西戶線也不知道啥時候換新車，每到節(jié)假日擠死個人了！

西安地鐵客流數(shù)據(jù)】西安同城3月23日，西安地鐵線網(wǎng)客流406.7萬人次。其中，1號線67.9萬人次，2號線101.5萬人次，3號線70.1萬人次，4號線54.1萬人次，5號線36萬人次，6號線53.4萬人次，9號線10.6萬人次，14號線9.8萬人次，16號線2.3萬人次，西戶線1萬人次

年前急匆匆的把2列新車運來，原以為馬上就要測試上線，結(jié)果車貌似還在原地未動。不知道是不是西安軌道公司和西安局又有什么事沒有協(xié)調(diào)好？

已經(jīng)很厲害了，贊一個，

明年今日 發(fā)表于 2024-3-24 16:14
年前急匆匆的把2列新車運來，原以為馬上就要測試上線，結(jié)果車貌似還在原地未動。不知道是不是西安軌道公司 ...

據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不是也是這樣的？

每個節(jié)日都擠死個人，早就加車次了，關(guān)鍵是沒擠死那么多人。

主要是領(lǐng)導(dǎo)他們不會去擠坐那火車，你讓他們試下恨不得連夜上新車。去年是0506放站臺吃灰快一年，今年翻新后接著吃灰！

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

火車和飛機不能比，飛機還是存在一定的危險性，火車的操作基本是一樣的，控制速度即可

太木囊了

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

這次能出廠說明已經(jīng)解決了執(zhí)照的問題。長客拉一次又一次不要成本啊，不想營運長客不就虧慘了？

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

第二次能拉過來說明執(zhí)照的問題肯定是解決了。長客一次又一次的折騰自己的成本也在增長。希望早日上線吧。

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

新列車是増程式的，這都是上世紀(jì)的成熟技術(shù)了

加油

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

民航那執(zhí)照屬于基礎(chǔ)的，然后完成機型改裝（因為即使是相同機型，不同航司發(fā)動機等選型不同，也不一樣）。再將機型加注到執(zhí)照上。

{:mocs_44:}

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機務(wù)人員的執(zhí)照都是針對某種機型的，引進新機型都要進行改裝。不知道火車司機是不 ...

第二次長客再能把列車運送過來了，而且還做了定制化，說明執(zhí)照這些問題已經(jīng)解決了。不可能一次又一次的拉來又不上線，長客成本都增加了。