【聚焦2024】西十高鐵湯峪河特大橋架梁完成過半，魏寨路基將要成型，焦岱拆遷有些慢

西十高鐵正線全長256.7公里，設計時速350公里，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

本標段為新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站前工程1標，標段位于西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣境內(nèi)。合同開、竣工時間為2021年12月20日至2025年12月20日 工程造價為24.45億元。

一、工程概況

本標段主要施工范圍為：DK8+561~Dk38+486.8，正線長27.42km。施工主要內(nèi)容包括：路基3.67km/5段（含藍田站路基）;橋梁23.75km/5座特大橋，箱梁制架692孔（24m簡支梁49孔，32m簡支梁643孔） 32m現(xiàn)澆簡支箱梁5孔，連續(xù)梁共10聯(lián)（其中9聯(lián)為懸臂澆筑，1聯(lián)為現(xiàn)澆）；涵洞342橫延米／14座；鋪軌基地1處，鋪新軌511.7鋪軌公里，無砟道床54km，粒料道床2.65萬方，道岔55組 房屋1344m2。

詳見下圖，圖中其他信息略。

截止到2024年5月1日上午10點，湯峪河特大橋架梁確認完成過半，似乎接近或超過該橋的三分之二，僅剩余22榀左右即可完成該橋的架梁任務。據(jù)@素水耘歌 透露，每天可完成3榀箱梁，但現(xiàn)場也有人表示，一天的架設量達到了5榀。



我9點到達現(xiàn)場時剛好錯過一榀箱梁的架設，看來下次得來早點兒。到橋下附近時工作人員已經(jīng)對這榀箱梁進行最后的檢查，即將撤離。


隨后，運梁機從梁場那邊運來一榀新的箱梁。但是后續(xù)等待架梁的過程很漫長并且和后續(xù)行程沖突，所以只好在10點左右離開。



目前，架梁方向的魏寨路基，靠近湯峪河特大橋一側，有一段幾百米長的地方正在進行緊張的填筑施工，涵洞臺背處預計還需要填筑3-5米不等的高度，不知道等架梁機經(jīng)過時能不能全部完工？


魏寨特大橋和浐河特大橋的橋墩，橋臺，支座底似乎全部完成。兩橋之間的嘴頭侯坪路基也已全部完工。


但是，藍田梁場到白神洞之間的區(qū)域，目前還處于橋墩和路基填筑施工階段。圖為焦岱鎮(zhèn)街道邊上的工地，我們可以看到，拆遷才剛剛勉強完成，中間還有數(shù)百米長一段的沒做橋墩，像這樣的區(qū)間估計還有三五處呢。



在湯峪水庫大壩上意外地看到了架橋機在向前延伸，欲知更多詳情，請鎖定“回復”哦

期待早日建成通車。

二手煙和火車橋啥關系？

可以

好

瑪雅呀 發(fā)表于 2024-5-3 10:26
二手煙和火車橋啥關系？

藍田即將開通真正全面禁煙的列車

瀏覽

很期待

看看

本次旅行，在嘴頭村以下走的河堤路

遠眺師村方向的跨210國道連續(xù)梁，可以看到鋼模板和滿堂架已經(jīng)開始拆除。下次路過時也許架橋機就過了那個地方。

加油

走你

加油