C919第二總裝繼續(xù)落戶(hù)上海

二期和第二總裝廠是兩碼事吧

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二期和第二總裝廠是兩碼事

strella 發(fā)表于 2024-5-10 16:17
看新聞，最近三大航又買(mǎi)了1000架

那格局。。。。
只要沒(méi)落戶(hù)西安就全盤(pán)否認(rèn) ？

金龍 發(fā)表于 2024-5-10 18:00
笑話(huà)，光建設(shè)飛機(jī)總裝廠有用嗎，沒(méi)有零部件廠增產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，總裝廠難道去生產(chǎn)空氣！上海阿拉的航空工業(yè)，還停留 ...

無(wú)知純貨;P

就是因?yàn)槲黠w的機(jī)翼制造技術(shù)保守落后，C919原定的復(fù)合材料中央翼盒不得不改回傳統(tǒng)的金屬翼盒，加之鋁合金的外翼為主方案，導(dǎo)致現(xiàn)階段919的結(jié)構(gòu)偏重。

上飛與北京625所（中航復(fù)材）等科研單位于2012年啟動(dòng)了C919復(fù)材機(jī)翼的研制項(xiàng)目，這是首次在國(guó)內(nèi)民機(jī)研制中建立了復(fù)合材料機(jī)翼的“材料– 設(shè)計(jì)– 分析– 工藝– 裝配–試驗(yàn)”全流程體系。

（4）中國(guó)商飛于2012 年啟動(dòng)了C919 復(fù)合材料機(jī)翼研制攻關(guān)項(xiàng)目，以C919 客機(jī)為平臺(tái)，全面開(kāi)展復(fù)合材料機(jī)翼的設(shè)計(jì)分析、制造裝配和試驗(yàn)驗(yàn)證。2018 年，C919 復(fù)合材料機(jī)翼研制攻關(guān)項(xiàng)目典型盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)順利完成，這也是國(guó)內(nèi)首次干線飛機(jī)級(jí)復(fù)合材料機(jī)翼盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)。該項(xiàng)目形成了較為完整的復(fù)合材料機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則、強(qiáng)度分析方法和設(shè)計(jì)許用值數(shù)據(jù)庫(kù)，并首次在國(guó)內(nèi)民機(jī)重大預(yù)研項(xiàng)目中建立了復(fù)合材料機(jī)翼的“材料– 設(shè)計(jì)– 分析– 工藝– 裝配–試驗(yàn)”全流程體系。

Aren-E 發(fā)表于 2024-5-10 18:49
事實(shí)勝于雄辯。

事實(shí)是西飛的復(fù)合材料制造技術(shù)落后、能力不足，導(dǎo)致C919原定的中央翼盒不得不改回笨重的金屬材料。
后來(lái)在C929的結(jié)構(gòu)分工上，西飛更是幾乎邊緣化，只分得后機(jī)身前一小段的合同，而復(fù)材機(jī)翼則是完全無(wú)緣了。
從ARJ21到C929的零部件分工，西飛獲得的份額是一路下滑直至邊緣化。

《航空制造技術(shù)》2021 64（11）C919 客機(jī)中央翼盒原計(jì)劃采用復(fù)合材料，但由于缺乏應(yīng)用及驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)，為了保證研制進(jìn)度，最終改為了傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)。

金龍 發(fā)表于 2024-5-10 18:07
國(guó)內(nèi)的飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線好像只有西飛的運(yùn)20搞起來(lái)了，其他廠商都沒(méi)有這種能力。就上海阿拉那種在麻袋上面繡花 ...

西飛新舟確實(shí)虧得褲衩都沒(méi)了，其他廠沒(méi)有這種砸招牌的“能力”




將Y20這種軍機(jī)和民航機(jī)混為一談，你不愧是無(wú)知的“天才”;P
西飛就是因?yàn)殚L(zhǎng)期搞軍品養(yǎng)成了習(xí)慣，連民機(jī)都難以擺脫落后束縛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低下

statuepeace 發(fā)表于 2024-5-13 13:57
事實(shí)是西飛的復(fù)合材料制造技術(shù)落后、能力不足，導(dǎo)致C919原定的中央翼盒不得不改回笨重的金屬材料。
后來(lái) ...

你懂什么？軍用飛機(jī)是要在空中作戰(zhàn)中廝殺的，飛機(jī)在空中必須忽上忽下來(lái)回翻轉(zhuǎn)，其對(duì)材料的要求遠(yuǎn)高于民用飛機(jī)!西安的飛機(jī)制造技術(shù)落后是你拍屁股想出來(lái)的吧？


你懂什么？

自己看看專(zhuān)業(yè)人事的評(píng)論吧，等你們阿拉的飛機(jī)工廠上市了再吹吧！全國(guó)各地的飛機(jī)工廠都上市了，就阿拉的飛機(jī)工廠現(xiàn)在還在巨虧沒(méi)有上市呢

好

C919不一定是好東西，這飛機(jī)很可能以后是賠錢(qián)貨。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的東西大家不信任，飛機(jī)安全性太重要了，這東西對(duì)航空公司是個(gè)大雷

大家要有格局，不要拉踩、詆毀兄弟省市。
看過(guò)三線建設(shè)史的人都知道，陜西這點(diǎn)工業(yè)基礎(chǔ)也是國(guó)家布局、兄弟省市團(tuán)結(jié)協(xié)作、全國(guó)一盤(pán)棋下獲得的。

上海沒(méi)完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其他省市連湯也喝不到

statuepeace 發(fā)表于 2024-5-13 13:57
事實(shí)是西飛的復(fù)合材料制造技術(shù)落后、能力不足，導(dǎo)致C919原定的中央翼盒不得不改回笨重的金屬材料。
后來(lái) ...

你還是不懂，西安的航空工業(yè)是全產(chǎn)業(yè)鏈的，80%在閻良，所以西飛是不容置疑的，只是商飛不是軍工，西飛給商飛做配套也許不是很多，但西飛在國(guó)內(nèi)是擁有無(wú)可替代的地位的。