西安向北的重要通道，馬涇高速計劃今年11月底前具備通車條件

華商報網(wǎng)2024年4月7日發(fā)布，作為西安向北的重要通道，馬涇高速項目計劃今年11月底前具備通車條件。
　　春日里，涇河水畔，橫跨秦漢、涇河兩座新城的一條“長龍”正蓄勢抬頭，一座座橋墩拔地而起，一臺臺機械轟鳴作業(yè)，一輛輛運輸車輛來回穿梭。現(xiàn)場時不時傳來“叮當”的敲打聲、“轟隆隆的”機械聲、“滋滋”的電焊作業(yè)聲，共同奏響了春日奮進曲。
　　馬涇高速項目起點位于機場高速馬家堡立交，終點與包茂高速涇河立交相接。主線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標準設(shè)計，路基寬度33.2米，設(shè)計速度100公里/小時。主要工程包括馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐及附屬交安、綠化、機電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路。
　　為使項目平穩(wěn)推進，項目團隊各個工區(qū)分秒必爭。建設(shè)過程中，馬涇高速持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，引進了數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、橋式龍門吊及旋挖鉆機等多種先進設(shè)備和施工工藝，建設(shè)施工標準化梁場。作為省重點項目，通過打造“精品工程”，推進“高質(zhì)量建設(shè)”，在項目建設(shè)過程中實行“全段精品+突出亮點+科技賦能”模式，本著科技創(chuàng)新解決難題，高效精準筑精品的原則，結(jié)合秦漢、涇河新城的地質(zhì)環(huán)境，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)，精耕細作筑就精品。
其中，涇河特大橋為馬涇高速項目控制性工程，全線亮點工程之一，其主跨100米。項目團隊堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)項目高質(zhì)量建設(shè)開展技術(shù)攻關(guān)，應用滿堂支架整體平移、0號塊反力架智能預壓、非對稱多跨懸臂現(xiàn)澆梁合龍等3項新技術(shù)、新工法，打造高質(zhì)量建設(shè)的精品工程。截至目前，項目全線橋梁工程樁基完成90%，系梁及承臺完成95%，墩柱完成76%，架設(shè)完成51%，鋼箱梁廠內(nèi)加工全部完成，馬家堡收費站收費大棚已完成施工。
　　項目計劃7月底前完成路基工程，9月底前完成橋梁架設(shè)及橋面附屬工程，10月底前完成路面工程、交安工程、機電工程、綠化工程，11月底前機電工程調(diào)試完成，具備通車條件。
　　項目建成后，將為西安市北向交通開辟了更為便捷的高速通道，可快速分流過境車輛通過“大西安”北部地區(qū)，對完善“大西安”交通圈，充分發(fā)揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動西咸一體化協(xié)同發(fā)展有著重要推動作用，促進空港、陸港“雙港”聯(lián)動，拉近機場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團的距離。

可以更好的鏈接西安大北部直接去機場的高速路

這架勢明年11月通車才有可能。

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抓緊時間先開放馬家堡收費站，這個不要也得等到11月底吧，先讓人能從收費站下來走茶馬大道呀

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平原地區(qū)新建高速，居然限速只有100，這也是沒誰了，兩端的路限速都是120的正規(guī)高速

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從未央收費站只能上到繞城高速而不能上到包茂高速，這是一大遺憾，這條高速11月通車以后就可以沿著朱宏路快速干道從漢城收費站上機場高速再從馬家堡-涇陽高速轉(zhuǎn)換到包茂高速，這樣還更快捷！

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有個地圖，方便千萬人！