6條變5條！西安地鐵最新發(fā)布，線路走向披露

近日，西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)第二次公示。與1月份第一次公示披露的信息相比，二次公示中西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024～2029年），包含5個(gè)工程：3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期、21號線一期。原先列入的16號線二期在此次公示中“缺席”。

01
5條線路、60座車站
總長131.8km
西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃經(jīng)歷了三輪五次批復(fù)，共獲批建設(shè)12條地鐵線路，總里程約393km，其中已運(yùn)營282km，在建111km。為了進(jìn)一步推動西安國家中心城市建設(shè)和西咸一體化，發(fā)揮西安市輻射帶動作用，建設(shè)綜合交通樞紐型城市和支撐城市北跨發(fā)展，西安市開展了新一期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

根據(jù)二次公示，中國地鐵工程咨詢有限公司于2024年2月編制完成了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024～2029年）》（以下簡稱“西安地鐵四期規(guī)劃”），長安大學(xué)承擔(dān)西安地鐵四期規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)工作，完成環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）。

環(huán)境報(bào)告書（征求意見稿）披露，西安地鐵四期規(guī)劃由3號線二期工程（北段、南段）、7號線一期工程、11號線一期工程、12號線一期工程、21號線一期工程組成，投資估算964.64億元。線路總長131.8km（其中高架線4.3km，地下線127.5km），設(shè)車站60座（其中高架站1座，地下站59座），車輛段4座，停車場1座，新建主變電站3座，利用既有主變電站6座、控制中心2座。

5條線路涉及西安東南西北區(qū)域


3號線二期：
北段加強(qiáng)主城與高陵聯(lián)系
南段支持西南片區(qū)開發(fā)建設(shè)

3號線二期工程北段起于保稅區(qū)站（一期工程終點(diǎn)），止于水流路站，主要沿歐亞大道敷設(shè)，長3.1km；南段起于斗門南站，止于魚化寨站（一期工程起點(diǎn)），主要沿豫章路～鎬京大道～科技西路敷設(shè)，長6.0km。

在功能定位上，3號線二期北段與10號線形成換乘，加強(qiáng)高陵區(qū)與西安主城區(qū)之間的聯(lián)系；南段向西延伸，擴(kuò)大軌道交通服務(wù)范圍，支持西南片區(qū)開發(fā)建設(shè)。

7號線一期：
支撐城市北跨發(fā)展

7號線一期工程起于西北大學(xué)長安校區(qū)站，止于耿鎮(zhèn)站，主要沿鳳林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～環(huán)城西路～工農(nóng)路～明光路～鳳城五路～歐亞大道～灞渭大道～規(guī)劃路敷設(shè)，長49.5km。

在功能定位上，7號線一期是穿越城市核心的快線，呈西南—東北走向，串聯(lián)長安大學(xué)城、高新區(qū)、長安區(qū)、老城區(qū)、未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，提高出行效率，促進(jìn)浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)，支撐城市北跨發(fā)展。

11號線一期：
支持西咸一體化發(fā)展

11號線一期工程起于寶泉路站，止于魚化寨站，主要沿寶泉路～人民路～白馬河路～灃東二路～灃東三路～阿房一路～阿房路敷設(shè)，長28.1km。

在功能定位上，11號線呈西北～東南走向，聯(lián)系西安主城區(qū)與咸陽主城區(qū)，串聯(lián)高新區(qū)、灃東新城、灃西新城、咸陽主城區(qū)等城市重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，支持西咸一體化發(fā)展。

12號線一期：
加強(qiáng)西安主城區(qū)與機(jī)場的聯(lián)系

12號線一期工程起于西晁站，止于擺旗寨站，主要沿富源三路～天臺路～太定路～天章二路～秦直大道敷設(shè)，長20.5km。

在功能定位上，12號線一期加強(qiáng)西安主城區(qū)與機(jī)場的聯(lián)系，在中心城區(qū)西部呈南北走向，串聯(lián)高新、灃東、秦漢新城、空港新城等功能片區(qū)。

21號線一期：
提高西安東站、會展中心集散能力

21號線一期工程起于常家灣站，止于港務(wù)大道站，主要沿半引路～電廠東路～金茂四路～金茂七路～會展路～港務(wù)大道敷設(shè)，長24.6km。

在功能定位上，21號線一期在中心城區(qū)東部呈南北走向，完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高西安東站和會展中心集散能力。

16號線二期：
此次公示未被列入

西安地鐵四期規(guī)劃環(huán)評一次公示披露，規(guī)劃初步方案包含6個(gè)項(xiàng)目，分別為3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期、16號線二期、21號線一期。此次公示規(guī)劃包含5個(gè)項(xiàng)目，兩相比較，16號線二期未被列入。

據(jù)此前消息，16號線二期北段從秦創(chuàng)原中心到灃涇大道，21.9公里，設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，從灃東能源金貿(mào)區(qū)，穿過秦漢新城、涇河新城等區(qū)域，在空港新城站和14號線換乘。南段從昆明池西到詩經(jīng)里，在昆明池西和3號線二期換乘。為何此次環(huán)評未被列入，后期是否還會被列入，目前不得而知。不過，西安地鐵四期建設(shè)規(guī)劃的最終方案將以后期批復(fù)為準(zhǔn)。

02
4條線路全線地下敷設(shè)
12號線部分高架
西安地鐵四期規(guī)劃中的3號線二期、7號線一期、11號線一期、21號線一期全線采用對環(huán)境影響相對較小的地下線敷設(shè)方式。

12號線一期為地下＋高架方式，其中天章二路站～蘭池大道站部分路段、蘭池大道站～擺旗寨站全段采用高架線方式敷設(shè)。線路轉(zhuǎn)為高架后上跨渭河河段，后設(shè)蘭池大道站，沿秦直大道敷設(shè)。出蘭池大道站后，仍沿秦直大道敷設(shè)，設(shè)擺旗寨站。地鐵四期規(guī)劃的高架車站為蘭池大道站。

四期規(guī)劃線路中有一座停車場四座車輛段：7號線一期小張村停車場，位于西灃路以東，倉臺西路以西；謝一村車輛段位于北三環(huán)輔路以南，歐亞大道以東，北辰快速路以東，廣運(yùn)潭大道以西。11號線一期五席坊車輛段位于白馬河路以西，天元路以北。12號線一期豐業(yè)一路車輛段位于隴海鐵路以北，豐業(yè)一路以南；西成聯(lián)絡(luò)線以東、天章大道以西。21號線一期常家灣車輛段位于半引路以東、鐵路西康線以西，常家灣小學(xué)以南。

03
西安地鐵四期規(guī)劃
涉及9處文物古跡
坊間總說西安修地鐵就像“開盲盒”，一不小心就挖出哪個(gè)朝代的文物。西安地鐵四期規(guī)劃涉及的文物保護(hù)單位共計(jì)9處，其中國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位5處，包括西安城墻、咸陽文廟、阿房宮遺址、秦咸陽城遺址、半坡遺址。省級文物保護(hù)單位2處，包括鳳凰臺和咸陽古渡遺址。市、縣級文物保護(hù)單位2處，包括安國寺和山門口西墓群。西安市文物蘊(yùn)藏豐富，不排除規(guī)劃范圍內(nèi)存在未探明地下文物的可能性。

從環(huán)評報(bào)告的評價(jià)結(jié)論可看出，規(guī)劃的軌道交通線路總體布局、敷設(shè)方式基本合理。規(guī)劃線路不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，僅以地下線形式穿越3處水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，不涉及生態(tài)紅線。為保證文物安全，結(jié)合文物專題評估結(jié)論，環(huán)境影響報(bào)告書建議在施工期對5處有地上建筑的文物進(jìn)行振動速度跟蹤監(jiān)測并采取減振措施；對位于車站施工降水影響區(qū)域的西安城墻加強(qiáng)施工降水地面沉降監(jiān)測，采集數(shù)據(jù)，定期對比分析，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果采取必要保護(hù)措施，保證文物安全。運(yùn)營后對西安城墻、阿房宮遺址、鳳凰臺、咸陽古渡遺址、安國寺等進(jìn)行每年一次的振動速度跟蹤環(huán)境監(jiān)測。采取相應(yīng)保護(hù)措施的前提下，地鐵四期規(guī)劃對于文物古跡的影響是可控的，符合相應(yīng)的規(guī)范要求。

丟人

{:mocs_33:}

哦

丟人

趕緊上報(bào)，趕緊開工建設(shè)

還是報(bào)得太少了，應(yīng)該報(bào)12條，砍掉2條，這樣就能開工10條

還是太慢

期待早日建成通車

評論丟人的是什么意思呢

每條線路都分三期建設(shè)，實(shí)際上只修了一條地鐵，自嗨。

{:mocs_44:}

閱

開建