郭烈錦院士炮轟“新能源”汽車

專家多了，嘩眾取寵

不說正確與否，只能說這位身家與氫能掛鉤，利益相關

這up我記得八院跑出來的，看他嘩眾取寵好多次了

互互 發(fā)表于 2024-4-11 14:22
是不是也把特斯拉甩開了？

彎道超車提法不對，電動汽車其實是換賽道了，不然真的沒法超。
電動汽車算新能源汽車這個提法確實也不對，郭院士說得是大實話，但是意義不大。
現在很多概念都是偽概念，氫能源汽車也一樣。
要看氫是怎么產生的。如果是普通電解制氫，這和充電沒區(qū)別，還脫了條褲子。只有純風光電制氫才算綠氫，綠氫才可以算新能源。那如果我能做到電動汽車都用風電或光電，是不是也可以算新能源汽車了。

互互 發(fā)表于 2024-4-11 14:22
是不是也把特斯拉甩開了？

特斯拉在美國已經活不下去了，是中國的產業(yè)鏈救了特斯拉，如果繼續(xù)在美國生產，成本將高得驚人，沒有競爭力。引進特斯拉，刺激了國內新能源車產業(yè)，不然大家都在騙補，沒幾家在好好做功課。這是雙贏。

{:mocs_30:}

見仁見智

拿人錢財替人消災

有了實力在炮轟也來的急啊

是的

看看

1186576017 發(fā)表于 2024-4-11 13:49
電車  是中國彎道超車的    把歐美和日韓的燃油車甩開了   現在歐美開始扼殺中國的電車了 ...

是的

磚家？

qiangtc 發(fā)表于 2024-4-11 16:35
彎道超車提法不對，電動汽車其實是換賽道了，不然真的沒法超。
電動汽車算新能源汽車這個提法確實也不對 ...

看能源結構，挪威90%的都是水電，就是新能源。中國80%以上都是火電，新能源確實是偽命題。。

電能比內燃機發(fā)明早多了，怎么能叫新能源？電車比內燃機驅動的汽車發(fā)明的也要早，只是有很多技術問題沒有解決被淘汰了！