關(guān)于地鐵4期高齡渭河北段剪斷的看法。

可以

希望發(fā)展越來越好，

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閱

好好弄

對，只要有規(guī)劃好慢慢來，不然容易造成運營負擔

他方帝 發(fā)表于 2024-2-18 19:50
對，只要有規(guī)劃好慢慢來，不然容易造成運營負擔

所以說高陵這邊你不要搞太多線路，到最后客流量上不來，一切都等于0，你哪怕培養(yǎng)出一個黃金線路呢，保證一定的客流量。

說得好

春顧 發(fā)表于 2024-2-18 23:07
高陵真的算不上地廣人稀啊，還不如灞橋面積大，長安鄠邑更是它的好幾倍。如果四期過了渭河，可以說盤活了整 ...

為了給10號線培養(yǎng)客流量。

規(guī)劃，不能只看當下，要有前瞻性，西安的東西二環(huán)高架橋就是個教訓?？梢砸淮我?guī)格，分段實施。政府制訂了北跨戰(zhàn)略，要把渭河變成城中河，現(xiàn)在交通建設已經(jīng)是明顯滯后了。

你能發(fā)表這樣的看法證明目光太短錢，只能有你心里那點小九九。地鐵規(guī)劃是擴大城市骨架的重要手段，對西安市的發(fā)展方向起著重要的作用，西安的GDP重要的占比就是高新和經(jīng)開渭北，目前西安市戰(zhàn)略是北跨，地鐵的建設要緊跟著大的戰(zhàn)略走，規(guī)劃更要大膽超前，而且北跨的核心在高陵及渭北，不趁著這個機會去超前規(guī)劃還等什么，趕不上這趟車以后步步都趕不上趟，不要說跟沿海城市，就和鄭州、合肥這種GDP都會越拉越大，西安只會被越來越邊緣。已經(jīng)建成的西安二環(huán)路和三環(huán)路就是一個慘痛的歷史教訓，當初沒有超前規(guī)劃成全程高架，現(xiàn)在看堵成什么樣了，難道這樣的教訓還要再來一次。不要以現(xiàn)在的視角去看待問題，地鐵從批復到建成還需要5年的時間，5年后還不知道發(fā)展速度有多快，所以要把我當下，如果規(guī)劃部門連超前的想法都不敢有，那只能有一次耽擱了我大西安的發(fā)展。

高陵面積小，10號線可以打造黃金線路，7號線不夸過來，到高陵地界完全可以公交對接也很方便，這樣發(fā)展自身公交也很合情合理

開通地鐵是為了吸引人過來，吸引產(chǎn)業(yè)過來