西渝高鐵康渝段首聯(lián)連續(xù)梁順利完工、樊噲站進入施工階段

4月14日，在四川省達州市境內(nèi)的達州南站2號八線特大橋連續(xù)梁建設現(xiàn)場，中鐵四局的工人在進行混凝土養(yǎng)護施工。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段全線首聯(lián)連續(xù)梁順利完工，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了基礎。
這是4月14日在四川省達州市境內(nèi)拍攝的達州南站2號八線特大橋連續(xù)梁建設現(xiàn)場。




西渝高鐵樊噲站進入施工階段
4月14日，由中鐵六局集團承建施工的西渝高鐵康渝段樊噲站破土動工，標志著該樊噲站正式進入實質(zhì)性的施工階段。

樊噲站位于四川省達州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)境內(nèi)，是西渝高鐵連接線從重慶市萬州區(qū)站開出經(jīng)開州區(qū)至西渝高鐵正線的銜接站點。站場為2臺6線布局，到發(fā)線有效長為650米，軌面高程448.1米。站內(nèi)設島式站臺2座，等長雨棚和旅客地道各1座，車站重慶方向設置綜合維修工區(qū)、配電所等相關配套功能設施。

樊噲站路基土石方施工開挖量集中，累計達270萬方左右。站內(nèi)分布滑坡、軟土、具膨脹性紅層砂泥巖等不良地質(zhì)與特殊巖土，采用錨桿、錨索框架梁進行邊坡防護，并在各級邊坡間設置4米、20米、50米等不同寬度的平臺來穩(wěn)固特殊地質(zhì)。路塹最大開挖寬度161.5米，中心最大開挖深度49米。樊噲站受地形限制，車站一半坐落在橋上、一半坐落于路基，形成坐地跨水，半橋半地格局，是工程最突出的攻關難點。路基開挖多為石方，為確保周邊大量民房和居民的安全，采用控制爆破方式進行。

據(jù)了解，樊噲站肩負著連接重慶萬州到西渝高鐵的重要使命，對構(gòu)建西北至西南地區(qū)的高效高鐵網(wǎng)絡，優(yōu)化區(qū)域交通布局產(chǎn)生深遠而廣泛的影響。同時作為該地區(qū)重要的客運高鐵站，該站有效解決樊噲、土黃、華景、五寶、南壩鎮(zhèn)等五地群眾的出行難題。其輻射范圍涵蓋開州北部、城口南部、萬源市、宣漢東北部等區(qū)域，覆蓋人口近110萬。

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