以重新布局。

XI'AN

拆遷并非易事

規(guī)劃很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。

開發(fā)阿房一路片區(qū)的首要任務(wù)，如何籌得資金。

此前阿房一路的建設(shè)，從施工方來看，是得到了省市的支持，資金方面無需過于擔(dān)憂。

但片區(qū)開發(fā)的主要力量還是灃東新城自己，即便不拆西部車城，可大批城中村的拆遷補(bǔ)償，凈地費(fèi)用也是巨大的壓力。

近年來，灃東新城自身資金壓力頗大，城投公司負(fù)債規(guī)模巨大，各資產(chǎn)大多處于抵押、質(zhì)押狀態(tài)。而在實(shí)際發(fā)展層面，此前拆遷城中村的后續(xù)補(bǔ)償難續(xù)、區(qū)域地產(chǎn)項(xiàng)目維權(quán)頻頻、核心地標(biāo)建筑建設(shè)狀態(tài)成謎，等等給予投資者的信心含量不容樂觀。

因此，灃東新城在今年大動(dòng)作不斷，出讓土地，引入全新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，試圖在土地財(cái)政和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上獲得開源的契機(jī)。

可預(yù)見的是，接下來，為了激活區(qū)域發(fā)展勢(shì)能，灃東新城的動(dòng)作還將繼續(xù)，但阿房一路的開發(fā)，或許真的沒有那么快。

除了資金難題外，片區(qū)未來究竟將向何處發(fā)展，還需打磨。

此前片區(qū)定位里，城市更新、貿(mào)易為主等關(guān)鍵詞，基本還是以當(dāng)下片區(qū)現(xiàn)狀所引申的概念，并沒有帶給大眾對(duì)片區(qū)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展更多遐想。

城市及片區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，本身就是一個(gè)長(zhǎng)周期的過程，畫藍(lán)圖是技術(shù)活，更需要敢暢想能落實(shí)。

若只是以拆遷，騰挪土地為吸引點(diǎn)，恐怕不僅是購(gòu)房者興趣缺缺，對(duì)于開發(fā)商更是難具吸引力，又如何吸引企業(yè)落地呢？

對(duì)于灃東新城來說，不管是過去的三橋車城片區(qū)，還是如今的阿房一路片區(qū)，想要徹底將這里改頭換面的難題還有很多很多。

如今的城中村改造是會(huì)堅(jiān)決推行下去，還是如同曾經(jīng)的規(guī)劃一樣束之高閣，我們將持續(xù)觀察。

可以

工資都發(fā)不出來，哪有錢改造？

攤子越大，拖欠越多

西三環(huán)到繞城正兒八經(jīng)能南北通的路就一個(gè)天臺(tái)路{:mocs_9:}，還挺窄

看看

石賀簡(jiǎn)張萬村拆了沒

三橋的小產(chǎn)權(quán)該咋辦啊？

{:mocs_26:}沒看現(xiàn)在什么形式，又吹牛？

不錯(cuò)

錢在哪里

{:mocs_48:}

三橋小產(chǎn)權(quán)怎么辦

西三環(huán)到西繞城唯一南北路建章路挺窄