售價(jià)12.88萬(wàn)起，8295+激光雷達(dá)，零跑C10正式上市

3月2日，零跑C10暨24年新品全家桶煥新發(fā)布會(huì)在杭州舉辦，零跑C10正式上市，共推出7款車(chē)型， 4款純電車(chē)型價(jià)格區(qū)間12.88-16.88萬(wàn)元，3款增程車(chē)型價(jià)格區(qū)間13.58-16.58萬(wàn)元，其中，純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)210km，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1190km。

零跑C10定位“年輕人更理想的家”，作為零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，新車(chē)下半年將在全球市場(chǎng)開(kāi)展銷(xiāo)售。零跑C10搭載了高通8295智艙芯片，以及包括128線(xiàn)程激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X智駕芯片在內(nèi)的行業(yè)頂尖智駕硬件，實(shí)現(xiàn)了NAC、NAP等高階智駕功能，發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明表示，此次零跑C10的上市，將樹(shù)立15萬(wàn)級(jí)全球化產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)桿。

據(jù)悉，自今年1月啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，零跑C10已累計(jì)收獲超45000個(gè)訂單；上市前，已有超3000臺(tái)商品車(chē)送達(dá)全國(guó)的零跑門(mén)店，上市即交付。
作為“年輕人更理想的家”，零跑C10一方面匯集行業(yè)前沿技術(shù)，給年輕家庭更好的用車(chē)體驗(yàn)；另一方面，全方位打磨新車(chē)內(nèi)外細(xì)節(jié)，滿(mǎn)足每一位家庭成員的用車(chē)需求。這一次，零跑C10用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒適、安全方面越級(jí)對(duì)標(biāo)30-40萬(wàn)級(jí)別車(chē)型。

智能：15萬(wàn)買(mǎi)到8295智艙體驗(yàn)，16萬(wàn)多擁有激光雷達(dá)
零跑 C10作為L(zhǎng)EAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型，搭載了行業(yè)唯一的 “四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)，首批搭載高通SA8295P旗艦智艙芯片，擁有同級(jí)唯一采用Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，是真正軟件定義汽車(chē)的產(chǎn)品。

零跑C10搭載高通驍龍的第四代座艙平臺(tái)，其8295芯片采用5nm制程工藝，NPU算力達(dá)到30 TOPS，為當(dāng)前主流8155P的7.5倍；第六代高通?Kryo? CPU算力達(dá)到200K DMIPS，主要計(jì)算單元的能力相對(duì)于8155提升50%以上；高通?Adreno? GPU算力達(dá)到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

而在開(kāi)發(fā)層面，相比友商僅僅將8295芯片運(yùn)用在座艙，零跑實(shí)現(xiàn)了對(duì)8295芯片的極致利用，在C10上，零跑利用8295芯片首創(chuàng)了艙駕融合，集成音響DSP功能、泊車(chē)、360環(huán)視等多個(gè)功能，實(shí)現(xiàn)整車(chē)各功能的高效協(xié)同，更降低了故障風(fēng)險(xiǎn)。
零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。其中14.6英寸中控屏分辨率達(dá)到2560*1440，達(dá)到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅7.2mm；采用Oxide技術(shù)，具有低功耗、低幀頻及高透過(guò)率等核心優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)得益于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)的超算能力，零跑C10為業(yè)界首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)座艙智駕無(wú)感式OTA升級(jí)的車(chē)型。無(wú)感式OTA無(wú)需車(chē)主專(zhuān)程等待下載，只要選擇同意升級(jí)車(chē)輛，無(wú)論是停車(chē)還是行車(chē)，待下次啟動(dòng)車(chē)輛后就是全新升級(jí)后的狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)更新”。

在智能駕駛輔助層面，零跑C10搭載融合128線(xiàn)程激光雷達(dá)的30 個(gè)高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級(jí)智能駕駛輔助水平；可實(shí)現(xiàn)包括NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕輔助功能。

其中，首創(chuàng)NAC導(dǎo)航輔助巡航功能，可結(jié)合導(dǎo)航地圖，根據(jù)紅綠燈信號(hào)、斑馬線(xiàn)識(shí)別、道路指向識(shí)別、限速識(shí)別等信息，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速功能，極大提升了車(chē)輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應(yīng)能力，解放駕駛員雙腳。
舒適：66.8%超高得房率，還能變2.7米大床房
舒適體驗(yàn)方面，零跑C10車(chē)長(zhǎng)4739mm，軸距2825mm ，尺寸達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，艙內(nèi)有效空間1888mm，“得房率”66.8%，空間實(shí)用性表現(xiàn)媲美豪華品牌車(chē)型。

車(chē)型	零跑C10	理想L7	問(wèn)界M7	寶馬IX3	奔馳GLC
得房率	66.8%	65.8%	66.3%	61%	66%

*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

得益于超高得房率，零跑C10擁有同級(jí)領(lǐng)先的后排乘坐空間——腿部最大空間達(dá)到1050mm，頭部最大空間達(dá)到1015mm，第二排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到514mm，后座靠背27°/32°兩檔可調(diào)，打造整車(chē)越級(jí)豪華大兩居空間。

為保證前排駕乘人員的舒適性，零跑C10采用3D人體工程學(xué)座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進(jìn)行特別優(yōu)化設(shè)計(jì)。座椅填充物使用最新的生物基發(fā)泡、3D通風(fēng)墊等7 層舒適性材料，再配合座椅通風(fēng)&加熱功能，提供頭等艙般駕乘感受。

想要提升產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn)，方法只有不斷打磨驗(yàn)證。為打造同級(jí)最舒適座艙，零跑邀請(qǐng)用戶(hù)體驗(yàn)官，對(duì)C10座進(jìn)行了40多輪，逾萬(wàn)人次座椅評(píng)鑒，只為做到最貼合人體體態(tài)型面，舒適性媲美奔馳S級(jí)。
零跑C10帶來(lái)同級(jí)少見(jiàn)的“百變空間”，給予年輕家庭多樣化的出行場(chǎng)景——前排座椅靠背最大實(shí)現(xiàn) 180°放平，秒變縱向長(zhǎng)近1.8米的大沙發(fā)躺椅；前后排座椅全部放倒，布置氣墊床可形成長(zhǎng)度超2.7米露營(yíng)雙人大床房。




零跑C10擁有領(lǐng)先同級(jí)的后備箱裝載空間，可同時(shí)容納7個(gè)20英寸行李箱，后排座椅靠背支持 4/6 放倒，與后備箱相連可擴(kuò)至835L，可容納最多15個(gè)20英寸行李箱，滿(mǎn)足全家人行李放置需求。

基于年輕家庭用戶(hù)出行需求場(chǎng)景，零跑C10首創(chuàng)后排中央扶手親子置物平臺(tái)設(shè)計(jì)，提供了99.1mm大口杯托、吸盤(pán)碗等物品放置的“寶寶餐桌”，讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品可以妥善安放，從此帶娃出行告別手忙腳亂。

基于家庭用戶(hù)出行需求場(chǎng)景，零跑C10全車(chē)多達(dá)26處儲(chǔ)物空間含5處杯托，讓全家每個(gè)人都有專(zhuān)屬杯托。

而為了進(jìn)一步提升底盤(pán)舒適性，零跑C10采用了五連桿懸架，并進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校，提升了整車(chē)的前后俯仰控制、左右擺動(dòng)、上下聳動(dòng)這些關(guān)鍵的性能數(shù)據(jù)，日常用車(chē)起步和剎車(chē)時(shí)，整車(chē)晃動(dòng)會(huì)更少；轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾抑制會(huì)更好；在通過(guò)道路的凸起和坑洼時(shí)，懸架濾振更充分，通過(guò)后，整車(chē)額外的上下晃動(dòng)也有大幅減少。
而在NVH方面，零跑C10全車(chē)超過(guò)100項(xiàng)靜謐性?xún)?yōu)化，采用40處聲學(xué)包設(shè)計(jì)，完全覆蓋噪聲傳遞路徑；18處阻尼板，抑制震動(dòng)噪聲輻射。并通過(guò)聲學(xué)玻璃前風(fēng)擋、吸音棉罩通風(fēng)框，包覆式NVH拓?fù)鋬?yōu)化等方式，為用戶(hù)打造圖書(shū)館級(jí)靜謐空間。

車(chē)型	零跑C10	理想L7	寶馬X3	奔馳GLC	奧迪Q5L
60km/h 行駛噪音	56	53.6	56.1	56.9	56.5

安全：車(chē)身剛度達(dá)42500N·m/°，座艙面料達(dá)到嬰兒啃咬級(jí)
零跑C10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被動(dòng)安全層面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為全球用戶(hù)帶來(lái)一致的、超越五星的安全守護(hù)。

得益于CTC 2.0技術(shù)加持，零跑C10采用一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/°。前后車(chē)門(mén)防撞梁、B柱加強(qiáng)板、座椅橫梁等采用核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼。整車(chē)使用含鋁合金的高性能材料占比高達(dá)73.6%?；诖?，零跑C10已榮獲2023年度中國(guó)十佳車(chē)身、最佳車(chē)身結(jié)構(gòu)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

車(chē)型	零跑C10	理想L7	寶馬7系	勞斯萊斯幻影	沃爾沃XC90
車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度 （單位：N·m/°)	42500	31483	42100	40000	25000

*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

除了主被動(dòng)安全外，用戶(hù)的健康安全亦是零跑C10關(guān)注的焦點(diǎn)。母嬰級(jí)健康環(huán)保座艙，座椅面料使用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，并已獲得國(guó)際OEKO-TEX?STANDARD 100環(huán)保認(rèn)證，具有無(wú)毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同時(shí)，座艙內(nèi)采用多處健康環(huán)保用料、新環(huán)保工藝應(yīng)用以及配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，讓乘員用車(chē)健康多了進(jìn)一步的保障。

外觀(guān)方面，零跑 C10 延續(xù)零跑家族的科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入了更多的平行線(xiàn)條來(lái)彰顯 “力量感”，造就了穩(wěn)固、可靠、安全的視覺(jué)感受，突出了守護(hù)家人的設(shè)計(jì)理念，目前C10已獲2023年度國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和2024法國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（FDA）金獎(jiǎng)。

值得一提的是，零跑C10高定特別車(chē)色：琉璃翠，設(shè)計(jì)師靈感來(lái)源于生機(jī)勃勃的原始森林之中，充滿(mǎn)璀璨質(zhì)感和層次感，綠色基調(diào)至上，暗藏金色、黃色的復(fù)調(diào)，四季不同光線(xiàn)，能賦予漆面不同色彩，琉璃變化之美，伴隨車(chē)主不同時(shí)節(jié)不同旅程。

“選車(chē)看零跑，價(jià)值有參考”，在過(guò)去的一年里，零跑依托全域自研，在15-20萬(wàn)元大眾化新能源市場(chǎng)樹(shù)立全新價(jià)值標(biāo)桿。而在汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)烽煙四起的當(dāng)下，零跑C10的上市帶給了車(chē)市全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——15萬(wàn)，消費(fèi)者能夠擁有8295的智能體驗(yàn)、豪華車(chē)級(jí)別的舒適感和安全保障，16萬(wàn)多，竟然能擁有激光雷達(dá)+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗(yàn)。技術(shù)的發(fā)展不該只是讓人仰望，用更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到更舒適、更智能、更安全的家用SUV，“年輕人更理想的家”零跑C10值得您來(lái)體驗(yàn)。