電動車養(yǎng)路費問題

soloking 發(fā)表于 2024-5-9 15:17
別照著20年前的中小學課本背書了，我國可再生能源裝機總量已接近50%了，這就是國家這幾年大量興建儲能設 ...

裝機容量和發(fā)電量是兩回事，新能源發(fā)電小時數(shù)低得多，2023年火電發(fā)電量占66%，風電加光伏不到16%，目前發(fā)電主力還是火電

渭上農人 發(fā)表于 2024-5-10 21:27
裝機容量和發(fā)電量是兩回事，新能源發(fā)電小時數(shù)低得多，2023年火電發(fā)電量占66%，風電加光伏不到16%，目前發(fā) ...

那造那么多新能源發(fā)電站是閑得慌？大量的建造儲能設施就是為了新能源電站，而且以現(xiàn)在這個速度，裝機容量已經再向并網發(fā)電量快速轉換了。
而且，電車特別是自有樁充電的家用電車，基本上都是在晚上充電的?？梢杂行嵘娋W、發(fā)電廠的利用率。畢竟就算是火電機組，也存在晚上用電低谷時需要降低功率的情況。鍋爐和輪機一開一關費的不是能源？
更何況油車內燃機熱效率30%-45%，火力發(fā)電廠汽輪機、燃氣輪機普遍高于50%。更別提大氣污染了，高效火電廠的排放遠低于同功率的汽車。

solariz0026 發(fā)表于 2024-5-9 10:12
電車根本不是零污染，自欺欺人，我國70%的電是火電。水電對生態(tài)的破壞比火電大多了 ...

師傅，您用電了嗎？