西十高鐵陜西段首座特大橋箱梁架設(shè)完成

5月10日，隨著一孔長(zhǎng)32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵湯峪河特大橋1號(hào)墩西安臺(tái)上，西十高鐵湯峪河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。

由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海局施工的湯峪河特大橋，位于西安市長(zhǎng)安區(qū)辛尚坡村與藍(lán)田縣交界處，橋梁全長(zhǎng)2057.5m，包含樁基628根，承臺(tái)64個(gè)，墩身62個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，共架設(shè)32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。

自3月25日西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功架設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位西成客專陜西公司“精品工程創(chuàng)建”、“網(wǎng)格化管理”、大型設(shè)備管理等相關(guān)要求，進(jìn)一步細(xì)化施工任務(wù)，圍繞湯峪河特大橋箱梁架設(shè)制定專項(xiàng)方案，優(yōu)化工序銜接流程，定期開(kāi)展分析研討，制定整改措施，提升箱梁架設(shè)進(jìn)度。箱梁架設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格安全管控，針對(duì)箱梁運(yùn)輸、起吊、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真做好安全交底和培訓(xùn)，對(duì)搬運(yùn)機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等特種設(shè)備進(jìn)行全方位排查，作業(yè)過(guò)程中全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，全力確保架設(shè)工作安全有序進(jìn)行。

中鐵上海局藍(lán)田制梁場(chǎng)作為西十高鐵陜西段全線唯一一座預(yù)制梁場(chǎng)，占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵1標(biāo)和2標(biāo)共計(jì)698榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。截至目前，項(xiàng)目已預(yù)制箱梁105孔，架設(shè)箱梁63孔，預(yù)計(jì)年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

5月10日，隨著一孔長(zhǎng)32.6米、重724噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵湯峪河特大橋1號(hào)墩到西安臺(tái)上，由中鐵上海工程局承建的西十高鐵湯峪河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著西十高鐵陜西段首座特大橋箱梁架設(shè)完成，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。湯峪河特大橋，位于西安市長(zhǎng)安區(qū)辛尚坡村與藍(lán)田縣交界處，橋梁全長(zhǎng)2057.5米，包含樁基628根，承臺(tái)64個(gè)，墩身62個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，共架設(shè)32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。自3月25日西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功架設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位要求，進(jìn)一步細(xì)化施工任務(wù)，圍繞湯峪河特大橋箱梁架設(shè)制定專項(xiàng)方案，優(yōu)化工序銜接流程，定期開(kāi)展分析研討，制定針對(duì)性措施，不斷提升箱梁架設(shè)進(jìn)度。箱梁架設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格安全管控，針對(duì)箱梁運(yùn)輸、起吊、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真做好安全交底和培訓(xùn)，對(duì)搬運(yùn)機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等特種設(shè)備進(jìn)行全方位排查，作業(yè)過(guò)程中全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，全力確保架設(shè)工作安全有序進(jìn)行。中鐵上海工程局藍(lán)田制梁場(chǎng)是西十高鐵（陜西段）全線唯一一座預(yù)制梁場(chǎng)，梁場(chǎng)占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵1標(biāo)和2標(biāo)共計(jì)698榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。截止目前，已預(yù)制箱梁105孔，架設(shè)箱梁63孔，預(yù)計(jì)到2024年年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。據(jù)悉，西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。線路開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)于進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。

西康高鐵全線唯一梁場(chǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)恢復(fù)箱梁架設(shè)
5月11日，隨著一榀箱梁精準(zhǔn)的架設(shè)于63#-64#墩上--西康高鐵全線唯一梁場(chǎng)－長(zhǎng)安梁場(chǎng)開(kāi)始恢復(fù)箱梁架設(shè)，開(kāi)啟2024年度復(fù)工復(fù)產(chǎn)、全速架梁進(jìn)程。

西康高鐵全線共設(shè)1座梁場(chǎng)，長(zhǎng)安梁場(chǎng)占地149畝，由中鐵一局集團(tuán)有限公司承建，承擔(dān)了西康高鐵全線416榀箱梁預(yù)制、提、運(yùn)、架設(shè)任務(wù)。

長(zhǎng)安梁場(chǎng)于2023年3月18日首榀箱梁成功預(yù)制；5月24日通過(guò)產(chǎn)品檢驗(yàn)（老）、9月16日通過(guò)產(chǎn)品檢驗(yàn)（新）、10月10日通過(guò)箱梁生產(chǎn)許可證實(shí)地核查暨取得箱梁生產(chǎn)許可證；11月8日全線首榀箱梁成功架設(shè)；受線下單位兩端連續(xù)梁施工影響，至11月27日，梁場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到最大存梁能力被迫停止施工生產(chǎn)，2024年1月4日箱梁架設(shè)中止。

停工期間，長(zhǎng)安梁場(chǎng)積極推進(jìn)架梁復(fù)工事宜，期間，多次邀請(qǐng)業(yè)主單位、監(jiān)理單位、線下施工單位等進(jìn)行架梁前安全評(píng)估、架梁資料報(bào)審，大型設(shè)備模擬調(diào)試，做到架梁安全、質(zhì)量“兩不誤”。

今天，長(zhǎng)安梁場(chǎng)異常“熱鬧”，900T輪胎式搬運(yùn)機(jī)將箱梁搬到1#運(yùn)梁車，運(yùn)梁車徐徐把箱梁開(kāi)到提梁上橋區(qū)，由兩臺(tái)450T龍門吊組成的900T提梁機(jī)提梁上橋，2#900T運(yùn)梁車在橋面上將箱梁運(yùn)到架梁處，再由900T架橋機(jī)把箱梁從運(yùn)梁車上提起架設(shè)到橋墩上，經(jīng)過(guò)“搬、運(yùn)、提、運(yùn)、架”這5個(gè)步驟，一榀箱梁就完成架梁。來(lái)自中鐵一局新運(yùn)公司的這些大型機(jī)械和先進(jìn)架梁技術(shù)，正加速著西康高鐵的建設(shè)。

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看樣子得盡快安排騎行打卡了，預(yù)計(jì)下次騎行將在端午節(jié)實(shí)施

西十高鐵魏寨特大橋箱梁待架，浐河特大橋待架，岱峪河一號(hào)特大橋待架，岱峪河二號(hào)特大橋待架，龍鳳坡大橋待架

好，加油！

加油

加油

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2024-5-12 03:24
看樣子得盡快安排騎行打卡了，預(yù)計(jì)下次騎行將在端午節(jié)實(shí)施

期待

祝賀祝賀

干的漂亮

期待早日開(kāi)通

辛苦了