西延高鐵蘇家莊隧道全段、富縣隧道1號(hào)斜井至2號(hào)斜井段順利貫通

1月28日，隨著最后一陣爆破聲響，中鐵建大橋局五公司西延高鐵蘇家莊隧道順利貫通，為西延高鐵全線(xiàn)通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蘇家莊隧道位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)4431米，隧道最大埋深170米，隧道下穿黃土梁溝壑區(qū)，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏較大，洞身通過(guò)的圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶，富水段落土石界面長(zhǎng)，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

為確保隧道施工的順利進(jìn)行并按期貫通，項(xiàng)目技術(shù)人員針對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，不斷優(yōu)化調(diào)整橋臺(tái)進(jìn)洞、擴(kuò)挖斷面襯砌等施工方案。通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)管理、優(yōu)化資源配置，應(yīng)用三維激光掃描儀和“V”型施工縫智能襯砌臺(tái)車(chē)等設(shè)備確保襯砌質(zhì)量，為施工有序進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保障。

“面對(duì)施工過(guò)程中的難點(diǎn)，我們?cè)谑┕み^(guò)程中堅(jiān)持以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，通過(guò)加強(qiáng)物資、機(jī)械設(shè)備、人員的資源整合，優(yōu)化施工工序銜接，科學(xué)組織生產(chǎn)，先后克服了施工便道曲折陡峭及施工進(jìn)度緩慢等諸多問(wèn)題?！睋?jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人梁延飛介紹，該項(xiàng)目還針對(duì)隧道圍巖變化頻繁的特點(diǎn)，技術(shù)人員嚴(yán)格管控風(fēng)險(xiǎn)源，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)，加大監(jiān)控量測(cè)頻率，并從施工工藝、圍巖變更等方面加強(qiáng)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)了“安全零事故貫通”的預(yù)期目標(biāo)。
1月28日，由中鐵二局四公司承建的西延鐵路9標(biāo)第二長(zhǎng)隧道——富縣隧道1號(hào)斜井至2號(hào)斜井段安全順利貫通。此次貫通標(biāo)志著富縣隧道建設(shè)取得又一階段性成果，在鼓舞全線(xiàn)施工人員的士氣的同時(shí)也為標(biāo)段全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

富縣隧道位于陜西省延安市富縣交道鎮(zhèn)與茶坊街道境內(nèi)，全隧長(zhǎng)16.29公里，是全線(xiàn)第二長(zhǎng)隧道。該隧道存在緩傾巖層、圍巖破碎、富存地下水等不良地質(zhì)條件，且下穿油氣管網(wǎng)、高速公路、村莊、水塘和淺埋溝谷等，也是全線(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道施工過(guò)程中極易發(fā)生塌方、冒頂、突水、涌水等危及施工安全的情況，施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大。面對(duì)如此復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，在西成客專(zhuān)陜西公司及西延指揮部指導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)科學(xué)技術(shù)比選，以大機(jī)配套施工，提高工作效率；以網(wǎng)格化滲透式管理，確保施工安全；以精品施工方案為指導(dǎo)，確保工程優(yōu)質(zhì)。截至目前，富縣隧道還剩余開(kāi)挖支護(hù)1349米，預(yù)計(jì)將在今年4月底實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

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