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[交通] 寶中鐵路復(fù)線平?jīng)鲋翆氹u段已開始前期研究

評(píng)論27

16#
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2024-4-24 07:48:10 | 只看該作者 | 來自陜西
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17#
無為影像之窗Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 07:56:30 | 只看該作者 | IP未知
好事
19#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 08:32:28 | 只看該作者 | 來自內(nèi)蒙古
驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-4-23 23:18
寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也即將開始修建,將提高寶雞鐵路樞紐地位。

寶雞到陽(yáng)平關(guān)修什么?
20#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 09:03:28 | 只看該作者 | 來自陜西
驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-4-23 23:18
寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也即將開始修建,將提高寶雞鐵路樞紐地位。

“寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也將開始修建”,此消息來源?
早在上世紀(jì)九十年代,面對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)木薮髩毫?國(guó)家鐵道部就制定了寶成鐵路全線改擴(kuò)建為復(fù)線鐵路并提速至?xí)r速120的計(jì)劃,計(jì)劃分兩期實(shí)施,由于陽(yáng)平關(guān)至成都段地勢(shì)平坦,相對(duì)容易施工,將其確定為一期工程;寶雞至陽(yáng)平關(guān)段以山區(qū)為主施工難度大,將這一段確定為二期工程。在指導(dǎo)思想上,國(guó)家與陜西思路不同,陜西不關(guān)心寶雞鐵路樞紐,只關(guān)心西安樞紐建設(shè),將工作重點(diǎn)放在了積極爭(zhēng)取上馬西康鐵路而不是寶成鐵路改擴(kuò)建,所以在一期工程開工后不久,陜西隨后單方面開工了西康鐵路,國(guó)家鐵道部看既然這樣已經(jīng)解決了穿越秦嶺的鐵路運(yùn)輸瓶頸問題,認(rèn)為再擴(kuò)建寶雞至陽(yáng)平關(guān)段就屬于重復(fù)建設(shè),沒有多大實(shí)際意義了,就放棄了寶雞至陽(yáng)平關(guān)段的二期工程實(shí)施,所以造成寶成鐵路至今還是寶雞至陽(yáng)平關(guān)段是單線而陽(yáng)平關(guān)至成都段是復(fù)線的殘酷現(xiàn)狀。
由于在建國(guó)初期的技術(shù)限制,蘇聯(lián)人主導(dǎo)選址的寶成鐵路線路不合理,寶雞至陽(yáng)平關(guān)段彎多坡陡,地質(zhì)松軟,經(jīng)常塌方造成鐵路中斷,所以寶雞十四五規(guī)劃示意圖中寶雞至漢中鐵路是四線并行(時(shí)速250高鐵兩線,時(shí)速180普鐵兩線),準(zhǔn)備徹底取代寶成鐵路寶雞至陽(yáng)平關(guān)段,將現(xiàn)寶成鐵路僅作為慢速客運(yùn)和旅游觀光線路保留,將此規(guī)劃上報(bào)省里待批。
“寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也將開始修建”的說法也是我第一次聽到。
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周秦漢唐666 贊同 +1
21#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 09:04:48 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2024-4-24 08:32
寶雞到陽(yáng)平關(guān)修什么?

那人的消息應(yīng)該沒有依據(jù)。

早在上世紀(jì)九十年代,面對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)木薮髩毫?國(guó)家鐵道部就制定了寶成鐵路全線改擴(kuò)建為復(fù)線鐵路并提速至?xí)r速120的計(jì)劃,計(jì)劃分兩期實(shí)施,由于陽(yáng)平關(guān)至成都段地勢(shì)平坦,相對(duì)容易施工,將其確定為一期工程;寶雞至陽(yáng)平關(guān)段以山區(qū)為主施工難度大,將這一段確定為二期工程。在指導(dǎo)思想上,國(guó)家與陜西思路不同,陜西不關(guān)心寶雞鐵路樞紐,只關(guān)心西安樞紐建設(shè),將工作重點(diǎn)放在了積極爭(zhēng)取上馬西康鐵路而不是寶成鐵路改擴(kuò)建,所以在一期工程開工后不久,陜西隨后單方面開工了西康鐵路,國(guó)家鐵道部看既然這樣已經(jīng)解決了穿越秦嶺的鐵路運(yùn)輸瓶頸問題,認(rèn)為再擴(kuò)建寶雞至陽(yáng)平關(guān)段就屬于重復(fù)建設(shè),沒有多大實(shí)際意義了,就放棄了寶雞至陽(yáng)平關(guān)段的二期工程實(shí)施,所以造成寶成鐵路至今還是寶雞至陽(yáng)平關(guān)段是單線而陽(yáng)平關(guān)至成都段是復(fù)線的殘酷現(xiàn)狀。
由于在建國(guó)初期的技術(shù)限制,蘇聯(lián)人主導(dǎo)選址的寶成鐵路線路不合理,寶雞至陽(yáng)平關(guān)段彎多坡陡,地質(zhì)松軟,經(jīng)常塌方造成鐵路中斷,所以寶雞十四五規(guī)劃示意圖中寶雞至漢中鐵路是四線并行(時(shí)速250高鐵兩線,時(shí)速180普鐵兩線),準(zhǔn)備徹底取代寶成鐵路寶雞至陽(yáng)平關(guān)段,將現(xiàn)寶成鐵路僅作為慢速客運(yùn)和旅游觀光線路保留,將此規(guī)劃上報(bào)省里待批。
“寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也將開始修建”的說法也是我第一次聽到。
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周秦漢唐666 贊同 +1
22#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2024-4-24 09:09:20 | 只看該作者 | 來自陜西
驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-4-23 23:18
寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路也即將開始修建,將提高寶雞鐵路樞紐地位。

新建,還是寶成二線?
24#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 10:10:57 | 只看該作者 | 來自內(nèi)蒙古
reyyang 發(fā)表于 2024-4-24 09:09
新建,還是寶成二線?

北寶成不會(huì)再上復(fù)線了,寶漢鐵路也沒什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
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tieyf 贊同 +1
周秦漢唐666 贊同 +1
25#
人潮里我很好Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 10:16:52 | 只看該作者 | 來自陜西
可以
26#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 10:27:41 | 只看該作者 | 來自陜西
可以
27#
西北狼笑Lv.8 發(fā)表于 2024-4-24 12:55:40 | 只看該作者 | 來自內(nèi)蒙古
西平復(fù)線還準(zhǔn)備修嗎?
28#
GxH長(zhǎng)江之歌Lv.7 發(fā)表于 2024-4-24 16:10:07 | 只看該作者 | 來自陜西
以后寶雞至陽(yáng)平關(guān)鐵路要變成寶雞至留疤至漢中至陽(yáng)平關(guān)這個(gè)走向和寶雞至鳳縣至陽(yáng)平關(guān)慢速觀光旅游線。

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