感謝西延，西十和西康高鐵，2023年完成騎行12344公里，其中共享單車4500公里

2023年完成騎行12344公里（本來是12345公里，結(jié)果元旦之后自動(dòng)變成了12344公里，遺憾！），其中和上述三條高鐵有關(guān)的騎行，數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計(jì)，但保守估計(jì)也有5000公里了，因?yàn)槲靼矕|站到銅川北站差不多要120公里左右，而西安東站到太興山隧道進(jìn)，理論上是22.8公里，實(shí)際上怎么也得30多公里，西安北站到馬白山隧道進(jìn)口理論上是30多公里， 實(shí)際上總得近50公里，還不用說我住的地方到上述三條高鐵最近的地方的將近50公里路程，這就意味著自己的車子一出動(dòng)，直接就突破了百公里大關(guān)。

其中哈啰單車2900多公里，西安公共自行車保守估計(jì)1000公里，美團(tuán)單車保守估計(jì)150公里，合計(jì)4000公里出頭，再把其他一些騎得少的車型算上，大概也就4500公里。

這就意味著自己的車絕對是騎行的主力，畢竟一個(gè)白天能干到200公里的，只能是自己的車子。

所以很顯然，還是自己買的自行車騎行里程更多一些：

其中，公路車大約200公里

旅行車大約7600公里。

以上是總體情況，但就具體月份來說，有時(shí)會(huì)是共享單車多一些，比如8月份的近1400公里行程中，有800公里都是共享單車貢獻(xiàn)的。

牛X

牛X
比我開車跑的還多

厲害

不是一般的厲害！