地鐵十號線各站點(diǎn)未來的出路

眾所周知，高陵是唯一的一個西安市郊區(qū)沒有西安公共自行車和共享單車進(jìn)入的區(qū)域。未免讓人感覺到很尷尬。地鐵十號線的沿線全部都是在沒有人的地方，距離各個小區(qū)人流量比較大的地方都很遠(yuǎn)，東區(qū)，閻良區(qū)，長安區(qū)早就在15年前，20年前就有公共自行車了。所謂西安公共自行車其實(shí)就是政府的一種福利交通，用掃碼或者是一卡通就可以掃開一個小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，節(jié)假日，周六，周天免費(fèi)。最后被所謂的一個月花18塊錢包月的共享單車所取代。1但是公共自行車還是有它存在的價(jià)值。一是有人管理。地方比較固定。不會亂停亂放。二是終身免費(fèi)。只是辦理交一點(diǎn)兒工本費(fèi)。不離開這個城市將可以終身免費(fèi)使用。高齡未來的交通令人堪憂。本人親自觀察了一下。西安所有的地鐵站口都有公共自行車。港務(wù)區(qū)偏遠(yuǎn)的地方也有，地鐵9號線每個站點(diǎn)也有。雖說秦陵西地鐵口終點(diǎn)站距離臨潼區(qū)政府還有一段距離。但是人家有公共自行車呀，再說4km也不遠(yuǎn)。連閻良，臨潼，長安都有，戶縣有沒有就不知道了。為什么高陵卻始終沒有共享單車和公共自行車的進(jìn)入。百姓的出行問題是一個問題。未來地鐵十號線開通，每一個站點(diǎn)距離各個小區(qū)都有很長的距離。西安市政府，高陵區(qū)政府是否考慮讓公共自行車或者共享單車進(jìn)入高陵？不要老是說縣城有公共免費(fèi)公交車，這個不現(xiàn)實(shí)。平時(shí)車流量也不是很大。中午吃飯的時(shí)候一個半小時(shí)沒有車。而且一輛車也坐不了多少人。本人更覺得這是一個面子工程，不實(shí)際。距離十號線的開通不到半年的時(shí)間。涇渭半島地鐵口距離馬家灣，長慶東路和長西路距離都很遠(yuǎn)?；旧弦捕荚趲坠锓秶畠?nèi)。我必須得考慮讓公共自行車或者共享單車進(jìn)入高陵，不能再讓黑車暢行。是大勢所趨。不能讓小部分人利益占了主導(dǎo)地位。

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必須讓公共自行車進(jìn)入高陵

飄搖365 發(fā)表于 2024-3-10 07:15
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