西安北至香港西九龍

{:mocs_44:}

看

940591540 發(fā)表于 2024-3-10 14:59
看了一下，目前西安廣州標(biāo)桿車是7時(shí)56分，其它車型用時(shí)基本是9小時(shí)多。武廣由310提到350，估計(jì)也就節(jié)省30分 ...

標(biāo)桿車7小時(shí)20分

驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-3-10 16:10
標(biāo)桿車7小時(shí)20分

看來來回用時(shí)不一樣。你看下西安～廣州方向

可以直接去香港了

加油

940591540 發(fā)表于 2024-3-10 15:14
查了一下資料:武廣提到350后，只比當(dāng)前節(jié)省21分鐘

現(xiàn)在走西鄭繞半圈，是直角，減速著呢，西武高鐵直線，秦嶺不用減速，所以肯定在5小時(shí)半左右。{:mocs_27:}{:mocs_27:}

斗地主大王 發(fā)表于 2024-3-10 17:49
現(xiàn)在走西鄭繞半圈，是直角，減速著呢，西武高鐵直線，秦嶺不用減速，所以肯定在5小時(shí)半左右。 ...

你去看西成線秦嶺段，是多少速度，最低的隧道出現(xiàn)過80，大部分是150~200，比250低很多。

加油

直達(dá)香港的高鐵，比直達(dá)深圳北+深圳北到香港的票價(jià)會(huì)貴很多

940591540 發(fā)表于 2024-3-10 19:03
你去看西成線秦嶺段，是多少速度，最低的隧道出現(xiàn)過80，大部分是150~200，比250低很多。 ...

就知道你會(huì)拿西成說事，西成是是啥時(shí)候建成的 人家本來是是按照250時(shí)速建設(shè)的。西武高鐵秦嶺段把西成高鐵秦嶺段地質(zhì)更好一些， 按照標(biāo)準(zhǔn)350時(shí)速建設(shè)的，技術(shù)比西成那會(huì)更好一些，就算不按350頂速跑  至少也會(huì)按照310調(diào)圖速度跑， 在告訴你一個(gè)  西武沒有大坡段

西武段的秦嶺海拔應(yīng)該沒有西成高鐵那邊高，地質(zhì)情況要好些。西武高鐵修好后，卡脖子的是孝感到武漢的城際鐵路，這段路程跑的200公里的時(shí)速，復(fù)線遲遲沒有立項(xiàng)開工，這段路程估計(jì)要慢一個(gè)小時(shí)。全線350后，到廣州應(yīng)該能跑進(jìn)6小時(shí)。

rual2002 發(fā)表于 2024-3-10 20:49
就知道你會(huì)拿西成說事，西成是是啥時(shí)候建成的 人家本來是是按照250時(shí)速建設(shè)的。西武高鐵秦嶺段把西成高鐵 ...

到時(shí)再看吧，無論是從地質(zhì)情況還是是經(jīng)濟(jì)性，我認(rèn)為都不可能按秦嶺310平原350跑，除非全國(guó)所有線路都普及頂格跑。你去看看，全國(guó)有幾條350線路是按350跑？西武憑啥按350跑？

好