【聚焦2024】騎行120多公里去看西十高鐵和西康高鐵秦嶺以北的進(jìn)展（20240330）

騎行123公里去看西十高鐵和西康高鐵秦嶺以北的進(jìn)展，從新興南路駛?cè)氚胍?，看到神鹿坊村正在慢慢拆，拆得很仔?xì)，一磚一瓦都要分得清清楚楚，所以估計(jì)今年上半年可能是拆不完的。隨后從高橋村的鯨魚溝河邊左轉(zhuǎn)去看鯨魚溝橋，結(jié)果只看到了臺(tái)鉆機(jī)，沒有橋墩的影子，且橋兩頭的民房都還沒開始拆遷。

圖為鯨魚溝橋位的鉆機(jī)。

然后從鯨魚溝邊的鄉(xiāng)道上白鹿原，打算來一場(chǎng)高清晰度的白鹿原俯瞰兩條高鐵，結(jié)果上去后才知道空氣質(zhì)量很一般，不是很理想的那種，所以看南江村這邊修起來的十個(gè)橋墩和兩個(gè)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁并不是很清晰，頓覺得有點(diǎn)興趣索然。

在西垇村附近的塬頂上俯瞰，由遠(yuǎn)而近分別是，西康高鐵，西十高鐵，長(zhǎng)安梁場(chǎng)。其中西康高鐵的連續(xù)梁，跨浐河的那個(gè)還沒合攏，跨未知道路的那個(gè)則還在搭支架。西十高鐵在這一段看著很低矮，一不注意就錯(cuò)過了，還好它跟前有個(gè)長(zhǎng)安梁場(chǎng)，里邊的幾十片預(yù)制好的箱梁，給提供了尋找西十高鐵的線索，那么耀友們看到了嗎？。

砲里到鳴犢公路觀景臺(tái)附近的油菜花很漂亮，可惜看不清遠(yuǎn)處的兩條高鐵。所以，白鹿原俯瞰高鐵就到此結(jié)束吧，太可惜了，我好不容易才爬的這么高。

隨后放坡切入浐河河堤路，在湯峪河口附近看到的西十高鐵湯峪河特大橋。

騎行6個(gè)小時(shí)之后才抵達(dá)湯峪河特大橋的候家扁一側(cè)，這里已經(jīng)架了3榀箱梁啦。

湯峪河特大橋東頭的路基施工段和停放在橋頭的運(yùn)梁車，不知道這車有多少個(gè)輪子，我數(shù)了好幾遍都沒數(shù)清。


蔡坡村紅線內(nèi)已經(jīng)拆完了，但距橋墩和橋頭路基全部建成應(yīng)該還有幾個(gè)月的時(shí)間。

到達(dá)焦岱鎮(zhèn)的時(shí)間比預(yù)計(jì)的晚了一個(gè)多小時(shí)，3月30日這天也沒有會(huì)，所以就不走鎮(zhèn)里邊啦，不知道能不能順利到達(dá)小寨的隧道口，因?yàn)樵?jì)劃還要去看西康高鐵，也不知道能不能從小寨那邊走山腳直接翻山抄近道，會(huì)不會(huì)誤了晚上的末班動(dòng)車，一切在當(dāng)時(shí)都還是個(gè)未知數(shù)，欲知更多詳情，請(qǐng)收看“回復(fù)”哦！

關(guān)于湯峪河特大橋架梁的更多信息見這里https://share.ixian.cn/wap/thread/view-thread/tid/1845410/share_user_id/80028

加油

從蔡坡村開始，就出現(xiàn)了大段大段的橋墩沒修好的區(qū)間，就西十高鐵來說，主要有，焦岱街東，蔡巖村，小寨街東，小寨隧道外，估計(jì)完成的橋墩量能占到六七成吧。圖為焦岱鎮(zhèn)東。

蔡巖村東，這里的拆遷都沒完全搞定，但是橋墩依然倔強(qiáng)地頑強(qiáng)地長(zhǎng)了出來。

小寨鎮(zhèn)東邊的橋與路基連接處，有工人的地方估計(jì)是個(gè)橋臺(tái)。

贊

南寨村與白神洞之間，說老實(shí)話，我走到這里時(shí)一度還在想，要不要直接折返，不去隧道口了，因?yàn)檫@里的橋墩完成量更少，只完成了河槽里的，還因?yàn)闀r(shí)間緊張，已經(jīng)過了折返時(shí)間。

但最終還是完成了隧道口的打卡，哈哈，終于可以折返啦。

折返的路上特意繞到了之前沒路過的岱峪河2號(hào)特大橋西橋頭附近，感覺這里更不好看，如圖

蔡巖村

接下來開啟一路狂飆模式，因?yàn)槲掖_實(shí)還想去看西康高鐵。

然而，到西康高鐵附近時(shí)，距末班動(dòng)車開車僅剩5個(gè)小時(shí)啦，所以只好遺憾地放棄接近太興山隧道的想法。

跨關(guān)中環(huán)線立交特大橋和跨南環(huán)高速立交特大橋大概分別完成了七成和九成。

跨南環(huán)高速立交特大橋的北側(cè)在老西安環(huán)線附近突然消失了，我還特意繞到西安環(huán)線那邊去找了找，沒找到。