中鐵北京工程局一公司西渝高鐵施工動態(tài)

西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)隧道正洞掘進突破5000米
1月29日，西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)隧道正洞掘進突破5000米大關(guān)。

西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)位于四川省達州市宣漢縣，管段正線長度26.71公里，其中隧道5座，長22.6公里，占比達85%，圍巖多為Ⅳ級。

項目自進場以來，錨定目標(biāo)、精細(xì)管理、扎實推動各項工作。在施工過程中嚴(yán)格遵循“短進尺、弱爆破、快支護、勤量測”的原則，采用錨注一體機、濕噴機、全自動智能二襯臺車、液壓移動棧橋、自動噴淋養(yǎng)生臺車等先進施工設(shè)備和技術(shù)，實現(xiàn)了機械化、智能化施工。針對項目隧道占比高，隧道噴射混凝土、炸藥超耗控制難度大的特性，項目成立隧道超欠挖攻關(guān)小組，從混凝土配比、鉆孔工藝及3D激光掃描技術(shù)三個方面入手，動態(tài)調(diào)整設(shè)計參數(shù)，切實降低混凝土超耗率，截至目前項目隧道噴射混凝土累計平均超耗率為94.4%。

項目在克服施工重難點問題的同時，積極推廣新工藝。雙排周邊眼長短孔結(jié)合的爆破工藝、二襯臺車二次打磨工藝、二襯環(huán)向V形施工縫切割工藝等創(chuàng)新成果的應(yīng)用，有效提高了關(guān)鍵工序施工質(zhì)量控制以及常見質(zhì)量通病的預(yù)防管控水平，為工程建設(shè)穩(wěn)步推進提供堅實保障。
西渝高鐵項目將始終堅持貫徹西昆公司鐵路工程建設(shè)理念，以“四化”支撐為手段，以節(jié)點任務(wù)目標(biāo)為導(dǎo)向，統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，多措并舉、扎實推進，保質(zhì)保量加快工程進度，著力建造“精品、智能、綠色、人文”工程。
西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)橋梁承臺首件工程順利通過驗收
1月23日，西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)橋梁承臺首件工程順利通過驗收。

此次驗收組由建設(shè)、監(jiān)理單位相關(guān)人員組成。驗收組一行實地查看了鐵溪河大橋1號墩承臺，仔細(xì)勘察工程實體質(zhì)量，對項目施工的承臺質(zhì)量給予充分肯定。隨后對內(nèi)業(yè)資料進行規(guī)范性和完整性檢查，聽取項目部關(guān)于工程概況、工程進展情況、驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面工作匯報。驗收組一致認(rèn)為工程實體質(zhì)量、感觀質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求、各類試驗及檢測資料齊全，符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，同意通過驗收。

好

加油

不錯

加油

看看

了解

閱

早日建成

謝謝分享

好好

辛苦了

早日建成交付

{:mocs_29:}