地鐵建設(shè)猛踩“剎車(chē)”，12省市被點(diǎn)名！

地鐵運(yùn)營(yíng)里程，正式邁入“萬(wàn)億時(shí)代”。
交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，截止到2023年底，全國(guó)有55個(gè)城市開(kāi)通了軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程10165.7公里，在全球遙遙領(lǐng)先。
1969年，北京開(kāi)通首條地鐵，到2000年，全國(guó)只有4個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，另外三個(gè)是上海、天津、廣州。
進(jìn)入新世紀(jì)后，我國(guó)地鐵建設(shè)才迎來(lái)狂飆時(shí)代。2003年，國(guó)務(wù)院發(fā)布地鐵修建條件，GDP1000億以上，財(cái)政收入100億以上，城區(qū)人口300萬(wàn)以上。
光是城區(qū)人口這一條，就把大部分城市擋在門(mén)外，只有一些省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市符合要求。因此，之后幾年開(kāi)通地鐵的城市并不多。
到2012年，為了通過(guò)投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，放寬了對(duì)人口的要求。隨后，我國(guó)地鐵迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，每年開(kāi)通三四個(gè)城市。像蘭州、呼和浩特、洛陽(yáng)、南通、徐州、紹興、溫州、蕪湖等一大批人口不達(dá)標(biāo)的城市，紛紛獲得審批。


眼看著各地盲目舉債修建軌道交通，帶來(lái)債務(wù)負(fù)擔(dān)。2018年國(guó)家發(fā)改委又提高了建設(shè)門(mén)檻，3000億GDP，300億財(cái)政收入，300萬(wàn)城區(qū)人口，后來(lái)又加了一條，每日每公里0.7萬(wàn)人次。
這個(gè)門(mén)檻很高，還沒(méi)開(kāi)通地鐵的普通地級(jí)市，基本沒(méi)什么希望。但沒(méi)想到地鐵修不了，一些城市把目光瞄準(zhǔn)了有軌電車(chē)。建設(shè)有軌電車(chē)不需要國(guó)家發(fā)改委審批，自己干就行。
因此，這幾年有將近10個(gè)地級(jí)市開(kāi)通了有軌電車(chē)，比如甘肅天水有軌電車(chē)在2020年開(kāi)通，云南文山有軌電車(chē)在2021年開(kāi)通，湖北黃石有軌電車(chē)在2022年開(kāi)通。

經(jīng)過(guò)最近20多年的狂飆，我國(guó)開(kāi)通軌道交通的城市就達(dá)到了55個(gè)。
近日國(guó)務(wù)院下通知，要求天津、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、廣西、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏等12個(gè)省市不得再新建城市軌道交通和市域（郊）鐵路項(xiàng)目。
對(duì)于已經(jīng)在建的也有要求，總投資雖然超過(guò)50%，但存在重大問(wèn)題的，總投資未超過(guò)30%的都應(yīng)緩建或停建。

然后就得在公交站臺(tái)吸二手煙了

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人流量不夠的就不要湊熱鬧了

嚴(yán)抓

萬(wàn)億？萬(wàn)公里吧？

這是一個(gè)微信公眾號(hào)發(fā)的，里面還有煙臺(tái)地鐵的文章

龍煙鐵路市域化改造工程承擔(dān)城區(qū)軌道交通功能，該工程于2023年發(fā)布社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)參與公示，同年，該項(xiàng)目正式簽約，可研獲省發(fā)改委批復(fù)。這點(diǎn)應(yīng)該是借鑒了西戶(hù)鐵路的經(jīng)驗(yàn)

煙臺(tái)地鐵的規(guī)劃圖，看著不錯(cuò)，特別是沿海岸線(xiàn)的那條，開(kāi)通了估計(jì)到時(shí)候是網(wǎng)紅線(xiàn)路，國(guó)內(nèi)也就深圳廈門(mén)青島等為數(shù)不多的跨?；蛘吆０毒€(xiàn)地鐵線(xiàn)路

不對(duì)，是兩條，一號(hào)線(xiàn)和五號(hào)線(xiàn)

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贊

就是

好啊嚴(yán)查